Устранение дефектов корпусных деталей

Устранение дефектов корпусных деталей [c.228]

Дефекты корпусных деталей и способы их устранения [c.229]

Воздушно-дуговую строжку ведут на постоянном токе обратной полярности. Инструкция по применению воздуш-но-дуговои строжки при устранении дефектов в металле литых корпусных деталей энергооборудования тепловых электростанций рекомендует выбирать величину тока в зависимости от поперечного сечения электродов при плотности тока 4—6 А/мм . Установленные инструкцией значения величины тока приведены в табл. 4.1. [c.375]

Наибольшая повторяемость дефектов характерна для посадочных отверстий под подшипники и стаканы. Устранение этих дефектов представляет основную сложность технологического процесса восстановления корпусных деталей. В результате износов, старения и деформации корпусов нарушаются не только размеры отверстий, но и их взаимное расположение, параллельность и перпендикулярность осей отверстий между собой и относительно установочных баз. Поэтому в процессе восстановления наряду с доведением размеров отверстий до номинальных значений необходимо восстанавливать их пространственное расположение, выдерживая точные размеры. Так, отклонения (мм) не должны превышать межосевых расстояний 0,07—0,105, от соосности отверстий 0,03— [c.350]

Характерные дефекты станин и направляющих трещины, сколы, пробоины, откалывание выступающих частей, износ направляющих поверхностей и посадочных отверстий. Способы устранения указанных дефектов станин типичны при восстановлении любых корпусных деталей. [c.358]

При обнаружении в процессе обкатки и испытаний дефектов, устранение которых вызывает необходимость демонтажа корпусных деталей или отдельных узлов, КПП подлежит повторному испытанию на стенде. [c.157]

Разумеется, уменьшение веса корпусных деталей не должно снижать их прочности, жесткости и устойчивости. Уменьшение сечений должно быть компенсировано улучшением технологии литья, повышением прочности стенок, устранением местных дефектов литья. Чисто конструктивными приемами облегчения корпусных деталей без ущерба для жесткости и прочности являются [c.160]

При обнаружении в процессе обкатки и испытаний дефектов, устранение которых вызывает необходимость демонтажа корпусных деталей или отдельных узлов, КПП подлежит повторному испытанию на стенде. После обкатки и ревизии гидропередачи сливают масло и промывают внутренние полости дизельным топливом. Затем наружные поверхности обезжиривают уайт-спиритом или бензином, протирают насухо ветошью и окрашивают серо-стальной эмалью. Обработанные поверхности и резиновые детали гидропе редачи не окрашивают. [c.235]

При маршрутной технологии, предложенной К. Т. Кошкиным, разрабатывается технологический Нроцесс на устранение определенного сочетания дефектов и наивыгоднейшую последовательность выполнения технологических операций, при кратчайшем маршруте прохождения деталей по цехам и участкам. При этом возрастают значение и роль способа восстановления деталей, так как содержание маршрута определяется именно способом восстановления. Так как детали автомобиля имеют разнообразные дефекты, устраняемые различными способами, то и сочетание дефектов в подавляющем большинстве случаев не может быть охвачено одним маршрутом, с одним технологическим процессом. Очевидно что для каждого сочетания дефектов (каждого маршрута) необходим свой технологический процесс. Таким образом, в отличие от подефектной технологии последовательность операций - в маршрутной технологии является единой для всего номера маршрута. Маршруты восстановления и их нумерация устанавливаются на участке контроля и сортировки деталей, а на некоторых предприятиях — на складе накопления контролерами-дефектовщиками. Количество маршрутов для деталей данного наименования должно быть минимальным, обычно в пределах двух-трех и не более пяти для сложных корпусных деталей. Большое количество маршрутов затрудняет планирование и учет производства, усложняет технологическую документацию, требует увеличения складских площадей и др. Поэтому применение маршрутной технологии целесообразно при централизованном восстановлении деталей и в крупном специализированном производстве. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...