Учет работы автомобильных кранов

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ И УЧЕТ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ [c.201]

Учет работы автомобильных кранов осуществляется с целью проведения правильных расчетов между специализированными управлениями механизации и строительно-монтажными организациями, а так же для контроля за использованием машин путем занесения сведений о машино-сменах [c.203]

Экономическая эффективность применения и учет работы автомобильных кранов [c.309]

УЧЕТ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ [c.312]

Учет работы автомобильных кранов [c.305]

В практике эксплуатации автомобильных кранов учет их работы ведется путем занесения необходимых сведений в первичные документы, называемые декадными и сменными рапортами о работе машины. Формы декадного и сменного рапортов установлены ЦСУ СССР. В разделе Производственное задание машинист указывает виды [c.312]

Документация автомобильного крана — паспорт, журнал текущих осмотров, Журнал учета работы крана и др., их назначение, форма, содержание и заполнение. Примеры передовых и рациональных методов обслуживания автокранов, ухода за ними передовиков производства данного предприятия. [c.533]

В практике эксплуатации автомобильных кранов учет их работы ведется путем занесения необходимых сведений в первичный документ, называемый сменным рапортом машиниста. Общепринятой формы сменного рапорта машиниста не существует. В наиболее крупных трестах (управлениях) механизации распространение получила форма, приведенная в табл. 22. [c.305]

Техническое обслуживание автомобильных двигателей, как и других машин, проводится по системе планово-предупредительного ремонта (ППР), т. е. по заранее составленному графику с учетом продолжительности работы двигателя. В систему технического обслуживания входят ежесменный осмотр, или ежесменное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт. Промежутки времени, через которые проводят тот или иной вид обслуживания, указывают в часах работы двигателя или километрах пробега автомобиля (число машино-часов работы крана). [c.36]

Выбор погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (универсальных одноковшовых погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов и др.) должен осуществляться с учетом производственных факторов, характеризующих условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.45]

До пуска в работу автомобильный кран дол быть зарегистрирован в органах Госгортехнадзора. — поставить кран на учет в местной инспекции для наблюдения и надзора за его эксплуата - vPOMe того, кран должен быть зарегистрирован в opraaav [c.243]

Дороги на объектах строительства устраивают в подготовительный период и обеспечивают свободный подъезд автомобильных кранов ко всем рабочим зонам и размещение на них. Площадку в пределах рабочей зоны и подъездной путь к ней делают с твердым покрытием из инвентарных щитов или плит многократной оборачиваемости. Дороги на объектах и места стоянки кранов оборудуют предупреждающими знаками по Г(ХТ 10807—71. Допустимый угол наклона площадки для работы крана не должен превьш1ать 3° без учета просадки основания. При наличии просадок на площадках основание выравнивают. Состояние площадки для передвижения и работы автомобиль- [c.314]

Все погрузочно-разгрузочные машины (за исключением арендованных) должны находиться на балансе механизированных дистанций (хозрасчетных участков) и иметь инвентарный номер. Автомобильные краны и другие машины, подлежащие учету в Госавтоин-спекции (ГАИ), необходимо там зарегистрировать и получить на них государственный номерной знак. Краны всех типов и экскаваторы, предназначенные для работ с крюком, грейфером или магнитом, до пуска в эксплуатацию подлежат регистрации в дорожной инспекции котлонадзора МПС. [c.199]

Цена единицы объема работ, выполненного автомобильным краном, определяется стоимостью машино-смены, поэтому учету подлежит прежде всего число машино-смен, отработанных краном у заказчика. Существуют еще два метода учета работы кранов по числу циклов работы, совершенных краном за смену, и массе грузов, переработанных краном за смену. Оба эти метода позволяют более точно характеризовать использование крана, однако их применение связано с установкой на кранах специальных автоматических работомеров, которые не вышли пока из стадии экспериментальной проверки. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...