Пробки для смазочных резьбовые

Пробки для смазочных отверстий 324 --резьбовые 321 [c.413]

Большое число прямых или угловых резьбовых масленок, через которые смазываются узлы трения, при каждом очередном смазывании машин и механизмов приходится заменять новыми. Выход масленок из строя составляет 29%. Более перспективна технология смазывания узлов трения высоковязкими маслами через заправочные (смазочные) пробки, выход которых из строя не превышает 2%. В качестве смазочного материала следует использовать только высоковязкое масло, которое не только заметно увеличивает эксплуатационную надежность узлов трения (по сравнению, например, с солидолом С), но и срок службы смазочных пробок и заправочного (смазочного) инвентаря, улучшает работу смазочного оборудования. [c.244]

Винтовой шприц (рис. 174, г) имеет такое же назначение, как и рычажный, но применяют его не для шариковых масленок, а для резьбовых смазочных отверстий, куда ввертывают штуцер (рис. 174, е). Передняя часть шприца заканчивается наконечником с внутренней резьбой, служащей для присоединения к штуцеру. Давление в шприце создается за счет ввинчивания винта 6 с поршнем I в корпус. При смазывании болт-пробку выворачивают и на его место вставляют штуцер, через который с помощью шприца продавливают смазочный материал. [c.519]

Правая опора ведущего вала. Прокладка и резиновое кольцо опоры долн<ны быть установлены на клей № 88-Н. Рабочая поверхность манжеты должна быть покрыта смазочным материалом ЦИАТИМ-201. После установки винтов, удерживающих уплотнительные кольца от проворачивания, в отверстия под винты должны быть поставлены резиновые прокладки и ввернуты резьбовые пробки. Наружное кольцо роликоподшипника в опоре должно быть застопорено стопорным кольцом. [c.401]

Смазывание редукторов раздельное. Для заправки и слива смазочных материалов в каждом корпусе сделаны резьбовые отверстия, закрываемые пробками. [c.51]

На двигателях мотоциклов Урал-3 М-66 и Урал М-67-36 в распределительной крышке устанавливают бумажный очиститель масла двигателя 660190, его пружину 6601693 и прокладку 7205224-01, которые затягивают резьбовой пробкой 6601671. В крышке также монтируют перепускной смазочный клапан с регулировочным винтом давления. После сборки крышки проверяют смазочные линии на герметичность давлением не менее 300 кПа. Клапан должен открываться при давлении 80 1 кПа. [c.113]

Смазку опорных подшипников редуктора осуществляют через отверстие во фланце верхней половины корпуса. Отверстия закрывают резьбовой пробкой. Для смазки подшипников узла ведущей шестерни предусмотрены специальные смазочные каналы в крышках. [c.24]

Для заливки смазочного масла в крышке 3 редуктора имеется резьбовое отверстие, в которое ввинчивается жезловый щуп 2 для контроля уровня масла. Головка щупа имеет отверстия для стравливания избыточного воздушного давления внутри редуктора, которое образуется во время работы, сопровождаемой интенсивным трением в червячном зацеплении. Слив масла производится через отверстие, закрываемое резьбовой пробкой 20. [c.265]

Сверление смазочных каналов вызывает значительные затруднения ввиду малого диаметра отверстий и большой их глубины. Сечение каналов имеет переходы по диаметру, и каналы должны быть строго координированы. При сверлении таких отверстий трудно отводить стружку часто ломаются сверла. Смазочные каналы у коренных и шатунных шеек и отверстия под резьбовые пробки у шатунных шеек коленчатого вала ЗИЛ-130 обрабатывают на двух автоматических линиях с автоматическим поворотом детали. Эта операция выполняется на специальных многошпин-дельных многосторонних сверлильных автоматизированных станках с автоматическим многократным выводом сверл с целью удаления стружки из обрабатываемых отверстий, что исключает возможное заклинивание и поломку сверл. Эти станки, как правило, имеют предохранительное устройство для отвода сверл при перегрузках. При сверлении смазочных каналов замена сверл производится без подналадки их на станке, так как сверла настраивают на размер по приборам вне линии обработки. Схема обработки смазочных каналов показана на рис. 92, а, а обработка полостей в шатунных шейках — на рис. 92, б. Деталь устанавливается по центровым отверстиям или по поверхностям коренных шеек [c.182]

Фильтры, предназначенные для гидравлических и смазочных систем различных машин (табл. 8.20), и магнитные уловители С43 (табл. 8.21). Изготовитель - ОАО "Гидроаппарат" (г. Ульяновск) дистрибьютор - ООО "ТЕХРЕЗЕРВ" (г. Самара). Магнитный уловитель состоит из алюминиевого корпуса 1, выполненного в виде резьбовой пробки, и цилиндрического магнитного стержня 2, закрепленного в корпусе клеем. Резьбовым концом уловитель ввертывают в отверстие резервуара или трубопровода. [c.452]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...