Экономичность применения низколегированных сталей

Экономичность применения низколегированных сталей определяется не только приведенным коэффициентом, но и технологичностью стали свариваемостью, возможностью применения при температурах 450— 500° С, отсутствием хрупкости при отрицательных температурах, коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, в морской воде и в растворах органических веществ, отсутствием склонности к старению. [c.214]

Экономичность применения низколегированных сталей [c.215]

По качеству низколегированная сталь значительно превосходит углеродистую сталь она прочнее, хорошо сваривается и лучше противостоит ударным нагрузкам. Машины и конструкции из этой стали имеют меньший вес. Широкое применение низколегированной стали в СССР позволило уменьшить вес строительных конструкций на 15—30%. Такая замена дает высокий экономический эффект, но имеет смысл лишь в том случае, если низколегированная сталь будет недорогой. Экономичность низколегированной стали определяется входящими в ее состав недорогими легирующими элементами марганцем, кремнием, хромом. [c.111]

Модуль упругости низколегированных сталей находится практически на том же уровне, что и у малоуглеродистых сталей, поэтому эффективность их применения в элементах с заданной жесткостью сечения заметно снижается и в ряде случаев практически отсутствует. В равной степени последнее относится к элементам, рассчитанным по моменту сопротивления. В этом случае повышение экономичности может быть достигнуто увеличением жесткости путем применения специальных тонкостенных профилей, в частности трубчатых. [c.14]

Низколегированная сталь является сталью массового применения. Поэтому технология производства этой стали должна быть экономичной. Низколегированную сталь преобладающего числа марок получают по технологии, мало отличающейся от технологии производства спокойной углеродистой стали. Только для стали отдельных марок (главным образом, высокой прочности) приходится применять более сложную технологию. Однако условия производства (выплавки, разливки, прокатки и термической обработки) низколегированной стали оказывают значительное влияние на свойства и служебные характеристики стали. Поэтому для стали каждой марки (или группы марок) в зависимости от ее состава и назначения должны быть выбраны параметры технологии, обеспечивающие возможность более полного удовлетворения требований, предъявляемых к данной стали. [c.153]

Соединения при сварке в среде защитных газов. Применение автоматической и полуавтоматической сварки в среде защитного углекислого газа, разработанной ЦНИИТМаш, Институтом электросварки им. Е. О. Патона, МВТУ и другими организациями, непрерывно расширяется. Этим способом производится укладка швов во всех пространственных положениях, хорошо свариваются конструкции из углеродистых, низколегированных сталей и некоторых высоколегированных, в частности аустенитных, свариваются конструкции малых, средних и больших толщин в несколько десятков миллиметров. Установлено, что сварка в среде углекислого газа в некоторых случаях уступает сварке под флюсом по производительности, но значительно превосходит ее по экономичности вследствие меньшей стоимости применяемых материалов. [c.41]

Снижение расхода проката черных металлов связано с проведением комплекса мероприятий по изменению конструкции изделий, расширению сортамента и улучшению качества проката, совершенствованию технологии производства. Сюда входит уменьшение массы изделий путем совершенствования их конструкции, применения низколегированных сталей, специальных и экономичных профилей (ассортимент которых должен быть расширен), пластмасс, а в ряде случаев легких сплавов (например, алюминиевых сплавов), штампосварных узлов. Значительная экономия металла может быть достигнута, если металлургическая промышленность наладит выпуск листового металла с уменьшенным полем допусков и меньшей разнотолшинностью, являющейся одной из причин брака при штамповке. Использование мерного и кратного проката, а также широкорулонной стали должно также способствовать экономии металла. [c.263]

Целесообразность применения низколегированных сталей оценивается не только возможностью снижения веса м-ашин, но и их экономичностью. [c.52]

Основные марки низколегированных сталей отличаются высокой экономичностью, отличной свариваемостью, повышенными прочностными свойствами, превосходящими на 25—35% показатели обычных сталей удовлетворительной пластичностью, сохранением высоких значений ударной вязкости при отрицательных температурах, а также малой чувствительностью к наклепу, надрезу и старению. Как подтверждается расчетами и практикой, применение низколегированных сталей в судостроении, автомобилестроении, вагоностроении, строительстве магистральных газо- и нефтетурбопроводов, дорожном машиностроении, краностроении вес сооружений и конструкций уменьшается на 15—30%. [c.53]

Малоперлитные конструкционные стали в последние голы находят широкое применение в газопроводном строительства. В их производстве возникают проблемы с обеспечением оплошности и регламентируемого комплекса механических свойств. Их связывают с неизбежным присутствием водорода в стали. Известные методы борьбы с наводороживапием жидкой стали чосто оказываются ма.поэффектив-ными из-за вторичного наводороживания при разливке. Экономичным и э<1)фективным в производстве листа из низколегированных сталей показывает замедленное охлаждение. [c.67]

Экономичность применения. При применении новых сталей экономия мета.чла составляет 14—30% в сравнении с его расходом на конструкции из обычных низколегированных сталей 10Г2С1 и 14Г2, а в сравнении с конструкциями из углеродистой стали СтЗ экономия около 30—50% [31 ]. [c.217]

Сфера применения еварных конструкций в машиностроении и приборостроении непрерывно расширяется. Электрошлаковая бездуговая сварка применяется для соединения поковок, штамповок, отливок, проката при изготовлении изделий энергомашиностроения, химической аппаратуры и других объектов. Автоматической сваркой под флюсом соединяют всевозможные конструкции из углеродистых, низколегированных и высоколегированных сталей и некоторых цветных сплавов. Огромное распространение в производстве имеют современные методы сварки в среде защитных газов, аргона и углекислого газа, обеспечивающие высокую производительность и экономичность вследствие низкой стоимости применяемых материалов. Непрерывно расширяется применение контактной сварки, в особенности в транспортном машиностроении, в сельскохозяйственных машинах и т. д. [c.166]

С помощью электрошлаковой сварки и наплавки можно получать биметаллические заготовки, облицовыв1ать рабочие поверхности толстостенных сосудов антикоррозионными металлами, изготавливать изделия по принципиально новой технологии, восстанавливать изношенные детали машин. ЭШС применяют при изготовлении изделий из низкоуглеродистых, низколегированных, среднелегированных и высоколегированных сталей, чугуна, титана, алюминия, меди и их сплавов. До появления ЭШС при изготовлении сварных конструкций из металла толщиной более 50 мм применяли многопроходную дуговую сварку. Например, автоматическую сварку под флюсом металла толщиной 300 мм выполняли, накладывая сварной шов в 180 слоев, а применение ЭШС позволяет получать такое соединение за один проход. ЭШС - это экономичный процесс на плавление равного количества электродного металла затрачивается на 15...20 % меньше электроэнер- [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...