Запор рычажный

РЫЧАЖНЫЙ ЗАПОР ОТКИДНОЙ КРЫШКИ [c.201]

РЫЧАЖНЫЙ ЗАПОР ДВОЙНОЙ КРЫШКИ [c.201]

ЭКСЦЕНТРИКОВО-РЫЧАЖНЫЙ ЗАПОР ОТКИДНОГО ДНА [c.203]

Запор двойной крышки рычажный 201 [c.602]

Запор откидного дна эксцентриково-рычажный 203 [c.602]

Пневматический кокильный станок отливки крупных деталей (фиг. 6) сконструирован в лаборатории МВТУ. Для обеспечения плотного закрывания кокиля в период заливки металлов имеется рычажный запор. Толкатели значительно усилены и приводятся в движение поршнем цилиндра. При открывании кокиля подвижная половина кокиля 1 упорным болтом 2 тянет за собой планку 3. Вместе с последней перемещается влево щиток 4, на котором укреплены толкатели. Они углубляются в полость кокиля и выталкивают отливку из неподвижной половины формы подвижная половина формы выталкивателей не имеет. Это не всегда удобно. [c.175]

РЫЧАЖНО-ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ЗАПОРА К ХОЛОДИЛЬНОМУ ШКАФУ [c.649]

Фиг. 2422. Рычажный запор для звездочки. Звездочка Ь имеет грани, представляющие собой участки цилиндрической поверхности.

Камеры сушильных установок должны быть герметичны. Особое внимание следует уделять герметизации дверей, через которые поступает и удаляется материал, подвергающийся сушке. Запоры дверей могут быть механическими (рычажные, клиновые, винтовые) или в виде воздушных завес. [c.140]

Ж-1-8, Кулачково-рычажный механизм спуска (и запора) затвора аэрофотоаппарата [c.378]

В случае значительной высоты здания и возможности получения ревизионной скорости целесообразно передвижение каркаса кабины производить от привода на скорости ревизии. Для этого, помимо установленного оборудования, необходимо полностью закончить монтаж, включение и опробование электродвигателя и тормозного электромагнита (от магнитной станции, пусковой панели), произвести установку и опробование концевого выключателя и механических запоров и контактов дверей шахты (или временно двери запереть). Для запуска привода и его остановки нужно спустить из машинного помещения временный 3-жильный кабель с установкой на каркасе кабины двух пружинных кнопок, с подключением их по схеме рычажного управления. Заднюю и боковые стороны каркаса следует огородить перилами на высоту 1 м. [c.451]

На пунктах комплексной подготовки под погрузку крытых и изотермических вагонов, цистерн, обслуживания и ремонта рефрижераторных поездов и АРВ выявляют и устраняют все технические неисправности в ходовых частях, буксовых узлах, тормозном оборудовании, автосцепном устройстве, раме и кузове. У крытых и изотермических вагонов ремонтируют крыши, крышки загрузочных люков и печные разделки, несъемное оборудование, двери, механизмы запора дверей, люков, карманов для льда, уплотнения кузовов и дверей крепят потолочные балки и крючки для подвески мясных туш меняют неисправные и ставят недостающие доски пола и обшивки стен пополняют недостающие и ремонтируют неисправные напольные решетки, меняют неисправные сифонные чаши. У цистерн ставят недостающие и заменяют неисправные клапаны сливных приборов, штанги, заглушки, скобы, крышки люков и резиновые прокладки под ними, проверяют и ремонтируют котлы, лестницы, площадки, предохранительные клапаны. У специализированных вагонов устраняют неисправности специального оборудования (разгрузочные и загрузочные устройства, фиксаторы, предохранительные приспособления и т. д.). У всех вагонов меняют также неисправные крепежные детали, предохранительные скобы, крепят ослабшие болтовые соединения, регулируют тормозную рычажную передачу. [c.233]

Холодные горизонтальные камеры прессования и рычажный запор пресс-форм [c.198]

Оконные рамки выполнены из дуба и оконтованы наличниками, в которые при помощи замков вставляется внутренняя рама с одинарным стеклом типа сталинит . На стойках рамы закреплен стеклообогреватель, предохраняющий стекла от замерзания и запотевания изнутри. Он изготовлен из нихромовой проволоки диаметром 0,7 мм, намотанной на фарфоровые изоляторы. Боковые стекла окон кабины имеют изгиб по форме кузова. Рамки этих окон отлиты из алюминиевого сплава. Окна поворотные, открывающиеся наружу, уплотнены губчатой резиной и запираются тремя запорами рычажной конструкции. Б открытом положении при движении поезда окно удерживается специальным зажимом. [c.24]

Постоянное сжимающее усилие от механизмов машин на автосцепные устройства вагонов не менее 20 тс. Наличие блокировок, исключающих надвиг и уборку вагона при неготовности машины к этим операциям контррельсов у верхней нити машины и соответствующего рельса жапезнодорожного пути на подходе к машине устройств, ограничивающих относительные перемещения элементов тормозной рычажной передачи вагонов комплекта приспособлений для закрепления дверей в открытом состояпии, исключающем соударения с дверными упорами или самопроизвольное открытие дверных запоров (гри закрытом положении дверей [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...