Показатели управляемости автомобиля

I. ПОКАЗАТЕЛИ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ [c.204]

Следовательно, управление торможением заднего моста следует выбирать с таким расчетом, чтобы основные показатели управляемости автомобиля не изменились. На практике это обеспечивается путем создания меньшего проскальзывания задних колес по сравнению с передними. [c.299]

Маневренность полноприводных автомобилей — одно из основных эксплуатационных свойств. Поэтому совершенствованию этого свойства уделяется большое внимание. На показатели маневренности в значительной степени влияют поворотливость и управляемость автомобиля. [c.240]

Комплексный показатель качества относится к нескольким свойствам, например к динамичности и управляемости автомобилем. Интегральный показатель является комплексным и по ГОСТ 15467—70 характеризует отношение суммарного полезного эффекта от эксплуатации автомобиля к суммарным затратам на его изготовление и эксплуатацию. [c.144]

Однако между сочетанием указанных размеров, улучшающих маневренность, и другими эксплуатационными качествами автомобилей и автопоездов (грузовместимость, управляемость, устойчивость и др.), существуют определенные противоречия, и вследствие этого показатели, характеризующие маневренность, должны [c.25]

Испытания автомобиля, предназначенного для работы с прицепом (полуприцепом), проводят как с прицепом (полуприцепом), так и без него. Испытания прицепа проводят с тем автомобилем-тягачом, для которого он предназначен. Результаты испытаний используют для сравнения показателей устойчивости и управляемости автомобильных прицепов и полуприцепов. [c.37]

В соответствии с ГОСТ 15467—70 под качеством капитально отремонтированного автомо ля следует понимать совокупность свойств автомобиля, определяющих его пригодность для использования по назначению. Автомобиль обладает большим числом различных свойств надежностью, динамичностью, управляемостью, маневренностью, устойчивостью, экономичностью, комфортабельностью и многими другими свойствами, определение количественных характеристик которых для оценки качества было бы крайне затруднительно. Поэтому в зависимости от условий обычно выбираются основные, наиболее характерные показатели, которыми достаточно объективно можно оценить качество автомобиля. Каче-стю капитально отремонтированного автомобиля может быть оценено единичными, комплексными или интегральными показателями. Единичный показатель качества относится только к одному из свойств автомобиля, например наработке автомобиля до. первого отказа. [c.144]

Эксплуатационные качества автомобилей, определяющие эффективность их использования и пригодность для различных условий работы, могут быть оценены по следующим основным показателям емкости, использованию габарита использованию веса проходимости маневренности управляемости устойчивости плавности хода динамическим (тяговым) качествам топливной экономичности и запасу хода. [c.706]

В связи с этим в настоящем разделе рассмотрено лишь прямолинейное движение автомобиля. Особенности криволинейного движения и его влияние на показатели динамичности изложены в главах, посвященных устойчивости и управляемости автомобиля (см. гл. XIII и XIV). [c.108]

Несколько лет назад стала проявляться противоположная тенденция, и сейчас можно встретить автомобили классической компоновки с распределением масс по осям, равным 50 % массы автомобиля в ненагружениом состоянии, что улучшает устойчивость и управляемость автомобиля при частичной нагрузке и в зимних условиях эксплуатации. Такими автомобилями являются, например, купе Форд-капри И и Порше-924 (см. рис. 1.1.2, 1.8.5) и лимузины Вольво-244 и Альфетта фирмы Альфа-ромео (см. рис. 1.8.7). У двух последних автомобилей при максимальной нагрузке почти 60 % массы автомобиля приходится иа задние колеса и только 40 % — на передние. Оба купе имеют лучшие показатели- длинную базу и меньшую нагрузку (Кг = 34 % у мод. Форд , Порше , см. рис. 1.4.9), обеспечивают при максимальной нагрузке распределение масс, при котором не более 57 % массы автомобиля приходится на заднюю ось и ие менее 43 % — на переднюю. [c.27]

На управляемость и устойчивость автомобилей большое влияние оказывают расположение центра тяжести между осями, определяемое расстояниями ая Ь высота расположения центра тяжести /г размер колеи В распределение массы по длине автомобиля, характеризуемое радиусом инерции р. В рассаматриваемых автомобилях улучшение управляемости и устойчивости обеспечивается наиболее целесообразным подбором всех этих показателей. [c.712]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...