Методы сварки магистральных трубопроводов

Методы сварки магистральных трубопроводов [c.569]

МЕТОДЫ СВАРКИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ [c.569]

Ф а л ь к е в и ч А. С., Методы автоматической сварки магистральных трубопроводов, Гостоптехиздат, 1950. [c.259]

Контроль качества продукции - проверка соответствия показателей качества установленным требованиям. С одной стороны, работы по контролю качества трудоемки (при сварке изделий ответственного назначения их трудоемкость может составлять 5 % и более) и существенно влияют на стоимость продукции, затраты на контроль достигают 30...40 % общих технологических затрат, в то время как затраты на собственно сварочные операции составляют 15...20 %. С другой стороны, снижение требований к контролю или применение неэффективных в данном случае методов контроля снижает качество. Так, отмена ультразвукового контроля сварных соединений магистральных трубопроводов привела к увеличению отказов при последующих гидравлических испытаниях с 10 до 31 %. Затраты на исправление дефектов еще более велики. По американским данным, стоимость ремонта 1 м сварного шва подводного трубопровода может достигать 5 млн дол. Исправление дефектов не всегда обеспечивает требуемое качество, может приводить к появлению новых, иногда более опасных дефектов. Требования к качеству должны быть разумными, соответствующими назначению и ответственности изделия. Поэтому основная задача контроля - не только обнаружение уже имеющихся дефектов, но и предупреждение возникновения новых. Появляется проблема управления качеством. Управление качеством продукции - это обеспечение необходимого уровня качества. При управлении качеством, особенно в массовом производстве, обычно используют методы математической статистики. [c.334]

По архитектурным решениям и подходу к организации формы оборудование, например, для дуговой сварки можно разделить на четыре следующие группы 1) крупногабаритные установки, применяемые при производстве труб для магистральных трубопроводов, цистерн, емкостей больших размеров и др. Подход к обеспечению необходимых эстетических свойств такого оборудования близок к тому, который принят при создании промышленных сооружений 2) установки и стажи средних размеров, тяжелые и средние сварочные аппараты. При формообразовании такого сварочного оборудования во многом можно заимствовать методы, применяемые при формообразовании металлорежущих станков 3) сварочное оборудование для прецизионных способов сварки, микросварки, сварки в вакууме и инертной атмос ре. Формообразование ряда узлов этого оборудования производится во многом с использованием опыта приборостроения 4) оборудование для механизированной сварки. Формообразование этого оборудования определяется принципами, принятыми при разработке механизированного инструмента. [c.42]

Сварка прямошовных и спиральных труб диаметром до 1200 мм, труб в секции длиной 25—50 м и плетей длиной до 100 м при сооружении магистральных трубопроводов Сварка резервуаров (методом руло-нирования) емкостью до 5000 м Сварка различного оборудования автоклавы, перегонные аппараты, емкости, трубопроводы и др. [c.20]

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству трубопроводов разработал магнитографический метод контроля (фиксация дефектов на ферромагнитной пленке). Он очень удобен для контроля качества сварки швов магистральных трубопроводов с толщиной стенок до 12 мм. [c.276]

Рекомендуемые области применения различных методов сварки при сооружении магистральных трубопроводов [c.569]

Учитывая, что суммарная протяженность стыковых швов составляет 20—40% от общей длины трубопровода из 6-метро-вых труб, внедрение автоматической сварки и других прогрессивных методов позволит получить значительную экономию, так как за 7 лет намечается построить магистральные трубопроводы общей протяженностью 50 ООО пог. км (26 ООО км — газопроводы и 24 000 км — нефтепроводы), или сварить около 15 млн. м шва. [c.133]

Применяют МГ метод в основном для контроля стыковых швов, выполненных сваркой плавлением, и в первую очередь при дефектоскопии швов магистральных трубопроводов. Этим методом можно контролировать сварные изделия и конструкции толщиной до [c.339]

