Электроприводы машин принципу

Электроприводы передвигающихся машин. Принципы построения схем электроприводов переменного тока 380 в для передвигающихся машин аналогичны принципам, описанным при рассмотрении схем электроприводов стационарных машин. Применяемые аппараты для управления и защиты электроприводов должны быть устойчивы к тряске, вибрациям, кратковременным и продолжительным кренам, а также быть пригодными для работы в условиях предельных отрицательных и положительных температур, высокой запыленности и относительной влажности воздуха. Рекомендуемые для этой цели аппараты приведены в табл. 11—19. [c.47]

По указанным схеме и принципу переведены на электропривод такие сложные агрегаты, как прокатные станы, шахтные подъемники и скоростные лифты высотных зданий, скиповые подъемники доменных печей, бумагоделательные и газетные машины, экскаваторы и сложные станки. [c.14]

Г лава I посвящена электроприводу. Если в главе. Электротехника , входящей в состав первого тома (книга первая), были изложены только основные сведения по электротехнике, включая законы цепей постоянного и переменного тока, то в восьмом томе читатель найдет указания по выбору типа электропривода для разных видов машин, выбору мощности электродвигателя, по аппаратуре управления электроприводом. В полном соответствии с основными задачами развития отечественной техники на основах автоматизации, автоматического управления и регулирования важнейших производственных процессов в народном хозяйстве СССР особое внимание уделено принципам автоматического управления электродвигателями. [c.1079]

Переход к массовому производству в машиностроении был подготовлен формированием и развитием разветвленной системы машин. Он стал возможным на основе глубокой специализации металлообрабатывающего оборудования, расширения типажа и номенклатуры металлорежущих станков, перевода их на индивидуальный электропривод. Массовое производство в машиностроении было обеспечено колоссальным повышением производительности станочного парка, широким использованием принципов взаимозаменяемости и новых методов организации машиностроительного производства. Вместе с тем в течение XIX столетия машиностроение и металлообработка накопили довольно большой опыт изготовления крупных партий различных деталей, инструментов, приспособлений (в частности, крепежных изделий — болтов, винтов, гаек, а также различных блоков, подшипников, режущего и слесарного инструмента и т. д.). [c.40]

Рассмотренная конструкция мостового крана является типичной для подъемных машин этого класса с электроприводом. Встречающиеся разновидности мостовых кранов как с ручным, так и машинным приводом отличаются в принципе компоновкой основных механизмов и конструкцией несущих ферм (мостов), сохраняя при этом все присущие для мостовых кранов рабочие функции подъема и перемещения грузов. [c.579]

Регулирование скоростей и моментов основано на принципе сложения механических характеристик. Характерными примерами использования указанного принципа являются электроприводы, схемы и механические характеристики которых приведены на рис. 7-40. Двухдвигательный электропривод по схеме на рис. 7-40, а состоит из тормозной машины вихревого типа ТМ, имеющей механическую характеристику I, 1 (в IV квадранте) и основой асинхронной машины М с фазным ротором, работающей на характеристике 2 (или 2 ) в двигательном режиме с большим сопротивлением в цепи ротора. Суммарные характеристики 3 и 3 позволяют получить стабильную посадочную скорость в зоне моментов от [c.159]

Электроприводы с регулированием скорости только напряжением, подводимым к двигателю, несколько проще, чем по рассмотренной схеме, поскольку отсутствует необходимость в регулировании потока возбуждения машины. Электроприводы с ТП могут выполняться и многодвигательными. В этом случае принципы построения остаются такими же, как и при управлении одним двигателем. [c.221]

Приведите классификацию механических муфт по принципу их действия. 3. Какие погрешности расположения валов, соединяемых муфтой, возможны при монтаже и эксплуатации сельскохозяйственных машин 4. По каким параметрам выбирают стандартную муфту 5. Каким образом учитывают характер динамической нагрузки сельскохозяйственных машин, для привода которых выбирают муфту 6. В каких случаях возможно применение глухих муфт 7. Почему зубчатая муфта считается универсальной компенсирующей Опишите ее конструкцию и принцип действия. 8. Каково назначение упругих механических муфт, какие виды механических муфт относятся к этому типу 9. Каково назначение предохранительных муфт, какие виды предохранительных муфт наиболее часто используют в сельскохозяйственных машинах 10. Как устроены и работают обгонные муфты Назовите область их применения в сельскохозяйственных машинах. 11. Как устроена и работает фрикционная дисковая муфта Назовите виды машин, где ее используют как управляемую и предохранительную муфту. 12. Почему упругая втулочно-пальцевая муфта широко применяется в электроприводе [c.298]

Таким образом, применение схемы генератор—двигатель и осуществление привода на принципе электрического вала позволили завершить охват электроприводом силовых процессов в производсгве. По указанной схеме и принципу переведены на электропривод такие сложные агрегаты, как прокатные станы, шахтные подъемники и скоростные лифты высотных зданий, скиповые подъемы доменных печей, бумагоделательные и газетные машины, экскаваторы и сложные станки. [c.27]

Принцип действия винтовых машин заключается в разгоне подвижных частей (винт с маховиком или без маховика, ползун и верхний штамп) приводом фрикционного, электрического, пневматического или гидравлического действия во время хода вниз до определенной скорости, для того чтобы получить кинетическую энергию необходимой величины. Наибольшая скорость современных винтовых прессов с фрикционным и дугостаторным электроприводом составляет от 0,5 до 0,9 м/с, с гидроприводом — 0,9— 2 м/с. [c.99]

Групповые или центральные Б. у. имеют значение только для электростанций ограниченной мощности. В таких Б. у. также применяют маховики напр, к собирательным шинам, от к-рых питается электропривод постоянного тока с ударной нагрузкой, присоединяют параллельно машину постоянного тока с маховиком. При толчке нагрузки вследствие происходящего при этом снижения напряжения на шинах машина постоянного тока за счет кинетич. энергии маховика начинает отдавать энергию на шины при постоянной нагрузке буферная машина работает в качестве электродвигателя, заряжая маховик. На этом принципе основана схема центрального В. у., предложенная в 1903 г. Мейерсбергом (МеуегзЬег ) (фиг. 3), в к-рой [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...