Прогонка шара по трубам

В местах приварки трубных элементов к штуцерам коллекторов, а также в местах сварки предварительно согнутых трубных элементов сужение поперечного сечения трубы проверяют прогонкой шара диаметром 0,8 D. [c.271]

Проходимость экранных и кипятильных труб 0 от 57 до 108 мм, сваренных в прямом виде, а также гнутых труб при радиусе гиба более 3,5 наружного диаметра труб проверяется прогонкой шара диаметром 0,90 от внутреннего диаметра проверяемой трубы. [c.37]

Проведение этого испытания и заблаговременное обнаружение дефектов в местах сварки позволит без всякого труда устранить их и тем самым избавит от проведения этой операции в чрезвычайно тяжелых условиях на смонтированном перегревателе. Необходимо при этом помнить, что после проведения гидравлического испытания обязательна продувка змеевиков воздухом до полного удаления из них воды во избежание замерзания ее и разрыва труб. Поэтому, для того чтобы не создавать лишней операции, гидравлическое испытание змеевиков надлежит проводить до продувки их воздухом с прогонкой шарами. [c.232]

После сварки в трубах нельзя оставлять грата. Проверку производят прогонкой через трубу деревянного шара диаметром 0,85—0,9 номинального внутреннего диаметра трубы. Через змеевики шарик прогоняется сжатым воздухом. На выходном конце устанавливают мешочек или сетку. Грат, обнаруженный [c.317]

Прогонка шара по трубам [c.37]

Прогонкой шара проверяют отсутствие в трубах посторонних предметов и значительных коррозионных отложений, а также отсутствие значительного отслоения металла самих труб (плены). Прогонку шара производят при окончании монтажа котла, после его кислотной промывки и, кроме того, при повреждениях поверхностей нагрева, которые могут быть объяснены полной или частичной закупоркой труб. При монтаже котла полезно проверять шаром и трубы тех поверхностей нагрева, которые собираются в блоки на котлостроительном заводе, поскольку при хранении труб возможна их стояночная коррозия. Если вместо проверки шаром промывать трубы струей воды, но не всегда удается обнаружить частичное закрытие их сечения. [c.37]

ПРОГОНКА ШАРА ПО ТРУБАМ [c.64]

Контроль прогонкой шара производится для проверки полноты удаления внутреннего грата (или протеков металла) и обеспечения заданного проходного сечения в сварных соединениях труб поверхностей нагрева. [c.550]

Перед гнутьем большой партии труб рекомендуется производить опытные гибы, их проверяют внешним осмотром и прогонкой шара. Проверяют гибы также на утонение стенки и на овальность. [c.148]

На гибах труб поверхностей нагрева не допускаются утонение стенки больше размеров, указанных в чертежах или стандартах на изделие, трещины, вмятины, задиры и другие дефекты. Перед гнутьем большой партии труб ка отсутствие дефектов опытные гибы проверяются внешним осмотром и прогонкой шара. [c.107]

Прямые И гнутые трубы в местах сварки проверяются на проходимость путем прогонки сжатым воздухом давлением 4—6 аги стального или деревянного шара диаметром [c.32]

Все трубы до установки их на котлах должны быть проверены наружным осмотром и замером толщины стенки и диаметра. Трубы должны иметь гладкую наружную и внутреннюю поверхности без трещин, пленок, язвин, глубоких рисок и пр. Незначительные неровности, углубления и продольные риски, обусловленные способом производства труб, допускаются, если трубы не выходят за установленные ГОСТ пределы толщины стенок, указанные в табл. 7-2. Все трубы перед установкой должны быть проверены на отсутствие посторонних предметов прямые трубы путем просвечивания, а гнутые — прогонкой через них шаров диаметром 0,9 от внутреннего диаметра трубы. [c.103]

Проходимость труб проверяется прогонкой через них сжатым воздухом давлением до 4—5 am стального или деревянного шара, диаметр которого равен 0,9 внутреннего диаметра трубы. [c.71]

Прогонка металлического шара по системе труб (например, в сварных соединениях труб поверхностей нагрева котлов) позволяет контролировать такой параметр, как обеспечение заданного проходного сечения. Диаметр шара должен составлять 0,86 номинального внутреннего диаметра сваренных труб для прямых участков и 0,8 — для изогнутых. [c.377]

Трубы подвергаются контролю по определению марки стали (сти-лоскопирование). Прогонка шара после сварки. Ультразвуковой контроль сварных швов. Гидравлическое испытание давлением 450 кгс/см2 [c.78]

В трубы нередко попадают песок, камни, деревянные пробки, куски труб меньшего диаметра, куски железа, проволока, пакля и т. п. Для обнаружения такого рода посторонних тел прямые трубы проверяются на свет , а затем продуваются сжатым воздухом с целью очистки от грязи и мусора. Проверка труб, имеющих погибы, производится путем прогонки через трубы прокаткой или давлением сжатого воздуха (в змеевиках) стальных или деревянных шаров с диаметром, 1на 10% мшьшим номинального внутреннего диаметра трубы. [c.205]

Удаление внутренего грата в стыках труб, сваренных контактной сваркой, производят по технологии, исключающей утонение стенки труб (прогонкой снаряда или иным механическим способом). Образующееся сужение поперечного сечения трубы в месте стыка не должно препятствовать свободному проходу шара диаметром 0,9 D, где D — наименьший внутренний диаметр трубы (мм), определяемый по формуле [c.271]

Радиусы гибов панелей принимают не более 350 мм. Овальность труб в местах гибов проверяют прогонкой контрольного шара диаметром, равным 0,8 внутреннего номинального диаметра трубы. Отклонения угла гиба панели от заданного принимают по чертежам, но они не должны превышать РЗО. [c.285]

Сужение внутреннего диаметра труб Ов наплывами металла в сварных стыках (без подкладного кольца) допускается (по [Л. 3]) до 0,14 >в в змеевиковых поверхностях нагрева и до 0,10 >в в экранных и кипятильных трубах. Практически для прогонки используют шары, диаметр которых равен 0,85Db- Для труб с Db менее 30 мм и для труб из аустенитной стали применяют шары диаметром порядка 0,75 Z>b. [c.64]

Типичные причины перегрева забитие труб — полное или частичное — шаром для прогонки поверхности нагрева после сварки забитие сварочным гратом забитие случайными предметами, попавшими в пароводяной тракт котла при монтаже или ремонте нарушение гидродинамики и, как следствие, пониженный расход через отдельные змеевики отложение на внутренней поверхности солей или оксидов нарушение аэродинамики или сильный перекос температур по газовому тракту. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...