Основные характеристики (при работе на земле)

Основные характеристики (при работе на земле). ................ 255 [c.156]

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ПРИ РАБОТЕ НА ЗЕМЛЕ) [c.255]

Идея технического (народно-хозяйственного и научного) использования ядерных взрывов возникла, как только человечество получило в свои руки новый мощный источник энергии и ядерных частиц. Интересно вспомнить, что в сообщении Советского Информбюро о первом использовании ядерного оружия в СССР говорилось об его использовании для ирригационных задач. Не прошло и года после первого советского атомного испытания 29 августа 1949 года, как И.В. Сталин 16 мая 1950 года подписал специальное Постановление Совета Министров СССР О научно-исследовательских, проектных и экспериментальных работах по использованию атомной энергии для мирных целей . В нем в качестве самостоятельного задания (со сроком исполнения в течение 1950 года) было предусмотрено Изучение возможности применения атомной энергии для взрывных работ. Расчетно-теоретические исследования характеристик атомных взрывов иод землей и предварительная технико-экономическая оценка возможных методов использования атомных взрывов . В документе основными исполнителями этого задания были указаны Ю.Б. Харитон и Д.А. Франк-Каменецкий. Результаты испытания первых советских ядерных зарядов привели ученых к выводам о возможности эффективного использования энергии ядерного взрыва в народнохозяйственных целях. [c.231]

Совершенствование дальних бомбардировщиков ДБ-3 велось в двух основных направлениях. Их летно-технические характеристики улучшались путем установки новых, более мощных и высотных двигателей. Одновременно велись работы по расширению сферы применения этих самолетов — их приспосабливали к выполнению не только бомбардировочных, но и других боевых задач. Уже в 1937 г. на серийные самолеты ДБ-3 стали устанавливать двигатели М-86, с такой же, как у двигателя М-85, номинальной мощностью на расчетной высоте (800 л. с. на высоте 3850 м), но со значительно большей взлетной мощностью, равной 950 л. с., вместо 760 л. с. у двигателя М-85. Необходимость установки такого двигателя обусловливалась постоянным увеличением полетной массы серийных самолетов по различным причинам. С двигателями М-86 взлетные характеристики самолета улучшились, его скорость и скороподъемность у земли увеличились, но максимальная скорость на расчетной высоте практически не изменилась по сравнению с ее значением у самолетов, оснащенных двигателями М-85. [c.348]

Для механизации выбивки земли из литейных опок применяется вибрационное коромысло с двумя вибраторами. Коромысло подвешивается при помощи скобы на крюк подъемного крана, а выбиваемая опока подвешивается на цапфах в крюках вибраторов. Пуск в работу вибрационного коромысла производится с помощью рукоятки и пускового крана. Основные размеры и техническая характеристика подвесного коромысла завода Красная Пресня приведены в глбл. 16. [c.72]

Известны и другие типы СМП. Однако в настоящее время наибольшее распространение для посадки на Землю получила парашютно-реактивная СМП. Для примера приведем некоторые характеристики и порядок работы системы, используемой для посадки КА типа Союз. На высоте =10 км. когда СА. масса которого 2000 кг. имеет скорость = 200 м/с. по датчикам от барореле начинает работать парашютная система сначала выбрасывается небольшой вытяжной парашют, который извлекает тормозной парашют также сравнительно небольшого размера (площадь купола 24 м ). СА на тормозном парашюте снижается = 17 с, а его скорость уменьшается до = 80 м/с. Затем срабатывает основной парашют с площадью купола 1000 м . на котором аппарат снижается = 15 мин у Земли СА имеет скорость 6...9 м/с. Отметим, что многокаскадная система парашютов необходима для постепенного гашения скорости аппарата с целью избежания недопустимых динамических ударов. На высоте = 1 м по команде от высотомера включаются двигатели мягкой посадки, которые гасят скорость до 2...4 м/с. Следует отметить, что для повышения надежности помимо основного иа [c.386]

Ряд прикладных задач требует подробного знания параметров дальнего следа, оставляемого телами при спуске в атмосфере с гиперзвуковой скоростью. К их числу необходимо отнести задачи, связанные со взаимодействием электромагнитных волн с возмущенной при пролете областью атмосферы. Это важно, например, при исследовании метеорных явлений или при обеспечении качества радиосвязи со спускающимися аппаратами и т.д. Важнейшими из отмеченных характеристик течения являются электронная концентрация температура потока Т и температура электронов Т . При спуске в атмосфере условия течения в дальнем следе могут сильно меняться от ламинарного режима на больших высотах до турбулентного при полетах на малых, от химически замороженного течения при малых значениях плотности окружающей среды верхней атмосферы до равновесного вблизи поверхности Земли. Необходимо отметить, что к настоящему времени течения в дальних следах достаточно подробно исследованы [1-9]. В ряде расчетно-теоретических работ эта область течения рассматривалась как в рамках совершенного газа, так и, где это необходимо, с учетом химических реакций. Между тем в условиях гиперзвукового полета и разреженной среды возможно не только неравновесное протекание химических реакций, но и достаточно сильное отклонение от состояния термического равновесия. Анализ времен релаксации различных физико-химических процессов в условиях низкотемпературной плазмы дальнего гиперзвукового следа показывает, что возможны колебательная неравновссность отдельных молекул (прежде всего молекул О2 и N2, если ограничиться рассмотрением течений "чистого" воздуха без учета возможных добавок естественного или искусственного происхождения) и отрыв температуры электронов 7,, от температуры поступательно-вращательных степеней свободы тяжелых частиц Т. Термическая неравновссность, важная сама по себе, влияет и на остальные параметры потока. Основные закономерности подобных течений выявлены в [7-10]. Данная работа является продолжением указанных исследований на всем протяжении гиперзвукового спуска в атмосфере. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...