Система вала. 2-й класс точности (Посадки переходные)

Система вала. 1-й класс точности. Посадки переходные и посадки с зазором (по ОСТ НКМ 1021) [c.31]

СИСТЕМА ВАЛА. 2-й КЛАСС ТОЧНОСТИ Посадки переходные (по ОСТ 1022) [c.213]

Посадки в системе ОСТ установлены в системе отверстия и системе вала и в классе точности до 5-го. Имеются отдельные стандарты на определенный вид посадок (с зазором или натягом, или переходные), отдельно для системы вала и отдельно для системы отверстия, отдельно для определенного класса точности. [c.122]

В системе ОСТ посадки для номинальных размеров от 1 до 500 мм были нормированы следующими стандартами ОСТ (ОСТ НКМ) в системе отверстия 10И. 1012, 1016 (посадки с зазором и переходные I—2а класса точности) 1013. 1014. 1015, 1017 (с зазором 3-5 класса точности) 1016, 1041 — 1044, 1069 (с натягом) а также в системе вала 1021 — 1027 (с зазором и переходные) 1026, 1142, 1143 (с натягом). [c.52]

Основные особенности системы допусков для размеров свыше 500 до 10 ООО мм группа размеров разбита на 13 интервалов установлены классы точности 1, 2, 2а, 3, За, 4, 5, 7—11 посадки содержатся в классах точности 2—5 в системе вала нет посадок с натягом и уменьшено число переходных посадок. [c.90]

Предельные отклонения валов и отверстий в мк посадок 2 го класса точности системы вала (посадки переходные и посадки с зазором) [c.257]

Предельные отклонения валов и отверстий в системе отверстия 2-го класса точности в мк (Посадки переходные и посадки с зазором по ОСТу 1012 ) [c.164]

Число стандартизованных основных переходных посадок в дна пазоне диаметров от 1 до 500 мм составляет 24 (табл. 14 и 22) глухая, тугая, напряженная и плотная посадки в 1-м, 2-м и 2а классах точности в системе отверстия (рис. 91) и в системе вала. [c.109]

Допускаемые отклонения на внутренние диаметры подшипников (ГОСТ 520-55) направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, в то время как допускаемые отклонения на отверстия по системе отверстия по ОСТ расположены в плюсовую сторону (табл. 32). В связи с этим при обработке посадочного места вала под одну из переходных посадок 2-класса точности (Г, Т, Н или П) обеспечивается посадка этого кольца на вал с натягом. [c.145]

Все стандартные поля допусков отверстий под посадки в системе вала и валов в системе отверстия обозначаются буквами, соответствующими условным названиям посадок с числовым указателем класса точности. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначаются буквами С — скольжения, Д — движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т—тугую, Н — напряженную, Я —плотную. Для обозначения полей допусков под прессовые посадки приняты две буквы Гр.— горячепрессовую, Пр.— прессовую, Пл.— легкопрессовую или Пр1— прессовую первую, Я/ 2—прессовую вторую. [c.48]

Для вала вполне достаточна шлифовка после прохождения на токарном станке или же тщательная обработка на отделочной стружке на токарном станке точно так же достаточна точность светлотянутого материала без дальнейшей обработки. Для отверстия — прохождение разверткой или шлифовка после чернового и чистового сверления Можно обойтись и тщательной многократной расточкой. 3-й класс содержит лишь посадки прессовые и подвижные и не содержит переходных посадок, т. к. в этом классе они становятся слишком неопределенными. Отклонения отверстия и вала приведены в табл. 9 — для систем отверстия и 10 — для системы вала. [c.21]

Техническая документация и литература с обозначениями допусков и посадок по системе ОСТ еще длительное время будет встречаться на производстве, поэтому ниже рассмотрены основные ее положения. Система допусков охватывала размеры от 0,01 до 10000 мм, которые по количеству установленных рядов точностей (классов) делилась на 4 группы (табл. 3). Поля допусков обозначались прописными русскими буквами основное отверстие буквой А, а основной вал — В. Поля допусков под посадки обозначались буквами, соответствующими условным названиям посадок. Если первая буква была уже занята, то добавлялась вторая буква строчная. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначались буквами С — скольжения, Д —движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т — тугую Н — напряженную, П — плотную. Для обозначения полей допусков под посадки с натягом приняты две буквы Гр — горячепрессовую, Пр — прессовую, Пл — легкопрессовую или Пр1—прессовую первую, Пр2 —прессовую вторую. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...