Механизмы с низшими парами II класса

Число общих условий пассивных связей в механизме с одними парами V класса равно учетверенному числу неповторяющихся замкнутых контуров в схеме. Уменьшение числа пассивных условий связи может быть достигнуто путем замены некоторых пар V класса парами более низких классов без нарушения подвижности механизма. Вращательные пары могут быть заменены шаровыми, плоскостными (111 класс), или высшими, поступательные — плоскостными или высшими, винтовые — высшими (например, в виде штифта, входящего в винтовую канавку). [c.506]

V класса равно учетверенному числу неповторяющихся замкнутых контуров в схеме. Число пассивных связей можно уменьшить заменой, без нарушения подвижности механизма, некоторых пар V класса парами более низких классов, например вращатель- [c.53]

Избыточная подвижность появляется при замене соответствующей кинематической пары парой более низкого класса в зависимости от конкретных условий она может быть вредной или полезной. Избыточные подвижности появляются в реальных механизмах в результате синтеза структурных схем при введении в них дополнительных звеньев, не влияющих на относительное движение выходного звена, но, в частности, снижающих износ высших кинематических пар и улучшающих эксплуатационные характеристики механизма или способствующих лучшему распределению давлений. [c.36]

Роль поступательных пар в механизмах могут выполнять также подходящие кинематические пары более низких классов, если замена пар не изменит числа степеней свободы механизма и не нарушит общих условий связи, т. е. если сокращение числа условий связи, налагаемых парами, произойдет в результате уменьшения числа пассивных связей механизма. [c.468]

С целью сокращения числа общих пассивных условий связи для облегчения сборки механизма некоторые из кинематических пар V класса (см. табл. I на стр. 425) могут быть заменены парами более низкого класса. Так, замена одной пары на цилиндрическую дает сокращение числа общих пассивных условий связи до 2, поступательной и одной вращательной пары на цилиндрические — до 1, одной пары на шаровую — до 1, одной пары на шаровую и одной на цилиндрическую — до 0. В последнем случае заменяемые пары не должны прилегать к одному звену. [c.491]

Число общих пассивных условий связи в трехзвенном механизме с поступательными парами Yo = 4 (см. стр. 50). Для упрощения форм элементов кинематических пар и снижения требуемой точности изготовления звеньев уо может быть уменьшено заменой некоторых поступательных пар подходящими парами более низких классов, например цилиндрическими (IV класс), плоскостными (III класс) или высшими (II и I классы). [c.51]

Пример 1. Кривошипно-шатунный механизм, изображенный на фиг. 1.7, а, применяется для преобразования вращательного движения кривошипа I (угол поворота ф1 > 2л) в возвратно-по-ступательное движение ползуна 3 в направляющих стойки 4. Звено 2, совершающее плоскопараллельное движение, называется шатуном. В этом механизме число подвижных звеньев п = 3, число низких кинематических пар V класса р = 4. Высшие пары IV класса отсутствуют — р = 0. [c.18]

Лкханизм с одними вращательными парами V класса имеет общие пассивные условия связи (стр. 50) в количестве равном утроенному числу неповторяющихся за.мкнутых контуров в схеме. Наличие пассивных связей повышает жесткость механизма, но усложняет его изготовление. В случае надобности общие пассивные связи могут быть устранены. или число их может быть уменьшено заменой некоторых вращательных пар V класса подходящими парами более низких классов (см. табл. 5). Например, [c.54]

Избыточные связи в механизме вызывают избыточные звенья si кикел1атические пары более низкого класса, чем это необходимо для работы и сборки реального механизма без объемных деформаций. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...