Защитные и реверсивные панели

Для передачи электроэнергии к этим приводам кран оснащен троллейной подвеской, располагаемой под мостом крана. Три троллея являются линейными проводами от реверсивного магнитного пускателя типа ПМ-313, который вместе с тремя плавкими предохранителями ПР-2 на 60 А представляет защитно-реверсивную панель рабочих захватов. Четыре других троллея включены в цепи управления. [c.105]

Для приведения в действие магнитных контроллеров, контакторов защитных и реверсивных панелей применяют командо- [c.135]

Защитные и реверсивные панели. Защитные панели предназначены для максимальной и нулевой защиты двигателей и применяются совместно с кулачковыми и магнитными контроллерами. Панель расположена в металлическом шкафу, в котором на изоляционной асбоцементной плите вмонтированы трехполюсный рубильник с наружной рукояткой и линейный контактор. Панель также снабжена максимальными реле, действующими на линейный контактор, предохранителями цепей управления, переключателем опробования, пусковой кнопкой к электромеханическим замком. [c.53]

Контакторы. Основным аппаратом крановых защитных и реверсивных панелей и магнитных контроллеров является контактор — прибор для включения и отключения электрического тока на расстоянии. На рис. 30 показан внешний вид контактора и виден принцип его действия. На изолированной оси 1 квадратного сечения, подшипники которой для простоты не показаны, установлены подвижные рабочие контакты 2, якорь электромагнита 3 и траверса 4 для блок-контактов. На изолированной плите укреплены неподвижные рабочие контакты 5, блок-контакты 5 и ярмо 7 с обмоткой электромагнита 8. В положении, представленном на рис. 30,а, рабочие контакты разомкнуты и ток в силовой цепи Л, Л2 и Лз отсутствует. Если в катушке 8 появится ток, то якорь 3 притянется к ярму 7, ось 1 повернется, рабочие [c.55]

ЗАЩИТНЫЕ И РЕВЕРСИВНЫЕ ПАНЕЛИ [c.60]

Основным аппаратом крановых защитных и реверсивных панелей и магнитных контроллеров является контактор — прибор для включения и отключения электрического тока на расстоянии. Ниже приведены некоторые данные этих аппаратов старых выпусков. [c.60]

Управление электродвигателями механизма передвижения осуществляется силовым контроллером НТ-52 с реверсивным магнитным пускателем П-323. Для ограничения пути передвижения крана предусмотрен конечный выключатель КУ-501. Для максимально токовой защиты электродвигателей и других защит (нулевой, конечной и аварийного отключения) применена крановая защитная панель типа В, которая установлена в кабине. Все защиты, кроме конечной для механизма подъема груза и механизма передвижения, действуют на линейный контактор защитной панели, отключающий одновременно все двигатели от сети. Схема включения конечных выключателей выполнена таким образом, что после их срабатывания движение механизма возможно лишь в обратном направлении в случае перехода грузовым блоком своего крайнего верхнего положения опускание стрелы также блокируется. Конечная защита механизма подъема груза и передвижения крана действует на контакторы реверсоров и отключает только двигатели этих механизмов. [c.416]

Это приводит к тому, что ступень противовключения может быть выведена не при неподвижном двигателе, а только при его вращении в обратную сторону. Данных недостатков лишена более совершенная схема типа ТА (рис. 6.16). Эта симметричная реверсивная схема предназначена для управления двигателями механизмов горизонтального перемещения (моста, тележки). В схеме предусмотрена установка защитной панели, поэтому в ней отсутствуют максимальные реле. Минимальная защита осуществляется при помощи реле напряжения /(У. [c.271]

Командоаппараты. Для приведения в действие магнитных контроллеров, контакторов, защитных и реверсивных панелей применяют аппараты, носящие общее наименование командоаппаратов. В число комаидоаппа-ратов входят командоконтроллеры, универсальные переключатели, конечные и аварийные выключатели. [c.50]

Для приведения в действие магнитных контроллеров контакторов защитных и реверсивных панелей применяют аппараты, носящие общее наименование — коман-доаппараты. В число командоаппаратов входят коман-доконтроллеры, универсальные переключатели, конечные и аварийные выключатели. Командоаппараты устанавливают в цепях управления при незначительной силе тока — в силовых цепях. [c.56]

Для защиты кабелей от обрыва (при установке бескольде-вогЬ токоприемника) устанавливается конечный выключатель КУ-701, допускающий поворот головки в обе стороны не более чем 720° для защиты крана от переезда крайних положений на одной из его ведущих тележек установлен конечный выключатель КУ-701, а в конце пути — упоры, при наезде на которые отжимается рычаг конечного выключателя, происходит разрыв питания катушек контактора реверсивного пускателя и электродвигатели механизма передвижения крана останавливаются для защиты от пёреезда грузовой кареткой через крайние положения на стреле установлены два конечных выключателя КУ-701, при наезде на них каретки происходит отключение главного контактора защитной панели блокировка двери кабины во время работы крана осуществляется конечным выключателем, который при открытой двери размыкает цепь главного контактора, и работа на кране становится невозможной. [c.215]

На рис. 49 приведена принципиальная схема электропривода грузозахватных приспособлений крана КДКК-10, которую можно считать характерной и для других универсальных козловых кранов. Рассмотрим эту схему. Для подводки электроэнергии к захватам кран имеет троллейную подвеску, располагаемую над мостом кране. Три троллеи являются линейными проводами от реверсивного магнитного пускателя ВЗ марки ПМ-313, который вместе с тремя плавкими предохранителями Пр5 марки ПР2 на 60 А представляет собой защитную панель рабочих захватов. Четыре другие троллеи 096, 097, 098, 099 включены в цепи управления. Наиболее сложной по своему исполнению являются схема грузоподъемного электромагнита ЭМП марки М41, который получает питание от мотор-генераторной группы, установленной на левой опоре крана. Эта группа состоит из трехфазного электродвигателя МП переменного тока АО-63-4 мощностью 14 кВт и генератора постоянного тока Г марки П-62 мощностью 11,5 кВт, напряжением 220 В. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...