Испытание на ротационных копрах

ИСПЫТАНИЕ НА РОТАЦИОННЫХ КОПРАХ [c.203]

Испытания на растяжение обеспечивают получение наиболее полной информации о механическом поведении материала, однако методически являются наиболее сложными. Известные экспериментальные устройства для высокоскоростной деформации можно разделить на три группы а) устройства, реализующие примерно постоянную скорость деформирования нагружением образца ударом массивного тела с заданной скоростью,— маятниковые, вертикальные и ротационные копры, а также некоторые конструкции пневматических копров, в которых энергия удара намного превышает энергию разрушения образца б) устройства, в которых вследствие использования для деформирования образца кинетической энергии движения тела малой массы, сравнимой с потерей энергии на разрушение образца, скорость деформирования уменьшается в процессе испытания от максимальной в начале деформирования до минимальной в момент разрушения в) устройства с непрерывным разгоном конца образца вместе со связанными с ним конструктивными элементами в процессе деформирования, что ведет к нарастанию скорости деформирования во время испытания — пороховые устройства [386]. [c.94]

Фиг. 89. Схема ротационного копра для испытаний на ударный изгиб.

На фиг. 95 изображена схема ротационного копра конструкции Ф. Ф. Витмана для испытания образцов при ударном изгибе. Копер установлен в стальной раме 1, заделанной в фундаменте, и состоит из диска 2, вращающегося на валу со скоростью 300—6000 об/мин. Диск имеет диаметр 320 мм, и в его ободе закрепляется сменный бивень 3. Скорость вращения диска измеряется посредством стробоскопического тахометра. Подача образца 4 к опорам 5 под вращающийся бивень производится автоматически при помощи пружинного устройства 6. Поджатая заранее пружина 7 спускается рукояткой 8 следующим образом. При подъеме рукоятки 8 левый конец рычага 9 соприкасается с эксцентриком 10, вращающимся на валу диска 2. Эксцентрик 10 поднимает левое плечо рычага 9, отчего правое его плечо [c.131]

При испытании на кручение применяют специальные крутильные копры, а для испытаний при высоких скоростях приложения нагрузки (до 100 ж/сек и выше) —ротационные и пневматические скоростные копры. [c.34]

Схема устройства ротационного копра, применяемого для скоростных испытаний, приведена на рмс. 3. Массивный диск, на котором жестко укреплен боек (бивень), приводится во вращение от электродвига- [c.34]

Испытания образцов металлов и отдельных деталей сопротивлению удару проводят на машинах, называемых копрами, которые по своему принципу действия и конструктивному оформлению разделяются на вертикальные, маятниковые и ротационные (или крутильные). [c.179]

Машины для испытаний при динамических (ударных) нагрузках, называемые копрами, по конструктивному оформлению п назначению подразделяются на вертикальные, маятниковые и ротационные. Вертикальные копры, используемые для определения технологических свойств материала — величины осадки, угла прогиба, имеют свободно падающий боек и обычно измерительными устройствами не оснащаются. При необходимости определения работы, затраченной на деформацию образца, копрам придаются специальные регистрирующие устройства. Наибольшее распространение в лабораторной практике получили маятниковые копры для испытаний образцов на ударные изгиб (ударную вязкость) и растяжение. Принцип работы маятниковых копров основан на деформировании образца тяжелым маятником при однократном приложении нагрузки. Па конструкции они разделяются на копры с переменным запасом работы (с одним бойком) и копры с определенным запасом работы (бойки сменные). Первые рассчитаны на работу 150—2500 дж (15—250 кГ-м). Наиболее ходовыми являются копры с предельным запасом работы 150 дж (15 кГ-м)—МК-15 и 300 дж (30 кГ-м) —МК-30. [c.8]

