Сдвоенный колодочный тормоз

Сдвоенный колодочный тормоз 153 [c.153]

СДВОЕННЫЙ КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ [c.153]

Сдвоенный колодочный тормоз 155 [c.155]

Аналогичным образом рассчитывается сдвоенный колодочный тормоз с электрогидротолкателем (фиг. 94 и 95). [c.163]

Сдвоенный колодочный тормоз [c.165]

На фиг. 121 изображена типовая электрическая лебедка ВНИИПТМАШа с двухступенчатым зубчатым редуктором серии РМ и сдвоенным колодочным тормозом ТКТ с плунжерным электромагнитом. [c.201]

Простые колодочные тормоза обладают существенным недостатком одностороннее нажатие колОдки на тормозной шкив вызывает изгиб тормозного вала и увеличивает реакции его подшипников. Поэтому в погрузочно-разгрузочных машинах применяют сдвоенные колодочные тормоза. Такие тормоза представляют собой систему из двух простых тормозов, связанных общим механизмом, обеспечивающим одновременное и одинаковое воздействие колодок на тормозной шкив, а также одновременный отход колодок от шкива на заданную величину. [c.49]

Расчет сдвоенного колодочного тормоза также начинают с определения тормозного момента после чего проводят [c.50]

Рычажный привод имеет колодочный тормоз (Пат. 2443363 Франция, МКИ ) для сдвоенных колес. Он содержит два диска, профильные проушины которых охватывают шкворень и скреплены с ним и между собой болтами. С наружной стороны дисков установлены на осях по две тормозных колодки с фрикцион- [c.43]

Механизм подъема гру-3 а (рис. 7.7, а) расположен в центральной части поворотной платформы. На специальной сварной раме 14 расположены два электродвигателя 1, сдвоенный двухступенчатый редуктор 6, два тормоза 7 с электрогидротолкателями н два барабана 12. Вал ротора электродвигателя соединяется с ведущим валом редуктора зубчатой муфтой 2, одна из полумуфт которой является тормозным шкивом 3 колодочного тормоза. Два редуктора 6 расположены в одном корпусе, разделенном перегородкой, которая служит опорой для шарикопод- [c.130]

Колодочный сдвоенный тормоз расположен между двигателем и редуктором и создает тормозной момент 2 х 90 Н м. [c.152]

Существенным недостатком простых колодочных тормозов является одностороннее пажатие колодки на тормозной шкив, которое вызЕЛвает изгиб тормозного вала и увеличивает реакции его подшипников. Поэтому в краностроении преимущественно применяются сдвоенные колодочные тормоза, представляющие собой систему из двух простых тормозов, связанных специальным механизмом, обеспечивающим одновременное прижимание обеих колодок к тормозному шкиву и, соответственно, отход их от шкива. На фиг. 91 изображена одна из распространенных конструкций такого тормоза. Этот тормоз состоит из двух симметрично расположенных простых тормозов 1 я 2, [c.153]

На рис. 16, в показана схема сдвоенного колодочного тормоза с электрогидротолкателем (тип ТКТГ). Замыкание тормоза под действием сил К осуществляется при помощи рабочей пружины 8, связанной шарнирно через стержень 9 с угловым рычагом 7. С этим же рычагом связан шток электрогидротолкателя 6, при помощи которого производят отвод колодок 10 от шкива 11. Как и в предыдущем случае, [c.55]

Для повышения надежности работы тормозной системы гидроприводы выполняют двухконтурными. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2103 с двухконтурным тормозным, приводом состоит из дисковых передних торшзов 1 я 2 (рис. 174), колодочных задних тормозов 9 я 10 барабанного типа, сдвоенного (двухкамерного) главного тормозного цилиндра 4, вакуумного усилителя 5, регулятора тормозных сил 8, включенного в контур 7 задних тормозов, и контура 3 передних тормозов. Система приводится в работу педалью 6. При повреждении одного из контуров тормозная жидкость вытекает из него. Другой исправный контур в этом случае обеспечивает остановку автомобиля. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...