Уход за аккумуляторной батареей

Уход за аккумуляторной батареей сводится к систематической проверке уровня и плотности электролита и очистке поверхности мастики и клемм от загрязнений. [c.47]

При уходе за аккумуляторной батареей необходимо следить, чтобы электролит (серная кислота) не пролился на тело или одежду. При попадании этих жидкостей на тело пораженный участок нужно немедленно обмыть теплой водой с добавлением соды, а одежду смочить нашатырным спиртом и выстирать в горячей воде с мылом. [c.220]

Перечислить правила ухода за аккумуляторной батареей, установленной на машине. [c.170]

Если при уходе за аккумуляторной батареей ка кожу попадет электролит, в состав которого входит серная кислота, необхо(димо немедленно это место промыть водой и наложить повязку, смоченную в содовом растворе. [c.58]

Уход за аккумуляторными батареями включает в себя контроль через каждые 50 ч работы надежности крепления батареи в гнезде, крепления и плотности контакта наконечников прово- [c.305]

Уход за аккумуляторной батареей. 1. Аккумуляторную батарею полностью зарядить и довести плотность электролита до величины, соответствующей сезону эксплуатации. [c.156]

Проверить уровень электролита, напряжение, надежность контактов, сохранность банок аккумуляторной батареи (см. инструкцию по уходу за аккумуляторной батареей). [c.53]

Уход. Уход за аккумуляторной батареей на автомобиле сводится к поддержанию в чистоте ее поверхности, периодической [c.70]

Уход за аккумуляторной батареей [c.55]

При уходе за аккумуляторными батареями необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности [c.57]

Уход за аккумуляторными батареями [c.357]

Контрольно-тренировочный цикл. В большинстве случаев правилами ухода за аккумуляторными батареями рекомендуется один раз в 3—6 месяцев проводить контрольно-тренировочный цикл для устранения образующейся со временем небольшой сульфатации и определения фактической емкости батареи. Контрольно-тренировочный цикл состоит из следующих операций [c.31]

Какие рекомендации следует выполнять по уходу за аккумуляторной батареей [c.87]

Уход за батареями изложен в прилагаемых к тепловозам Правилах ухода за аккумуляторными батареями. Дополнительно к ним необходимо залитые электролитом батареи, находящиеся на хранении или на тепловозе, не введенном в эксплуатацию, ежемесячно, считая с момента отправки тепловоза с завода-поставщика, подзаряжать током второй ступени. [c.115]

На тепловозах, отправляемых заказчику в холодном состоянии и находящихся в пути более 25 суток, аккумуляторные батареи стоят, не залитые электролитом. Заряд их производит заказчик в соответствии с Правилами ухода за аккумуляторными батареями. [c.115]

Уход за аккумуляторными батареями сводится к периодической проверке (не реже чем через 10—15 дней в зимних и 5—6 дней в летних условиях) уровня электролита и его плотности, ежесменному внешнему осмотру и проверке надежности креплений. [c.254]

Осмотр аккумуляторных батарей и все виды работ, связанных с электролитом, производите с соблюдением правил безопасности, изложенных в Инструкции по уходу за аккумуляторными батареями. При осмотре и ремонте аккумуляторной батареи непосредственно на тепловозе запрещается пользоваться огнем с открытым пламенем или курить. Попавшая на тело кислота должна быть немедленно нейтрализована двууглекислой (питьевой) содой или аммиаком. [c.95]

Коррозия решеток положительных пластин является наиболее характерной неисправностью свинцовых аккумуляторов. Постепенное разрушение решеток положительных пластин от коррозии неизбежно даже при соблюдении всех правил ухода за аккумуляторной батареей. Ускорению коррозии способствуют частые и длительные перезаряды батареи, повышенная температура электролита, а также попадание в него вредных примесей — соляной, азотной и органических кислот. Для предотвращения преждевременного разрушения положительных пластин от коррозии необходимо систематически проверять правильность регулировки реле-регуляторов, не допуская увеличения напряжения генератора выше значений, указанных в табл. 6 на стр. 170. и следить за тем, чтобы плотность электролита не превышала установленных норм (см. стр 104). [c.157]

Иногда оказывается желательным заменить на автомобиле систему батарейного зажигания системой зажигания от магнето. Это случается тогда, когда при больших числах оборотов вала двигателя требуется получить особо сильную искру зажигания, а также тогда, когда из-за сложности ухода за аккумуляторной батареей или по какой-либо другой причине желательно иметь систему зажигания без аккумуляторной батареи. Для таких случаев созданы конструкции так называемых магнето с приводом от распределительного вала такие магнето могут быть установлены на двигателе взамен распределителя батарейного зажигания. [c.245]

УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ [c.110]

Уход за аккумуляторной батареей. Срок службы батареи в эксплуатации гарантируется при соблюдении- [c.28]

Воспрещается курить, а также хранить продукты и еду в рабочих помещениях, связанных с ремонтом и уходом за аккумуляторными батареями. [c.39]