Выполнение неповоротных стыков магистральных трубопроводов большого диаметра продолжает оставаться весьма трудоемким процессом. Использование трубоукладчиков и внутренних гидравлических центраторов обеспечивает механизацию сборки, однако сварку по-прежнему выполняют вручную поточным методом. Одновременно работают звено сборщиков и несколько звеньев сварщиков. Впереди движется звено сборщиков, собирая стыки с помощью внутреннего центратора. За ними от стыка к стыку каждое звено сварщиков выполняет свой слой шва, а каждый сварщик — определенный участок этого слоя. [c.445]

Применяются два метода сварки под флюсом магистральных трубопроводов [c.19]

Завершение создания отечественного способа автоматической сварки под флюсом знаменонало собой целую juoxy в развитии сварочной техники в СССР. Автоматическая сварка под флюсом сразу же получила признание и высокую оценку. Учитывая громадное производственное и экономическое значение метода скоростной ав Югиатической сварки, Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) 20 декабря 1940 г. приняли специальное постановление о скорейшем внедрении нового метода в промышленность (20 заводов страны обязаны были освоить в 1941 г. при всемерной помощи Института электросварки автоматическую сварку под флюсом). Это постановление явилось серьезным шагом к ликвидации тяжелого ручного труда рабочих-сварщиков и к переводу сварки на механизированную и индустриальную основу. Сварка под флюсом нашла широкое применение при изготовлении труб, железнодорожных цистерн, паровых котлов, судовых корпусов, строительных металлоконструкций, магистральных трубопроводов и т. д. и является в наше время одним из основных и высокопроизводительных технологических процессов, который позволил осуществить поточное изготовление сварных конструкций и изделий. [c.118]

Н. г. Остапенко). Контактные машины с кольцевыми трансформаторами показали высокие технико-экономические характеристики при сооружении магистральных трубопроводов большого диаметра и позволили впервые осупце-ствить сварку неповоротных стыков труб. Кроме того, широкое применение на строительствах магистральных трубопроводов контактных машин с кольцевыми трансформаторами открыло возможности механизировать сборочносварочные работы и организовать строительство методом потока, что привело к резкому повышению производительности и сокраш,ению сроков строительства. [c.130]

Для получения труб диаметром больше, чем ширина исходного штрипса используют метод спиральной навивки. Следует отметить, что такие трубы по сравнени ю с прямошоьыымн обладают большей равнопрочностью сечения. Для производства труб большого диаметра и толщины стенки для магистральных трубопроводов используют методы прессовой формовки двух корыт со сваркой двумя продольными швами и другие методы. Сварные трубы производят в широком сортаменте по диаметру (5—1620 мм и более) и толщине стенки (0,5—40 мм и более). Электросварные трубы и.меют повышенную точность благодаря примененияю холоднокатаной ленты высокого качества. [c.333]

Магистральные, промысловые н заводские газонефтепродуктопрово-ды, свариваемые дуговыми методами сварки То же, свариваемые стыковой контактной сваркой Трубопроводы нефтехимических, нефтеперерабатывающих, газовых и химических заводов То же [c.345]

При строительстве магистральных трубопроводов в США применяют поточно-расчле-нснный метод сварки стыков труб. [c.86]

Самым производительным методом сварки стыков магистральных трубопроводов является контактная сварка. Она дает возможность полностью механизировать все осно1Вные сборочно-сварочные работы и организовать строительство трубопроводов поточным методом. Непрерывное наращивание нитки трубопровода осуществляется с применением передвижной контактно-сварочной установки (рис. 197). [c.87]

Всесоюзным научно-исследовательски л институтом по строительству грубопроводов (ВНИИСТ) разработан магнитографический метод контроля (фиксация дефектов на ферромагнитной пленке). Его применяют для контроля качества сварки швов магистральных трубопроводов, имеюших стенки толщиной до [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...