Организация работ по ремонту переездов

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ПЕРЕЕЗДОВ [c.351]

Общие требования к организации работ но капитальному ремонту переездов можно свести к следующему. [c.351]

К укладке покрытия автомобильной дороги на подходах к переезду целесообразно привлекать организации, занятые ремонтом автомобильных дорог, которые имеют соответствующее оснащение и опыт выполнения этих работ. [c.352]

Министерством путей сообщения утвержден перечень работ, которые можно выполнять в темное время суток с предоставлением окна в графике на участках с особо интенсивным движением поездов. Некоторые из них следующие смена стрелочных переводов и отдельных их частей, сварка рельсов в пути передвижными сварочными машинами, реконструкция и ремонт инженерных сооружений по специально разработанным проектам организации работ, монтаж цепной и поперечной подвески и армировка опор при электрификации путей, смена проводов, чистка и смена изоляторов линий электропередачи и воздушных линий, установка фундаментов и светофорных мачт на перегонах, укладка кабеля под путями, замена автоматических шлагбаумов и других заградительных устройств на переездах. [c.163]

При интенсивном движении поездов переездная сигнализация дополняется заградительными светофорами, которые устанавливают со стороны подхода поездов на расстоянии не менее 15 м от настила переезда, а предупредительные — не менее 1000 м перед ними. На ряде двухпутных и многопутных линий с интенсивным движением поездов предусмотрена двусторонняя автоблокировка на каждом пути. Во время больших путевых работ и плановой регулировки потоков поездов может быть организовано левостороннее движение, даже если путь и не оборудован двусторонней автоблокировкой. На переездах таких участков заградительные светофоры устанавливают в обоих направлениях с правой стороны по ходу поездов. При отсутствии габарита заградительные светофоры и повторительные к ним в неправильном направлении можно устанавливать с левой стороны по направлению движения поездов (рис. 71). Также с левой стороны разрешается устанавливать светофоры (входные и проходные) при организации двустороннего движения на двухпутных перегонах в случаях и порядком, установленным МПС. Это относится к организации временного двустороннего движения поездов по одному из путей, когда другой закрывается на капитальный ремонт. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...