Уход за аккумуляторной батареей сводится к систематической проверке состояния креплений его на машине, проверке состояния соединительных клемм, очистке, проверке уровня электролита в банках (он должен быть на 10—15 мм выше верхнего края пластин), проверке степени заряженности аккумулятора по плотности электролита. [c.108]

Заливка батареи производится электролитом, имеющим температуру 25° С, при помощи резиновой груши. Уровень электролита через 6 ч после заливки должен быть на 15—20 мм выше предохранительного щитка (высота уровня электролита приводится в инструкции по уходу за аккумуляторной батареей). [c.238]

ПРИГОТОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ И УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ [c.302]

Уход за аккумуляторными батареями производится на основании инструкции в специальных зарядных станциях, но водитель электропогрузчика должен знать следующее [c.199]

Уход за аккумуляторной батареей заключается в периодическом подтягивании крепления батареи, поддержании ее в чистоте и заряженном состоянии. Грязь на поверхности и на клеммах батареи вызывает преждевременную разрядку и препятствует ее полной зарядке. [c.294]

Работы по уходу за аккумуляторной батареей и обслуживанию ее сводятся к следующему [c.39]

Срок службы и исправность аккумуляторной батареи во мно-том зависят от своевременного и правильного ухода за ней. Батарея должна содержаться в чистоте, так как загрязнение на ее поверхности приводит к усиленному саморазряду. При техническом обслуживании необходимо протирать поверхность батареи 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего протирать чистой сухой ветошью. [c.70]

Раньше система зажигания от магнето имела широкое распространение. Однако по мере усовершенствования аккумуляторной батареи она все более (особенно на легковых автомобилях) вытеснялась системой батарейного зажигания. Система зажигания от магнето применяется, например, в тропических районах, где трудно обеспечить за аккумуляторной батареей надлежащий уход, и в автомобилях, предназначенных для работы в условиях особо низкой температуры, так как при низкой температуре сильно уменьшается емкость аккумуляторной батареи. Благодаря своей высокой надежности зажигание от магнето используют в двигателях тракторов и самолетов, а также там, где значительный вес аккумуляторной батареи становится помехой (например, в двигателях гоночных автомобилей и мотоциклов). [c.238]

На различных предприятиях по-разному организована эксплуатация аккумуляторных батарей, поэтому ниже приводятся необходимые краткие указания о последовательности операций по подготовке батарей к эксплуатации, об уходе за ними и о ликвидации неисправностей, встречающихся в батареях в период эксплуатации. [c.39]

Во время проверки действия и исправности приборов, находящихся под давлением, открывать вентили и краны нужно плавно и осторожно. Запрещается открывать и закрывать их ударами молотка или других предметов, а также отвертывать или крепить без помощи ключа. Осмотр аккумуляторных батарей и все виды работ, связанные с электролитом, необходимо производить с соблюдением правил безопасности, изложенных в Инструкции по уходу за аккумуляторными батареями. При осмотре и ремонте аккумуляторной батареи непосредственно на тепловозе запрещается пользоваться огнем с открытым пламенем, а также курить. Попавщую на тело кислоту необходимо немедленно нейтрализовать двууглекислой (питьевой) содой или аммиаком. [c.249]

Перед проверкой емкости по ГОСТ 959—51 аккумуляторные батареи должны быть подвергнуты одному контрольно-трениро- вочному циклу заряд-разряда, который проводится согласно правилам завода-изготовителя по уходу за аккумуляторными батареями. [c.98]

Уход за аккумуляторной батареей. Для поддержания батарей в работоспособном состоянии не следует в эксплуатации допускать глубоких разрядов. Особенно плохо переносят глубокие разряды кислотные батареи при больших разрядных токах у них возможно коробле-> ие пластин и выпадание активной массы, при длительных разрядах малыми токами происходит сульфатация, т. е. образование трудно-разлагаемых коркообразных сернистых соединений свинца. В обоих случаях емкость батарей снижается. Напряжение элементов контролируют нагрузочной вилкой (рис. 57) этим избегают ошибки в проверке состояния батареи, поскольку элементы ее, даже потерявшие емкость в результате длительной эксплуатации, после заряда при измерении вольтметром могут кратковременно иметь при отсутствии нагрузки нормальное напряжение. После установки щупов вилки на выводные зажимы элементов батареи нажимают кнопку выключателя и по истечении 5 с фиксируют напряжение наименьшее допустимое напряжение на один элемент принято 1 В для щелочной батареи. [c.93]

Уход за аккумуляторными батареями проводят на ос-йовании инструкции, прилагаемой к акку муляторам. Водитель должен осуществлять контроль за правильностью эксплуатации батарей и в случае снижения напряжения аккумуляторов (1 вольт для бывшего в употреблении и 1,1 вольта для нового) прекратить работу — поставить на подзарядку. [c.104]

Уход за аккумуляторными батареями изложен в прилагаемых к тепловозам правилах ухода за аккумуляторными батареями 32ТН-450. [c.122]

Повышенный износ пластин является результато.м несоблюдення правил ухода за аккумуляторными батареями и нарушения требований нормальной эксплуатации их. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...