Конструирование стаканов и крышек подшипников

При конструировании подшипникового узла по схеме II плавающая опора остается такой же, как и в схеме I (см. рис. 14.4). Фиксирующая опора в зависимости ст величины осевых усилий может конструироваться в вариантах рис. 14.6 с применением радиально-упорных шариковых и роликовых подшипников и упорных подшипников в сочетании с радиальными. Подварианты исполнения с упором в буртик корпуса и в стакане. Регулирование осевого зазора в вариантах (о), (б) и (г) осущеетвляется набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых под фланец крышки подшипника. В варианте (е) регулирование осуществляется гайкой на валу. Этот вариант применяется, если необходимо повысить жесткость вала на изгиб, так как при прочих равных условиях значение плеча Л в схеме (е) будет больше, чем в схеме (б). [c.319]

Упорные бурты в отверстии корпуса (рис. 18.2, а) затрудняют растачивание отверстия и применяются сравнительно редко. Чаще изготавливают бурт в стакане (рис. 18.2,6), необходимость применения которого может быть обусловлена конструктивной схемой опор и вала. Более технологичным является растачивание отверстий в корпусе на проход с последующим изготовлением канавки, в которую закладывают пружинное кольцо I (рис. 18.2, в). Сплошное кольцо 2 с нескругленными кромками способствует более точному базированию наружного кольца подшипника. Ек ли корпус выполнен разъемным, для создания упорного бурта можно использовать закладную крышку 3 (рис. 18.2, г) или закладное кольцо 5 (рис. 18.2,5). Крышки 6, крепящиеся к корпусу винтами (рис. 18.2, е), используют как в разъемных, так и в неразъемных корпусах. Конструирование крышек рассмотрено на с. 338. [c.328]

Цель данного этапа (рис. 19.7) — конструирование подшипниковых узлов, регулировочных механизмов зацепления, крышек и уплотнительных элементов, атакж конструктивное оформление колес и валов редуктора. Для регулировки положения быстроходного вала подшипники заключаем в стакан 5. Между стаканом и корпусом с одной стороны и стаканом и крышкой с другой стороны устанавливаем комплект металлических регулировочных прокладок 6. Положение промежуточного вала регулируем регулировочными винтами 2, расположенными во врезных крышках 3 и действующими через промежуточную шайбу 4 на наружное кольцо подшипника. Крышки 1 на тихоходном валу редуктора конструируем врезными. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...