Титан в авиационной и космической технике

Боралюминий—титан. Авторами работы [152] разработана технология соединения боралюминия с титаном, названная ими диффузионной сваркой сопротивлением. Точечная диффузионная сварка сопротивлением осуществляется на стандартном оборудовании, обеспечивает получение высокопрочных соединений, способных работать при температурах от комнатной до 315° С. Эта технология открывает большие перспективы использования боралюминия совместно с титаном в элементах конструкций авиационной и космической техники. [c.194]

ТИТАН В АВИАЦИОННОЙ И КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКЕ [c.102]

В настоящее время титан широко используется в ракетно-космической и авиационной технике, в судостроении и транспортном машиностроении, где особенно важную роль играют малая плотность в сочетании с высокой прочностью и сопротивляемостью коррозии. Из сплавов титана делают обшивку фюзеляжа и крыльев сверхскоростных самолетов, панели и шпангоуты ракет, морскую аппаратуру и обшивку корпусов судов, диски и лопатки турбин. Титановая обшивка морских судов не обрастает ракушками. [c.223]

Началом использования титана в ракетной технике США следует считать 1957 г. Тогда на производство управляемых снарядов пошло 3% общего потребления титана в стране. В ракетной технике титан применяется для баллонов высокого давления и корпусов ракетных двигателей, работающих на твердом топливе. В ракетах Атлас , Титан-1 , Тптан-3 и др. применены различные титановые баллоны и сварные балки для окислителя и топлива. В космос титан вышел вместе с космическим кораблем Меркурий (1961), в капсуле массовая доля его составляла 18% (каркас, внутренняя обшивка, контейнер антенны и парашюта и др.). На космическом корабле Джеминай из титана были изготовлены детали общей массой 545 кг (рама, двухслойная обшивка, емкость высокого давления). Титан применен также в конструкциях служебного отсека корабля Апполон . Корабль для перемещения космонавтов по лунной поверхности был снабжен титановыми баками. Из титана также изготовляются корпуса искусственных спутников. Следует отметить, что в авиационной и космической технике применяется в основном сплав Ti— 6А1—4V или его аналоги. Иные сплавы используются реже и рассматриваются как перспективные. [c.233]

Титан широко используется в авиационной, ракетной и космической технике, где главную роль играют малая плотность в сочета- [c.345]

Сварка тугоплавких металлов с другими металлами. Многие задачи авиационной, космической, электронной техники, химического машиностроения, судостроения, приборостроения могут быть решены при использовании комбинированных конструкций из сталей с титаном и его сплавами. Согласно диаграмме равновесного состояния Ti—Fe, растворимость железа в а-титане крайне мала и при 293 К составляет 0,05—0,1%. При концентрации железа более 0,1% в сплаве образуются интерметаллические соединения TiFe й TiFeg- Появление интерметаллидов в сплаве Ti—Fe значительно повышает прочность, но резко снижает пластичность. Растворимость титана в а-железе достигает 6,9% при температуре 1573 Кис понижением температуры резко уменьшается при 293 К растворимость титана в а-железе менее 2%. Максимальная растворимость железа в -титане при эвтектической температуре (1353 К) составляет 25%. Непосредственная сварка титана со сталью не дает положительных результатов. Практически применяют сварку через промежуточные вставки или прослойки. Единственный металл, хорошо соединяющийся с титаном и сталью без образования интерметаллических фаз, — ванадий. Несколько хуже сваривается ниобий. Хорошие результаты получены при использовании комбинированной вставки, состоящей из технического тантала (ад = 686 МПа) и термообработанной бронзы. [c.155]

Титановые сплавы можно упрочнять термической обработкой в печах с защитной атмосферой. Титан и его сплавы широко используют в различных областях техники (авиационной, ракетно-космической, судостроении, химической промышленности), когда т[1ебуются высокая удельная прочность и хорошая сопротивляемость коррозии. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...