Нормы расхода топлива и масла для автомобилей

Нормы расхода топлива и масла, для автомобилей [c.126]

Двигатели автомобилей и автобусов должны надежно работать на всех эксплуатационных режимах и развивать мощность, необходимую для обеспечения тяговых качеств, предусмотренных заводом-изготовителем. Расход топлива и масла должен находиться в пределах установленных норм. [c.30]

Вязкостно-температурные свойства. Одним из важнейших показателей, характеризующих эксплуатационные свойства масел, является вязкость. От вязкости масла зависят потери энергии на трение в агрегатах трансмиссии. Опыт эксплуатации показывает, что при температуре — 10 С вязкость масла ТАп-15В достигает 30 ПА-с, при этом КПД заднего моста автомобиля ЗИЛ-130 снижается до 50 %, а расход топлива увеличивается в 2 раза по сравнению с нормой. При движении автомобиля температура масел [c.56]

Нормы расхода масла (смазки) для автомобилей, находящихся в эксплуатации менее 3 лет, снижаются до 50 % и могут увеличиваться до 20 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет. Все работники автомобильного транспорта особое внимание должны уделять экономному расходованию топлива и смазочных матерпалов. [c.285]

Двигатель. Двигатель должен работать надежно и без перебоев на всех эксплуатационных режимах, должен развивать мощность, достаточную для обеспечения нормальных тяговых качеств автомобиля, расходовать топливо и масло в пределах установленных норм. [c.275]

Для автомобилей ВАЗ всех моделей норма расхода моторного масла установлена 0,8 л на 100 л общего расхода топлива, р.ассчитанного по нормам, независимо от срока службы автомобиля. [c.214]

Существенное влияние на расход топлива оказывает правильность поддержания необходимого теплового режима работы двигателя, который обеспечивается в основном системой охлаждения. Оптимальный тепловой режим для большинства легковых автомобилей равен 80—90 °С. Эксплуатация автомобиля с тепловым режимом ниже нормы увеличивает расход топлива на 6—8%. Объясняется это тем, что в переохлажденном двигателе нарушаются условия процессов смесеобразования и горения, топливо сгорает не полностью, конденсируется на стенках цилиндров, смывает масляную пленку и разжижает масло в картере. Поэтому возрастают большие потери мощности на трение. Вредно сказывается на экономичности двигателя и повышение температуры двигателя выше допустимого уровня В этом случае уменьшается коэффициент наполне ния цилиндров, и создаются условия для возникно вения детонации. А это, как указывалось ранее, при водит к потерям мощности, а следовательно и топ лива. [c.259]

Псказатель экономичности — это расход топлива в литрах на 100 км пробега. Его значение для автомобиля зависит от многих конструктивных параметров и условий эксплуатации (регулировки топливной аппаратуры, давления в шинах и др.). Обтекаемость автомобиля также влияет на расход топлива. Например, у грузового автомобиля применение брезента, закрывающего кузов, уменьшает расход до 30 %. Отклонение давления в шинах в меньшую или большую сторону от установленной заводом нормы также вызывает увеличение расхода топлива. Влияют на экономичность автомобиля температура охлаждающей жидкости и масла, а также загрузка двигателя (наилучшая экономичность при использовании максимальной мощности иа 70...80 %). Состояние дороги ("ф) тоже оказывает большое влияние на расход топлива. [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...