Самоходные катки на пневматических шинах

Типажем предусматривается два типоразмера самоходных катков на пневматических шинах весом 16 и 35 т. [c.589]

У самоходных катков на пневматических шинах независимая подвеска колес достигается с помощью гидравлических, пневматических и механических устройств, обеспечивающих в ряде случаев не только вертикальное перемещение колес катка, но и их боковое качание. [c.249]

Рис. 16. Схема самоходного катка на пневматических шинах

Расчет самоходных катков на пневматических шинах производят применительно к укатке стабилизированных смесей, а также черных и асфальтобетонных покрытий. [c.249]

Рис. 230. Независимая подвеска колес самоходного катка на пневматических шинах

Для большей маневренности и возможности реверсивной работы катки на пневматических шинах делаются самоходными. Их применяют в основном для уплотнения стабилизируемых грунтов, так как применять в этом случае прицепные катки нежелательно, вследствие того, что гусеничные тягачи своими гусеницами портят уплотняемую поверхность. [c.459]

Второй способ представляет собой смешение грунта с химикатами не иа полотне дороги, а в смесительных установках (асфальтосмесителях и бетономешалках), в которых, помимо смешения химикатов (например, хлористого кальция) с грунтом, смесь можно увлажнять или просушивать в зависимости от применяемого технологического процесса. Полученную смесь отвозят на дорогу автосамосвалами и распределяют самоходными асфальтоукладчиками или автогрейдерами. Затем покрытие уплотняют катками на пневматических шинах или легкими моторными катками. Применение смесительных установок позволяет лучше перемешивать и точно дозировать материалы, однако двойная транспортировка материалов, трудоемкое распределение их на месте и эксплуатация смесительной установки значительно удорожают стоимость покрытия. [c.465]

Серийно выпускается самоходный каток на пневматических шинах Д-365 весом 17,5 т и изготовлен образец тяжелого самоходного катка Д-472 весом 30 т, конструкция которого перерабатывается в связи с тем, что он не был принят на государственных испытаниях, проведенных в 1961 г. Каток Д-365, имеющий конструктивные недостатки, также требует некоторой переработки и унификации с тяжелым. [c.589]

Рабочими органами катков на пневматических шинах являются колеса, оборудованные шинами с гладким протектором. Самоходные катки обычно устраивают двухосными. Каждая ось несет на себе от четырех до семи колес. Зазоры между колесами должны быть минимальными и не превышать 0,5 В, где В — ширина профиля колеса. Общая масса таких катков обычно находится в пределах от 15 до 35 т. Масса может меняться в зависимости от балласта катка. [c.371]

После смешения материал автогрейдером равномерно распределяют в пределах ширины проезжей части и профилируют с заданным поперечным уклоном. Уплотняют катками на пневматических шинах или самоходными катками массой 8—10 т. Толщина слоя покрытия, устроенного по способу смешения на дороге, может быть в пределах от 4,5 до 8 см. [c.61]

Действие катков основано на статическом распределении давления от веса машины. В зависимости от способа передвижения катки разделяются на прицепные, перемещаемые обычно трактором, и самоходные. Самоходные катки применяются главным образом в дорожном строительстве. Прицепные катки бывают гладкие, кулачковые и на пневматических шинах. [c.212]

Уплотнение дорожных оснований и покрытий может осуществляться укаткой и вибрационными методами. Применяемые для этого средства механизации могут быть разделены на катки и вибрационные машины. Катки устраивают только самоходными. Они могут быть с гладкими вальцами и на пневматических шинах. На некоторых гладких катках один из вальцов при помощи специального механизма вводится в состояние колебательных движений. Такие катки называются вибрационными в отличие от обычных, называемых катками ста ти-ческого действия. Последнее название условно, так как при работе этих катков на поверхности уплотняемых материалов развиваются циклические нагрузки с высокой скоростью изменения напряженного состояния. Поэтому, строго говоря, эти катки никак нельзя назвать статическими. [c.360]

Грунтосмеситель является головной машиной комплекта, который включает в себя также автоцистерны для жидких вяжущих материалов и воды, автоцементовоз с пневматической разгрузкой и самоходные катки на пневматических шинах. [c.174]

Комплект машин для обработки битуминозными материалами дорожных оснований или грунтовых улучшенных дорог с производительностью 200—250 пог. м в смену (шириной 6 м) состоит из прицепной дорожной фрезы Д-272, автогудронатора Д-164А или Д-251 и самоходного катка на пневматических шинах Д-365. Для обработки цементом вместо автогудронатора предусматриваются прицепной распределитель цемента Д-343А, цементовоз и автоцистерна для воды. [c.466]

Для поточного метода работ освоена самоходная грунтосмесительная машина Д-391 для улучшения грунтов битуминозными материалами или цементом. Она имеет четырехроторный рабочий орган с шириной захвата 2,4 м и глубиной обработки до 25 см. Рабочие скорости движения в пределах 0,27—0,86 км ч. Машина работает в комплекте с цементовозами С-571, автоцистернами Д-351 и самоходными катками на пневматических шинах Д-365. Комплект таких машин обеспечивает постройку 1—1,5 км в смену черной грунтовой дороги шириной 6—7 м. [c.466]

Комплект состоит из смесителя Д-370, многоковшового погрузчика Д-415, асфальтоукладчика Д-150А или Д-464, автоцистерны Д-351 и самоходного катка на пневматических шинах Д-365. На фиг. 338 показан технологический процесс работы такого комплекта машин. А5ногоковшовый погрузчик захватывает материал из валика и подает его в мешалку смесителя. Смеситель, буксируемый погрузчиком, перемешивает гравийно-щебеночные материалы с битуминозными и подает смесь в асфальтоукладчик или непосредственно на полотно дороги. Асфальтоукладчик распределяет смесь на ширину до 3,5 м и частично уплотняет ее. Если смесь подается непосредственно на дорогу, то разравнивание производится автогрейдерами. Битуминозные материалы доставляют большегрузными автоцистернами Д-351 или автогудронаторами Д-164А и Д-251 и на ходу перекачивают в расходные баки смесителя. Такой комплект машин обеспечивает производительность до 150 т/ч. [c.477]

Скреперы, бульдозеры, грейдеры, автогрейдеры и другие землеройно-транспортные машины машины для подготовительных и отделочных земляных работ машины для уплотнения гранта Грейдеры, автогрейдеры с откосниками и удлинителями планировочные машины прицепные и само-ходнце катки с гладкими вальцами Фрезы, грунтосмесительные и другие машины для улучшения (стабилизации) грунта вяжущими материалами прицепные и самоходные катки на пневматических шинах Специальные машины для приспособления по отрывке корыта в уширения покрытия распределители каменных материалов для уширенной части и специальные катки для уплотнения уширенных полос [c.489]

По типу рабочего органа катки статического действия разделяют на катки с вальцами гладкими, кулачковыми, ребристыми и пнев-моколесными (на колесах с пневматическими шинами). По способу приведения в движение различают катки прицепные и самоходные. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...