Гнутое закаленное стекло

Глянец лакокрасочных покрытий 189 Гнутое закаленное стекло 274 Гнутые профили 62—63 Горячекатаный прокат 46, 47, 51, 52, 53, 58. 63, 64, 65 Гольмий 106 [c.337]

При производстве гнутого закаленного стекла после выдержки листа в печи производится его гнутье. Выдержка в печи при нормальном режиме продолжается 3 мин. За это время температура в печи снижается с 650 до 600—610° С. Затем печь переключают на форсированный режим и выдерживают лист еще 1,5—2 мин. После нагрева печи до 640° С стекло начинает деформироваться и его передают в рычажный пресс, где осуществляется гнутье между формами, которые сближаясь придают [c.558]

Закалка плоского стекла осуществляется на технологической линии, состоящей из электрической нагревательной печи и закалочной установки (обдувочной решетки). В случае производства гнутого закаленного стекла в эту линию включают также установку (пресс) для гнутья нагретых листов. Для транспортировки используется монорельс, по которому перемещаются каретки с зажимами, захватывающими верхний край листа. [c.514]

При производстве гнутого закаленного стекла после выдержки листа в печи производится его гнутье. Выдержка в печи при нормальном режиме продолжается [c.515]

Стекло гнутое закаленное для грузовых автомобилей. Выпускают полированное и неполированное по размерам и шаблонам заказчика, по отклонению геометрических форм подразделяется на I и II сорта. Толщина от 4,5 до 6,5 мм. Светопропускание [c.274]

Силикатные триплексы представляют собой два листа закаленного стекла (толщиной 2—3 мм), склеенные прозрачной эластичной полимерной пленкой. При разрушении триплекса образовавшиеся неострые осколки удерживаются на полимерной пленке. Триплексы бывают плоскими и гнутыми. [c.511]

Ветровое и заднее окна кузова изготовляют гнутыми из сталинита. Ветровое стекло панорамного типа, полированное, а заднее неполированное. На некоторых автомобилях применяют трехслойное ветровое стекло ( триплекс ) склеенное из двух тонких полированных стекол с прозрачной эластичной пленкой между ними. Оно более безопасно при разрушении, чем закаленное стекло. Стекла устанавливают в проемы кузова вместе с резиновыми уплотнителями. [c.290]

Механическая прочность и термостойкость закаленных изделий в 3—5 раз выше, чем у отожженных. При разрушении закаленного стекла получаются мелкие осколки с тупыми краями, поэтому закаленное стекло называют безопасным. Закаленное плоское и гнутое стекло применяют для остекления автомобилей. [c.526]

Высокопрочное, обладающее повышенной термической стойкостью закаленное стекло широко применяют в виде плоских и гнутых листов для остекления автомобилей, троллейбусов, железнодорожных вагонов, а также в качестве смотровых и защитных стекол для промышленного оборудования. Полированное стекло, подвергнутое закалке, широко применяется в строительстве. Из него делают двери, перегородки, облицовку. Раньше в строительстве применялось только утолщенное закаленное стекло, однако в последние годы разработаны новые методы закалки стекла, позволяющие придать ему более высокую прочность, что дало возможность использовать в строительстве (в частности, для изготовления дверей) стекло толщиной 3 мм. [c.557]

Термический способ упрочнения стекла используют при получении листового закаленного стекла, гнутых листов различной формы и размеров, высокочастотных подвесных изоляторов, водомерных стекол для котлов высокого давления и т. п. [c.330]

Ветровое и заднее стекла кузова — гнутые, изготовлены из закаленного стекла и установлены в оконные проемы на резиновых уплотнителях. Сиденья расположены в два ряда. Переднее сиденье состоит из двух независимых кресел, имеющих регулировку по углу наклона спинки и по перемещению в продольном направлении. Заднее сиденье сделано сплошным и может использоваться как трехместное. [c.269]

Благодаря высокой прочности и повышенной термической стойкости закаленное стекло широко применяют в виде плоских и гнутых листов для остекления автомобилей, троллейбусов, вагонов, а также в качестве смотровых и защитных стекол в различных видах промышленного оборудования. Такое стекло используется в строительстве в качестве дверей, перегородок, облицовки. В последние годы разработаны новые методы закалки стекла, которые дали возможность изготавливать более тонкое стекло с высокой прочностью (например стекло толщиной 3 мм для изготовления дверей). [c.514]

Заготовки из натуральной древесины для машиностроения 234 Загрязнения металла огнеупорами 7 Закаленное гнутое стекло 274 Закалочные трещины 7 Замазки 310 [c.338]

Заднее стекло и стекло двери задка автомобилей 2102 и 21021 гнутые, безопасные, закаленные, удерживаются уплотнителями того же профиля. Стекла дверей и боковин автомобилей 2102 и 21021 плоские, безопасные, закаленные. [c.213]

В окнах дверей имеются стекла, которые могут перемещаться вверх и вниз при помощи стеклоподъемников. В каждой передней двери в дополнение к опускным стеклам установлено поворотное стекло (форточка). На кузовах автомобиля М-21 Волга поворотные форточки имеются также в задних дверях. Хорошая обзорность дороги и надлежащая освещенность внутри кузова обеспечиваются большой площадью стекол. Стекла ветрового и заднего окон — широкие, гнутые и прикреплены к проему окна при помощи резиновых уплотнителей на водозапорной пасте. Стекла кузовов автомобилей М-21 Волга и Москвич-407 выполнены из безосколочного закаленного стекла. [c.9]

Стекло закаленное для остекления кабин тракторов и сельскохозяйственных машин для работы в различных климатических условиях выпускают плоское по ГОСТ 5727—75 н гнутое по ГОСТ И803—75, в том числе со Знаком качества. [c.407]

Упрочнение стекла путем его закалки получило широкое промышленное применение в производстве листового технического стекла, стеклянных изоляторов, водомерных стекол для котлов и автоклавов, тарного, светотехнического и ряда других специальных стекол. Наибольшее распространение имеет закаленное листовое стекло, называемое сталинит , которое получается путем закалки обычного промышленного листового стекла (тянутого или прокатного), полированного или неполированного, толщиной от 4,5 до 25 мм. Обычно листы стекла, одинаково разогретые в электрической печи до температуры 610—650° С, быстро и равномерно (с обеих сторон) охлаждают струями холодного воздуха в специальной воздухоструйной установке. Стекло сталинит производят в виде плоских или гнутых листов различной конфигурации и размеров (например, полупанорамных и панорамных стекол для автомобилей). [c.188]

Кузов автомобиля — несущей конструкции, 3-дверный, цельнометаллический, сварной. Передние двери с опускными стеклами и катафотами на торцах. Дверь задка (багажного отделения) открывается вверх. Ветровое стекло 3-слойное, полированное может устанавливаться тонированное стекло. Стекла дверей и боковин гнутые, полированные, закаленные. Все стекла безопасного типа. Спереди и сзади кузов защищается пластмассовыми бамперами. Передние крылья съемные. Передние сиденья раздельные с подголовниками, с регулировкой наклона спинок для удобной посадки водителя и пассажира могут перемещаться вперед и взад. Для посадки пассажиров на заднее сиденье спинка передних сидений наклоняется вперед. При снятых подголовниках спинка передних сидений может опускаться для образования спальных мест. Заднее сиденье может складываться для увеличения багажного отделения. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...