Цепная и винтовая линии

ЦЕПНАЯ И ВИНТОВАЯ ЛИНИИ [c.20]

Ручная таль с червячной передачей состоит из обоймы (корпуса), в которой расположена червячная пара с двухходовым червяком с углом подъема винтовой линии а=П н- 20° и цепная звездочка. К корпусу в средней части закреплен конец грузовой цепи. На валу червяка установлен грузоупорный пластинчатый тормоз с храповым колесом. Торможение происходит от осевой силы на червяке, возникающей под действием поднимаемого груза. [c.508]

L — длина наматываемой цепи в мм t — шаг винтовой линии ручья барабана в мм при профилях ручьев по рис. 5, аи г t=B4- (3—6) мм, а при профилях по рис. 5, бив t = (В — d) X X os 45° + d + 5 мм (В — ширина звена цепи в мм d — диаметр цепной стали в мм). [c.525]

Рабочий орган экскаваторов осуществляет копание грунта, двигаясь по траекториям, характерным для разных типов экскаваторов. У роторных поворотных экскаваторов — это часть винтовой линии с центральным углом от 60 до 110°, для роторных траншеекопателей — это дуга окружности (точнее — коробовая кривая) с таким же центральным углом, у цепных экскаваторов — это прямая или ломаная в вертикальной плоскости линия, наклоненная к горизонту под углом от 30 до 60°, а чаще — под углом 40—45°. Наиболее постоянна траектория у роторных экскаваторов. [c.56]

В отношении барабанов для цепей остается в силе почти все сказанное выше о конструкции и расчете барабанов для канатов. Дл]я простых сварных цепей барабаны делаются гладкие либо с винтовыми ручейками (фиг.6). Высоту подъема винтовой линии можно принять г = 3,5d (3 6) мм, где d — толщина цепного железа. Звенья здесь располагаются т. о. одно на поверхности В. а другое стоймя во впадине ручья. Диаметр цепного Б. измеряется между центрами звеньев его принимают D = [c.181]

Червячная таль (рис. 203) состоит из обоймы 1, в которой расположен механизм подъема. Механизм подъема состоит из червячного чугунного колеса 2, отлитого заодно с цепной звездочкой 3, которая тянет грузовую подъемную цепь, и червяка 4, приводящего во вращение червячное колесо. Червяк делается двухзаходный без самоторможения, с углом подъема винтовой линии 16—18° и изготовляется из стали. На одном конце червяка закреплен дисковый грузоупорный тормоз 5, на другом конце насажена звездочка 6, на которую надета замкнутая кольцевая тяговая цепь 7, и имеется упорный подшипник. [c.301]

Трактриса — эвольвента цепной линии ее описывает конец К отрезка KL а, если L скользит по Ох. Рис. 2. Цилиндрическая винтовая линия — гслиса. [c.20]

В зависимости от размера машины управление осуществляют с пола или с пульта (фиг. 45), установленного на самой машине. Рабочая часть машины представляет собой вал с насаженными по винтовой линии стальными лопатками, наклон которых, начиная от середины, идёт в разные стороны. Для холостого передвижения машины лопастной вал устанавливается подъёмным, а в рабочем по-лоисении машины он опирается на два небольших колеса, копирующих неровности пола. Вращательное движение лопастной вал получает от цепной передачи через промежуточный привод. [c.105]

Максимальная грузоподъемность стандартных ручных талей достигает 10 Г к. п. д. их равен 0,53—0,77. Передаточные числа г = = ll-f-20 число зубьев звездочек z = 5ч-6. Угол подъема винтовой линии червячной пары ф = 17°-f-20°. Обычно червяк делают двухходовым из стали марки Ст. 5 или Ст. 6. Червячные колеса отливают из чугуна СЧ 28-48 заодно с цепной звездочкой. Скорость подъема груза от 0,6 до 1,2 mImuh. [c.538]

При вращении колеса 1 бесконечной тяговой цепью 8, надетой на это колесо, червяк 2 вращает червячное колесо 3 и звездочку 4, вследствие чего правая ветвь цепи 5 подтягивается, а цепной блок 6 с крюком 7 и грузом поднимается. Таль подвешивают верхним крюком 8. В червячных талях для повышения КПД применяют несамотормозящиеся двухходовые червяки с углом подъема винтовой линии ф= 10 20° и грузоупорный тормоз (см. главу III). Таль, изображенная на рис. 91, о, снабжена грузоупорным тормозом с постоянным давлением. [c.273]

Одним из наиболее распространенных видов зуборезного оборудования являются зубофрезерные станкв, обладающие высокой производительностью и универсальностью. Они позволяют обрабатывать цилиндрические колеса с прямыми и винтовыми зубьями, червячные колеса, звездочки цепных передач, храповики и др. В зависимости от расположения оси детали станки делят на горизонтальные и вертикальные. Формообразование цилиндрического зубчатого колеса осуществляют по методу обкатки. При обработке воспроизводится червячное зацепление, один элемент которого (червяк) является режущим инструментом, а другой (колесо) — заготовкой (см. рис. 166, а). Следы последовательного положения режущей кромки инструмента, образующие при обкатке формы зуба, показаны тонкими линиями на рис. 166, г. [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...