Рекомендации по применению масел

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ МАСЕЛ [c.32]

Рекомендации по применению масел [c.33]

Рекомендации по применению масел в редукторах общемашиностроительного [c.36]

Некоторые рекомендации по применению масел приведены ниже [c.155]

В книге содержатся также рекомендации по применению новых ингибированных масел, смазок и топлив. [c.2]

Рекомендации по применению смазочных масел на автомобилях [c.262]

Рекомендации по применению трансмиссионных масел [c.268]

Таблица 1.15. Рекомендации по применению трансмиссионных масел на автомобилях

Рекомендации заводов по применению масел определенной марки нужно соблюдать неукоснительно. Недостаточная вязкость масла приводит к тому, что оно плохо поступает к поверхностям трения. Износ подшипников, цилиндров, поршней и поршневых колец увеличится, особенно в первые минуты работы двигателя, когда масло еще холодное и загустевшее. Современные многооборотные двигатели очень чувствительны к изменению сорта масла, марка которого подбирается заводом в соответствии с их режимами работы. [c.401]

Общность рекомендаций по применению многих зарубежных моторных масел позволяет установить соответствие между маслами, вырабатываемыми различными нефтяными фирмами. Эти материалы помещены в табл.37. [c.372]

При укладке в футляры или на опоры меры должны быть промыты обезжиривающей и не вызывающей коррозии жидкостью и смазаны составом, предохраняющим от коррозии. Для промывки концевых мер применяется авиационный бензин, а для смазывания — различного типа масла. Характеристики и рекомендации по применению смазочных масел приводятся в соответствующих справочниках и стандартах. [c.273]

При использовании кругов из синтетических алмазов и эльбора на бакелитовой и керамической связках рекомендации по выбору СОЖ такие же, как для кругов из электрокорундов при предварительном (высокопроизводительном) шлифовании целесообразно применение водных СОЖ, а при окончательном, в том числе тонком шлифовании, - масел. Масляные СОЖ даже при окончательном шлифовании алмазными кругами не рекомендуются. [c.298]

Рекомендуемый ассортимент смазочных материалов для смазки оборудования основных производств целлюлозно-бумажных комбинатов приводится в табл. 99. Ассортимент масел и смазок разработан на основании технических характеристик оборудования, режимов и условий их работы, с учетом рекомендаций иностранных фирм по применению смазочных материалов. [c.475]

Рекомендации по регулировке, применению масел и топлив. [c.99]

Рекомендации по применению масел распространяются на редукторы и мотор-редукторы цилиндрические, конические, волновые, планетарные, червячные при смазывании окунанием, струйным смазыванием и должны соответствовать уровню нагруженности и условиям эксплуатации, определяемым ГОСТ 16162—78, а также действующими техническими условиями на редукторы и мотор-редукторы. Рекомендации ориентируют на преимущественное применение новых легированных индустриальных масел, в которых за счет использования высококачественной (в том числе и высокоиндексной) масляной основы и рациональных композиций присадок улучшены противоизносные, противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные и другие свойства. Основные физико-химические свойства масел приведены в табл. 2.2. [c.32]

Наиболее полно разработаны рекомендации по применению масел в редуктора с червячными цилиндрическими передачами, в которых колеса выполнены из высокооловянных бронз, например Бр010Ф1, а червяки — из сталей, прошедшия термическую обработку (твердость витков не ниже HR 50), с шлифованием и поли-)0ванием боковых поверхностей (значение параметра шероховатости Ra < 0,63 мкм). Рекомендации могут быть также использованы при назначении марки масла для специальных червячных редукторов при тех же материалах червячных пар. [c.33]

Для двухступенчатых червячных редукторов с общей масляной ванной марка масла определяется по условиям работы первой ступени. Рекомендации по применению масел в серийно выпускаемых редукторах типов Ч и РЧУ (положение — иервяк под колесом , частота вращения червяка 1500 об/мин) с учетом фактических 5 ловий теплоотвода и конструктивных особенностей редукторов приведены в табл. 2.4 и 2.5. При использовании легированных масел ИГП, имеющих высокую термоокислительную стабильность, допускается нагрев масла в корпусе редуктора до 110°С. Перепад температур масла в корпусе редуктора и окружающего воздуха не должен превышать 75 °С. [c.34]

Первую замену залитого в редуктор масла необходимо проводить через 120— 150 ч работы, в дальнейшем масла марки ИГП меняются через каждые 2000 ч, нелегкрованные масла — через каждые 500 ч. Рекомендации по применению масел в редукторах общемашиностроительного применения приведены в табл. 2.6. [c.34]

При болед низких температурах рекомендуется применение гидравлических жидкостей ПГ-271 А, ПГ-271 и ПМС-20. Значения кинематической вязкости этих масел и жидкостей при различных температурах приведены в табл. 7.31, а рекомендации по их применению — в табл. 7.32. [c.501]

Проведенная в Центроэнергометаллургпроме работа по внедрению эксплуатационных норм и оптимального режима применения масел в циркуляционных и заливных системах смазки прокатных станов позволила сделать следующие основные рекомендации [c.223]

Систематизированы данные о материалах, используемых при изготовлении и эксплуатации автомобилей. Представлены сведения о марках и свойствах топлив, масел, смазок, шин, резинотехнических изделий, пластмасс, клеев, герметиков и пр. Описаны материалы, применяемые для защиты от коррозии, и средства по уходу за автомобилем. Даны рекомендации автолюбителям по рациональному применению разнообразных продуктов химической и нефтехимической промышленности. Рассмотрены перспективы их ислользования в автомобилях будущего. Уделено внимание вопросам техники безопасности и охраны окружающей среды при эксплуатации автомобиля. [c.2]

При струйном смазывании редукторов возможно применение масла вязкостью на одну ступень меньше (при градации по окружным скоростям). При нагрузках меньше паспортных на 10—25 % допускается применение некоторых нелегированных масел, указанных в табл. 2.3. Последние при прочих равных условиях применения берутся большей вязкости. В редукторах и мотор-редукторах, работающих в отрицательных температурах, используют наряду с индустриальными некоторые трансмиссионные и автомобильные масла, содержащие присадки-депрессаторы, понижающие температуру застывания. Рекомендации, приведенные в табл. 2.3, позволяют определить по окружной скорости (скорости скольжения) марку масла [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...