Определение и общие законы распределения нагрузок

ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ОБЩИЕ ЗАКОНЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ [c.85]

Законы распределения нагрузки и несущей способности могут быть самыми различными. Поэтому в общем случае не всегда удается получить простые формулы для определения К, подобные полученным для случая нормального закона распределения. Но в ряде случаев для некоторых комбинаций законов распределения нагрузки и несущей способности это удается. [c.16]

Общего решения интеграла (4-2) для любых законов распределения / (X, t) не существует, а приближенные решения связаны с большими вычислительными трудностями. Существующие методы определения характеристик надежности с использованием модели нагрузка — несущая способность подразделяются на три группы. - [c.66]

Влияние массы стержня на напряжение при ударе. В предыдущих выводах мы пренебрегали частью энергии, затрачиваемой на то, чтобы сообщить скорость элементам ударяемого стержня. Это равносильно допущению, что в момент удара скорость ударяющего груза остается неизменной. В действительности, названная скорость изменяется до тех пор, пока груз и часть стержня, находящаяся с ним в соприкосновении, не приобретут общую скорость. В то же время вследствие происходящих деформаций, скорости частей стержня по мере удаления от места соприкосновения с ударяющим грузом изменяются, а закрепленные концы стержня имеют скорость, равную нулю. В результате закон изменения скоростей деформирующегося стержня оказывается весьма сложным и изменяющимся во времени, вплоть до того, что в некоторые моменты удара ударяющий груз и соприкасающаяся с ним часть стержня при определенных условиях получают разные скорости. В связи с этим точная оценка влияния массы ударяемого стержня на его напряженное состояние представляет значительные трудности. Однако удовлетворительную точность при определении потери энергии на сообщение скоростей элементам ударяемого стержня можно получить, заменяя стержень свободным твердым телом, кинетическая энергия которого равна кинетической энергии стержня в момент удара. При этом делается допущение, что закон распределения скоростей по длине стержня аналогичен закону изменения перемещений при статическом действии нагрузки. [c.437]

В курсе Сопротивление материалов , основанном на общих законах механики, на результатах экспериментального определения свойств материалов, изучается в простейшей постановке механика твердых деформируемых тел, т. е. тел, которые при нагружении изменяют свою форму (деформируются). В деформируемых телах при действии сил происходит изменение расстояний между точками тела. В сопротивлении материалов в основном при статическом нагружении онреде.пяются внутренние силы и законы их распределения, взаимные перемещения точек тела, а также устанавливаются критерии прочности, жесткости и устойчивости, которые позволяют определить безопасные размеры конструктивных элементов (проектировочный расчет) или допускаемую эксплуатационную нагрузку. [c.5]

При определении нагрузки на тело качения опорно-поворотного устройства такого типа следует учесть, что в общем случае система является статически неопределимой н распределение нагрузки между отдельными телами в сильной степени зависит от жесткости системы и точности изготовления элементов устройства. При проектировании стремятся создать по возможности более жесткие конструкции. Момент трения при вращении поворотной платформы на шариковом круге опредёляют с учетом давления на шары от вертикальной нагрузки V и момента М, воспринимаемых опорным устройством (рис. 178). Принимая линейный закон распределения де рмаций и считая вертикальную нагрузку равномерно распределенной между всеми шарами ряда, ориентировочное суммарное значение наибольшей нагрузки на тело качения [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...