Мостовой метод испытаний

Для измерений используются в основном мостовой метод до частот 10 —10 гц и резонансный метод до частот 5-10 —10 гц при более высоких частотах для испытания магнитодиэлектриков применяются коаксиальные линии, волноводы и резонаторы. См. также соответствующие ГОСТ [Л. 189, 190]. [c.268]

Краны мостовые ручные. Стандарт распространяется на однобалочные и двухбалочные краны грузоподъемностью от 3,2 до 20 т включительно. В стандарте приводятся типы, основные параметры, технические требования, методы испытаний, правила маркировки и транспортирования. [c.498]

Краны мостовые. Технические требования. В стандарте указываются технические требования, методы испытаний, правила маркировки и транспортирования. Стандарт распространяется на электрические краны грузоподъемностью до 320 тп включительно. [c.498]

Для измерения емкости, кроме того, может применяться метод биений, а для измерения потерь — методы калориметра и ваттметра, а также косвенные методы (используемые, например, в приборах ИПП). По мере повышения частоты применение мостовых методов становится все более трудным из-за влияния паразитных связей как между элементами схемы, так и между элементами и корпусом. Поэтому в практике испытаний получили распространение в первую очередь резонансные методы, а также некоторые косвенные методы. [c.57]

В зависимости от типа грузоподъемного механизма его регистрирует инспекция Госгортехнадзора СССР или администрация организации, эксплуатирующей механизм. Освидетельствование заключается в осмотре, статическом и динамическом испытаниях кранов. Методы монтажа, испытаний и сдачи мостовых кранов в эксплуатацию, а также правила эксплуатации будут рассмотрены в гл. П1. [c.61]

На монтажные площадки поступают не только собранные машины, испытанные на заводе-изготовителе, но и отдельные крупногабаритные узлы и детали гидротурбин, мостовых и перегрузочных кранов, прокатного и другого сложного и тяжелого оборудования, при монтаже которого возникает необходимость организации сборочных работ на строительных площадках с механизацией всего технологического процесса и применения прогрессивных методов организации труда. [c.5]

Принятый в настоящее время в СССР метод расчета размеров и формы струенаправляющих дамб-приводится в Наставлении по изысканиям и проектированию мостовых переходов. Однако во всех сложных случаях(косых переходов, пересечений русла в излучине и т. п.) достоверные решения требуют модельных лабораторных исследований. В настоящее время моделирование мостовых переходов значительно облегчено широким внедрением в практику лабораторных исследований аэродинамических испытаний моделей, для которого нужны стенды значительно меньших размеров и более простое оборудование, чем для гидродинамических испытаний. [c.54]

При использовании синусоидальных вихревых токов в неразрушающих испытаниях возник ряд трудностей, связанных с низкой чувствительностью метода и присутствием гармоник высшего порядка, поэтому была предпринята попытка применить с той же целью импульсные вихревые токи [20]. В экспериментальной установке использовался импульсный генератор на тиратроне для возбуждения мостовой цепи, содержащий двд [c.394]

Приборы и методы испытаний имеют характерные особенности, так как приходится иметь дело с большим числом мешающих измерениям факторов. Структуро-сконы выполняются по резонансным , мостовым или дифференциальным схемам. [c.123]

Из указанных методов испытаний наиболее широко прршеняют первый, отличающийся простотой и точностью. Его использование для определения наибольшей несущей способности особенно целесообразно для динамически нагруженных соединений, так как под действием переменных нагрузок касательные напряжения от крутящего момента в резьбе при затяжке постепенно исчезают, Второй метод испытаний применяют для оценки прочности соединен и й, р аботающих преимущественно на затяжку (например, болтовые соединения в мостовых конструкциях и [c.134]

Основными методами испытания ферромагнитных материалов в области звуковых частот до последнего времени были методы мостовой и феррографа. Однако разработка и промышленный выпуск большой номенклатуры электронных вольтметров различных систем позволили значительно расширить частотные пределы метода амперметра— вольтметра, что значительно упростило измерения и приблизило условия испытаний к рабочим режимам материалов. [c.235]

Как известно, в результате испытаний магнитных материалов в неременных магнитных полях мостовым методом получают электрические характеристики образца индуктивность Ьх и активное сопротивление г . Магнитные характеристики образца вычисляются по соответствующим формулам 5-2,а. [c.268]

При испытании мостовым методом измеряют активное сопрот 1вление плеча моста, в к-рое включена обмотка испытуемого образца. Потери на гистерезис и токи Фуко [c.527]

В настоящее время известны и широко используются не менее двух десятков различных методов определения емкости, диэлектрической проницаемости и тангенса угла потерь. Наибольший интерес для неразрушающих испытаний стеклопластиков, на наш взгляд, представляют резонансные, мостовые и микрорадиоволновые методы. [c.60]

Ниже, в гл. 5, показано, что при испытаниях мостовым и потенциометрическим методами при высоких значениях синусоидальной индукции и не сильно выраженном поверхностном эффекте кривая па перемечном токе может идти выше, чем на постоянном. Это свя-331Ю с те.м, что определяется первая гармоника напряженности поля, значительно меньшая, чем его максимальное значение. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...