Теплота, образующаяся при шлифовании

ТЕПЛОТА, ОБРАЗУЮЩАЯСЯ ПРИ ШЛИФОВАНИИ [c.174]

Теплота, образующаяся при шлифовании 89 [c.89]

Под действием сил, возникающих при шлифовании, происходит срезание и деформация стружек, а также преодоление трения абразивных зерен по обрабатываемой поверхности. Около 80 % внешней работы, затрачиваемой на шлифование, обычно переходит в теплоту. Часть образующейся теплоты уносится со стружкой, еще какая-то часть остается в обрабатываемой заготовке, а оставшаяся часть теплоты уходит в абразивный инструмент или излучается в окружающую среду. [c.99]

В процессе шлифования возникает теплота, образующаяся в результате внешнего трения абразивных зерен и связки круга об обрабатываемую поверхность и, главным образом, в результате, трения частиц металла друг о друга при снятии стружки. Существование последнего источника теплоты подтверждается тем, что подобное нагревание металла можно получить, если мягкую стальную проволоку сгибать то в одну, то в другую сторону. Чем быстрее и больше изгибать проволоку, тем сильнее она нагревается в месте изгиба. [c.88]

Охлаждение при шлифовании позволяет сохранять температуру детали независимо от времени шлифования, если образующаяся теплота будет почти полностью отводиться охлаждающей жидкостью. [c.90]

Выполненные работы дают основание заключить, что многие выявленные закономерности влияния методов и режимов шлифования высокопрочных сталей на их эксплуатационные характеристики справедливы и для титановых сплавов. Однако отмеченные выше специфические особенности титановых сплавов, такие как низкая теплопроводность, высокая химическая активность, способность к газонасыщению, особенно с ростом температур и др., вызывают необходимость особенно тщательно подходить к выбору параметров шлифования. При шлифовании титановых сплавов большое значение приобретает их способность к накоплению теплоты. Улучшая условия теплоотвода не только снижением температуры, но, главным образом, именно увеличением скорости теплоотвода, и по возможности исключая химическое взаимодействие сплава с материалом инструмента и средой, можно достичь меньшего искажения свойств поверхности детали. Здесь в большей мере, чем где-либо, имеет значение отработка режимов и условий шлифования не только конкретно для каждой марки сплава, но и для каждого вида его термической обработки. Кроме того, здесь велика роль наследственности— зависимости от свойств заготовки, от видов и режимов предшествующих обработок и т. п. [c.121]

Для отвода теплоты, образующейся в зоне резания, уменьшения трения и удаления отходов шлифования применяют различные смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ). По составу и свойствам СОЖ, используемые при шлифовании, делят на эмульсии и масла. Эмульсией называют жидкость, в которой во взвешенном состоянии находятся микроскопические частицы другой жидкости. Основой эмульсии для шлифования является вода с добавлением небольшого количества специальных присадок, обеспечивающих смазочный эффект. [c.23]

Для отверстий диаметром 1 < 30 мм диаметр шлифовального круга выбирают на 1,5 — 3 мм меньше диаметра шлифуемого отверстия. Это обусловлено увеличением режущей поверхности инструмента и стремлением применить наибольший диаметр шпинделя. При малой разнице между диаметрами круга и отверстия образуется большая поверхность контакта круга с деталью, что приводит к концентрации теплоты на обрабатываемой поверхности. При обработке материалов, склонных к шлифовочным прижогам и трещинам, с целью уменьшения тепловыделения применяют мягкие круги и снижают скорости шлифования. Для отверстий диаметром свыше 200 мм диаметр круга в основном определяется диаметром шпинделя шлифовальной бабки. [c.416]

ЗТС подают в зону обработки в процессе шлифования обычно в виде бруска, который одновременно касается поверхностей круга и обрабатываемой заготовки (рис. 8.8). При этом происходит диспергирование поверхности бруска шлифовальным кругом и транспортирование образующейся дисперсной массы в зону шлифования. В процессе диспергирования бруска происходит механическая очистка рабочей поверхности круга, а ЗТС способствует дополнительному отводу теплоты от поверхности заготовки в месте ее контакта с поверхностью бруска. [c.437]

Под прижогами понимается изменение структурного состояния поверхностного слоя шлифуемого изделия под действием теплоты, выделяемой при снятии стружки абразивным инструментом. В результате образования прижогов в шлифованной поверхности могут образоваться, как отпущенные, так и вторично закаленные слои. Появление п]рижогов на поверхности шлифуемого инструмента снижает стойкость инструмента и может вызывать образование трещин. В связи с этим склонность стали к прижогам является очень важной составляющей среди параметров, определяю- [c.86]

Рабочая поверхность ленты в несколько раз превышает рабочую поверхность шлифовального круга, что обеспечивает лучшее рассеивание теплоты, уменьп1ает вероятность появления шлифовочных прижогов, позволяет механизировать и автоматизировать процессы чистовой обработки сложных поверхностей, обрабатывать 1 рудкодоступные места. Исключение балансировки инструмента, а также простота смены ленты сокращает время наладки станка. При ленточном шлифовании в отличие от шлифования йрлтами в поверхностном слое образуются остаточные напряжения сжатия. Важным фактором, оказывающим влияние на эффективность процесса, является натяжение ленты р. Оптимальное значение си.чь натяжения- 10...60 И на 1 см ширины ленты. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...