Физико-механические с накладками

Большое влияние на физико-механические и фрикционные характеристики оказывают наполнители, добавляемые в состав накладок. В качестве наполнителей чаще всего используются асбест, окислы и соли металлов, сплавы металлов в виде стружки или нарубленной проволоки, металлической ваты, порошков. В некоторые изделия с целью уменьшения задиров поверхности трения вводят графит. Применение порошкообразных металлических наполнителей создает более благоприятные условия для протекания температурных процессов в объеме накладки, так как 530 [c.530]

НИЯ которой е (рис. 5.5). Силы трения на линии контакта предполагаются отсутствующими. Вне штампа полоса не нагружена, массовыми силами пренебрегаем. Упругие постоянные полосы н накладки соответственно равны Gi, Чч и Gz, Vj. Рассматривается случай плоского деформированного состояния. Физико-механические свойства полосы будем описывать системой уравнений Ламе [c.370]

При каждом определенном сочетании физико-механических свойств трущихся материалов, скорости скольжения, давления, температуры и т. п. поверхность трения будет иметь определенную шероховатость, соответствующую этим условиям трения. При изменении последних изменится и шероховатость поверхности. Высокий темп износа в процессе приработки объясняется переходом от шероховатости поверхности до приработки к шероховатости, обусловленной параметрами трения. Часть металлических частиц, внедрившихся в накладку, ускоряет процесс износа металлической поверхности, а часть продуктов износа, располагаясь между трущимися поверхностями, увеличивает износ обеих поверхностей. Чем выше класс чистоты обработки металлической поверхности трения,тем быстрее идет приработка и тем меньше первоначальный (приработочный) износ. Однако 338 [c.338]

Маховик и нажимной диск ФС изготовлены из чугуна СЧ 21 фрикционные накладки ведомого диска сцепления — из асбо-фрикционного материала НСФ-2. Физико-механические характеристики этих пар трения приведены в табл. 2.7, а фрикционные характеристики были изображены на рис. 2.11. [c.150]

Диски муфт сцепления. Как известно, для уменьшения габаритов муфт сцепления в большинстве случаев на одну из поверхностей трения крепятся накладки из материалов, имеющих повышенный коэффициент трения. Эти накладки укрепляются на стальных дисках (толщиной 1,5—2 мм). Наибольшее распространение получили накладки на асбестовой основе, в состав которой входит грубо размельченный асбест (30—50%) и различные наполнители (окись цинка, сажа, шелковая вата и пр.), которые добавляются для придания накладкам необходимых физико-механических свойств. В эту смесь добавляют связующие вещества —смолу, каучук и пр. После перемешивания накладки прессуются при высоких температурах. Соединяются накладки с стальными дисками при помощи заклепок из цветных металлов, но хотя этот способ получил широкое распространение, он обладает существенным недостатком — срок службы такой накладки составляет 1500—2000 ч, что недостаточно. Износ накладки ограничивает срок службы, который не может превышать 0,8—1 мм, т. е. величину, на которую утапливается головка заклепки. Таким образом, накладка используется всего на 25—30% (толщина накладки 3- 5 мм). [c.375]

Физико-механические свойства напыленной приформовочной накладки треугольного сечения из стеклопластика улучшаются с увеличением содержания наполнителя. Однако с повышением содержания наполнителя больше времени затрачивается на удаление воздушных включений и обеспечение равномерного смачивания волокна связующим. Наибольшая производительность и прочность соединения достигаются при содержании в приформовочной массе 20-25%масс. стеклянного волокна. Оптимальная длина стеклянного волокна — 15 мм. [c.554]

Основным элементом неавтоматического ФС является ПТ, в которой осевая нагрузка Рнж. создаваемая нажимным механизмом, преобразуется в момент трения Мт, в результате чего крутящий момент Мд передается от ведущих частей к ведомым. ПТ образуется поверхностями нажимного диска и накладки, маховика и накладки, промежуточного диска и накладки. Следовательно, одинаково важно знать как свойства металлов (нажимного диска, маховика, промежуточного диска), так и свойства материалов накладки. Свойства последних, часто называемых фрикционными материалами (ФМ), обычно представлены менее полно, так как свойства металлов, в частности чугунов, которые для этого случая наиболее часто применяются, хорошо известны. В отечественной и зарубежной практике лабораторные испытания ФМ являются основным видом заводского контроля, т. е. относятся к категории приемосдаточных и контрольных. Здесь чаще всего определяют так называемые физико-механические показатели по ГОСТ 1786—80 твердость НВ по Бриннелю коэффициент трения /т/ стабильность /т при изменении температуры, % износ I, мм теплостойкость изменение массы в жидких средах X, % удельную работу, кДж/м . [c.257]

В отличие от обычных нахлесточных, значительно большей работоспособностью при вибрационных нагрузках обладают силовые соединения, выполненные встык с жесткой (из швеллера) ц двусторонней плоской накладкой. Так, например, сварные соединения имеют предел выносливости 4,2 кГ/мм , клее-сварные (клей ВК 1) 7,9 кГ1мм , клее-сварные с клеем КЛН 1 6,6 кГ/мм (рис. 33) и клее-сварные с клеем КС 609 8 кГ1мм (рис. 34). Еще больший прирост предела выносливости у данного типа сварных соединений обеспечивает клеевая прослойка ВК 1МС и ВК9, что согласуется с физико-механическими свойствами этих клеев (гл. I). [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...