Определение момента инерции маховика и его махового момента

Расчет маховика сводится к определению момента инерции маховика, махового момента , основных размеров и максимальной окружной скорости. [c.156]

При определении момента инерции махового колеса с помощью уравнения кинетической энергии заданными являются коэффициент неравномерности 8 движения механизма и средняя угловая скорость ш р. Также задаются диаграммы приведенных движущих моментов и моментов сопротивления и диаграмма приведенного момента инерции в функции угла поворота ведущего звена. Необходимо подчеркнуть, что при расчете маховика с помощью диаграммы Г=Г(7 ) силы инерции не должны входить в диаграммы движущих сил и сил сопротивления. Диаграммы движущих моментов и моментов сил сопротивления даются только для времени установившегося движения. Следовательно, интегрирование разностей площадок между этими двумя кривыми так, как это было показано в 95, позволяет определить только изменение кинетической энергии механизма. Обозначим это изменение кинетической энергии через ДГ [см. равенство (20.17)]. Далее, так как нам [c.506]

Определение момента инерции маховика и его махового момента. [c.173]

При заданной механике технологического процесса, осуществляемого в рабочей машине, известных характеристиках двигателя, средней угловой скорости ср и допустимой величине коэффициента неравномерности вращения б решение задачи регулирования угловой скорости вращения главного вала машинного агрегата при периодическом установившемся движении сводится к определению приведенного момента инерции маховика (или маховых масс) и махового момента, которыми характеризуется инертность маховика GDl = 4gJ t где G —вес маховика Do —средний. диаметр обода маховика. [c.187]

Решение задачи определения маховых масс, хорошо выявляющее ее физическую сущность, предложено в 1914 г. проф. Н. И. Мерцаловым, который рассматривал изменения кинетической энергии маховика за цикл периодического установившегося движения. Так как момент инерции маховика есть величина постоянная, то максимальное изменение кинетической энергии маховой массы равно [c.381]

Расчет маховика с электроприводом характерен определением момента инерции маховых масс при движущем моменте, зависящем от скорости. [c.383]

Определив 1 , перейдем к определению веса обода маховика. Найденный момент инерции 1 можно представить как сумму моментов инерции самого махового колеса, момента инерции главного вала, момента инерции кривошипа и момента инерции массы /Паа, представляющей часть массы шатуна, отнесенной к пальцу кривошипа. [c.222]

Г. При определении момента инерции махового колеса с помощью уравнения кинетической энергии заданными являются коэффициент б неравномерности движения механизма и средняя угловая скорость (Оср- Также задаются диаграммы приведенных движущих моментов и моментов сопротивления и диаграмма приведенного момента инерции в функции угла поворота ведущего звена. Необходимо подчеркнуть, что при расчете маховика с помощью диаграммы Т = Т J ) силы инерции не должны входить в диаграммы движущих сил и сил сопротивления. Диаграммы моментов движущих [c.380]

Проверим, сможет ли на угле поворота Ах(р холостого хода восстановиться максимальная угловая скорость кривошипа. Для этого надо было бы решить уравнение (102) относительно Однако решить это уравнение аналитическим путем невозможно и потому задачу будем решать иначе, а именно определим величину / момента инерции маховых масс, создающих заданный перепад скоростей при холостом ходе. Если эта величина получится больше величины J момента инерции маховика, благодаря которому происходит заданный перепад угловой скорости при рабочем ходе, то решение рассматриваемой задачи можно будет признать удовлетворительным. В противном случае придется выбрать двигатель большей мощности. Для определения искомого момента инерции представим формулу (102) в следующем виде [c.114]

Проект должен заканчиваться определением мощности двигателя, если проектируется рабочая машина, и махового момента. В некоторых случаях для спроектированной машины вместо момента инерции маховика целесообразно определить коэффициент б неравномерности движения механизма. [c.9]

A с с у p Л. В., Рерих К- Э. Графические методы определения момента инерции маховиков. С.-Петербург, издание кассы взаимопомощи студентов С.-Петербургского политехнического института, типолитография И. Трофимова, 1911 63 стр. См. также Рерих К- Э., Теория регулирования машин. Часть I. Маховое колесо и периодическая неравномерность вращения машин. Петроград, тип. Дви гателм, 19 6, 193 стр. [c.680]

Определение момента инерции махового колеса по диаграмме тангенциальных сил. Данный метод, являясь приближённым, может быть с успехом применён для определения маховиков у машин и механизмов с высокой равномерностью хода. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...