Требования к тележкам в эксплуатации

К пассажирским тележкам в эксплуатации предъявляются следующие требования. Суммарный зазор между горизонтальными скользунами с обеих сторон тележки должен быть не более 6 жл и не менее 2 мм, суммарный зазор между вертикальными скользунами не более 12 мм. [c.756]

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕЛЕЖКАМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.88]

Колесные пары являются наиболее ответственными узлами в тележке, и от надежности их работы зависит безопасность движения. Во время движения тепловоза колесные пары жестко воспринимают удары от неровностей пути в вертикальном и горизонтальном направлениях и в свою очередь воздействуют на путь. Поэтому при эксплуатации тепловоза к колесным парам предъявляют следующие основные требования согласно Инструкции ЦТ 2306 [c.116]

Конструктивное оформление насосов обычно учитывает требования эксплуатации. Так, химические насосы серии Н фирмы Моно пампе имеют, в отличие от насосов серии D, кронштейн, выполненный отдельно от патрубка и сальниковой коробки. Насосы для бумажной массы и волокнистых веществ выполнены с люком для прочистки (см. фиг. 104). Пищевые насосы можно разбирать без инструмента, они доступны для промывки. На фиг. 109 показан пищевой насос серии фирмы Роббинс энд Майерс . Многие насосы (строительные, винные, для мойки автомашин) монтируются вместе с электрооборудованием на тележке. Морские насосы вы- [c.213]

К литым грузовым тележкам в эксплуатации предъявляются следующие требования. Запрещается постановка вагонов в поезд на тележках, имеющих следующие неисправности трещина в боковине литой тележк , поперечная трещина на вертикальной или нижней горизонтальной стенке литой надрессорной балки, трещина верхней горизонтальной стенки, идущая от отверстия до вертикальной стенки, а также трещина в верхней горизонтальной стенке, идущая от [c.755]

Предельная сила ветра, при которой допускается работа крана, в том числе и без груза, устанавливается паспортом и инструкцией по эксплуатации крана. При отсутствии специальных требований передвижение крана обычно допускается до скорости ветра 12— 13 м/с, а передвижение грузовой тележки и подъем груза — до 15—16 м/с, что соответствует силе ветра по шкале Бофорта в 6 и 7 баллов. [c.131]

На механизмах передвижения всех кранов и крановых тележек с механическим приводом, перемещающихся по рельсовым подкрановым путям, должны устанавливаться тормоза нормально-замкнутого или комбинированного типа. В этом случае комбинированный тормоз при нормальной эксплуатации машины удерживается в разомкнутом состоянии приводом тормоза, рассчитанным на длительное включение, и используется как тормоз, управляемый с помощью педали или рукоятки управления. При срабатывании конечных выключателей привод тормоза автоматически выключается и тормоз замыкается, производя остановку механизма. На электрических кранах и тележках при скорости их передвижения, превышающей 32 м/мин, управляемые тормоза автоматически замыкаются при выключении тока. Это требование распространяется и на электротали, снабженные кабиной или сиденьем для крано-впщка. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...