Испытания на ударные изгиб и кручение при больших (до 300 м1с) скоростях движения бойков проводятся на ротационных копрах. Примером такой машины для испытаний на ударный изгиб является копер конструкции Ф. Ф. Витмана. Принцип действия этого копра состоит в том, что диск диаметром 320 мм, установленный в массивной стальной раме, электродвигателем разгоняется до 3000—6000 об1мин. Частота вращения контролируется стробоскопическим тахометром. При достижении необходимого числа оборотов двигатель отключается, и в этот момент к диску, имеющему на образующей один жонсольно закрепленный ломающий нож, автоматически подводится испытуемый образец, который мгновенно разрушается. Измерение работы, -затраченной на разрушение образца, не производится из-за потерь, возникающих при больших скоростях вращения диска (потери на сотрясение копра при ударе, на смятие образца в местах удара и т. д.), которые трудно учесть. Обычно определяют только деформационные характеристики непосредственно на образце. [c.9]

Маятниковый копер МК-30 (рис. 214) является одной из распространенных модификаций ротационных копров. Назначение его — испытания на ударную вязкость. Ударной вязкостью называется отно- [c.331]

На фиг. 123 изображена схема ротационного копра для испытания образцов на ударный изгиб. Копер установлен в стальной раме 9, заделанной в фундаменте, и состоит из диска 2, вращающегося на валу со скоростью от 300 до 6000 об мин. Диск имеет диаметр 320 мм, и в его ободе закрепляют сменный стальной бивень 3. Скорость вращения диска измеряют посредством стробоскопического тахометра. Подача образца к опорам 10 под вращающийся бивень производится автоматически при помощи пружинного устройства 7. Поджатая заранее пружина 8 спускается рукояткой 5. При подъеме рукоятки 5 левый конец рычага 6 oпpикa aeт яJ с эксцентриком /, вращающимся на валу диска 2. [c.203]

Для испытаний на ударное кручение применяются ротационные (крутильные) копры РК-150 и РК-750. Принцип действия их такой же, как и копров для испытания на ударный изгиб. Максимальная частота вращения рабочего маховика машины РК-150 — 50 00 об/мин, наибольший запас кинетической энергии 205 000 дж (20 500 кГ-м), наибольший крутящий момент 1500н-ж (150кГ-л ), для РК-750 соответственно 3000 об мин, 630 ООО дж (63 000 кГ-м) и 7500 н-м (750 кГ-м). [c.9]

Для сообщения ударнику требуемой скорости используются ударные машины копры различной конструкции и пневмо-газовые пущки. Копры бывают трех типов с падающим грузом, маятниковые и ротационные. Работа копра первого типа основана на использовании энергии удара падающего с определенной высоты груза. Такой копер может иметь любую мощность, однако конструкция его громоздка и неудобна в эксплуатации, поэтому практически скорость удара от 3 до 10 м/с. В маятниковых копрах по телу ударяет маятник массы т, имеющий заданную скорость движения. Такие копры, в основном, используются при испытаниях образцов на ударное разрушение. Измеряемой величиной является энергия, поглощаемая образцом при разрушении, которая равна разности между энергией удара, определяемой по начальному положению маятника, и основной энергией маятника, определяемой по наивысшему положению маятника, которое достигается им после разрушения образца. Скорость удара обычно не превышает 10 м/с, хотя можно достигнуть и больших значений. Копры, в которых удар по телу осуществляется за счет вращения маховика, называются ротационными. Он имеет неподвижную наковальню, образец крепится на маховике. Энергия удара определяется по изменению скорости вращения маховика до и после удара. Скорость удара не превышает 60 м/с. [c.13]

Ударные испытания образцов е надрезом (U или V-образным), проводимые на маятниковых и ротационных коирах, позволяют устанавливать работу разрушения (ударную вязкость), приходящуюся на единицу поверхности (по минимальному сечению образца). Ударная вязкость зависит от прочности и пластичности материала при разруишнин и в значительной степени характеризует его склонность к переходу в хрупкое состояние (при снижении температуры, увеличении остроты надреза и скорости приложения нагрузки). Оснащение копров аппаратурой для регистрации усилий, перемещений, скоростей продвижения трещин позволяет определять количественные значения характеристик прочности и пластичности, кото-)ые уже могут являться расчетными. <роме того, получены определенные корреляционные связи между ударной вязкостью и энергетическими характеристиками механики разрушения Glr и J 1с- [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...