Характеристика Мотовила

Характеристика мотовила жатвенных машин разных типов дана в табл. 7. [c.107]

Характеристика мотовила жаток [c.107]

Характеристика 12—107 Мотовила комбайновые 12 — 92 [c.162]

Механические переходные режимы в электроприводе с сериесными и компаунд-ными двигателями постоянного тока. Механические характеристики сериесного и компаундного двигателя постоянного тока просто аналитически выражены быть не могут. Поэтому к расчётам электроприводов с этими типами двигателя в основном применяется графо-аналитический метод. Кривая динамического момента Mj, определяемая разностью Md и Мот, практически часто заменяется отрезками прямых линий, и вычисление ведётся по формуле (54). В случае зависимости = = /(5) необходимо применять методику, указанную на стр. 43. [c.44]

Для получения значений вибрационных характеристик (ВХ) моте пилы, близких к реальным, проведена оптимизация режимов нагружения ее двигателя в стендовых условиях. При испытаниях мотопилы в реальных условиях и на стенде использовалась стандартная вибр измерительная аппаратура и датчики. На основе результатов испыт. ний получена кривая согласования параметров механической харак7 ристики двигателя с силой тока и напряжением генератора, предлг жены оптимальные режимы нагружения двигателя мотопилы на стенд( Выбор оптимальных режимов нагружения мотопилы на стенде позвол получить стабильные ВХ в поле предельных значений ВХ натурных у пытаний мотопилы. [c.140]

В 1964 г. разработан и изготовлен изотопный термогенератор Бета-2 электрической мощностью 7,3 вт на основе стронция-90. По своему конструктивному оформлению генератор Бета-2 (рис. 7.9) аналогичен установке Бета-1 . Основные характеристики генератора приведены в табл. 7.13. Изотопный генератор имеет два контейнера рабочий—цилиндрической формы, диаметром 350 мм и высотой 400 мм и транспортный. Вес генератора с рабочим контейнером 150 /сГ, вес транспортного контейнера без генератора 500 кГ. Рабочий контейнер снижает мощность дозы излучений до 1 р ч, а транспортный—до 0мр1чш расстоянии 1 мот генератора, что позволяет перевозить установку любым видом транспорта. Изотопный генератор Бета-2 имеет систему преобразования, которая обеспечивает получение напряжения до 32 б и может питать различные схемы, работающие в импульсном режиме мощностью до 100 вт. В 1965 г. генератор Бета-2 демонстрировался на Лейпцигской [c.168]

Применение стандартных числовых значений допусков позво- ляет унифицировать допуски и повысить уровень взаимозаменяемости изделий, упорядочить конструирование увязать между собой точностные требования к изделиям, средствам изготовления и измерения. Для большинства характеристик точности формы и расположения допуски назначают на основе стандартных рядов — степеней точности. В каждой степени точности допуск увязан с одним из конструктивных параметров нормиру мото элемента (например, диаметром или длиной) таким образом, что определяют один уровень точности при разных размерах изделий. При переходе от одной степени точности к другой допуск изменяется в 1,6 раза. По сравнению с ГОСТ 10356—63, в ГОСТ 24643—т81 количество степеней точности увеличено до 16 в сторону грубых [c.396]

Жидкости, в случае жидкостей задача конструктора гораздо проще, так как значение физической характеристики мало и при сохранении низких значений ] и имеется возможность применять трубки достаточной длины. Однако жидкости требуют, как правило, мотал шческих трубок, а большинство материалов, подходящих по условиям температуры и давления, с ядерной точки зрения нежелательны. Объем, занятый подобными металлами, желательно свести до минимума. Требуемый объем металла можно установить, принимая, что толпщна стенок трубы иропорциональна ее диаметру. Тогда [c.136]

Конструкция и характеристики комплектных приводов автомобильных и мотоциклетных приборов (табл. 22—24). Конструкцип комплектных приводов автомобильных и мото- [c.276]

Приводятся общие сведения об устройстве легкового автомобиля, мотоцикла и мотороллера с испольэоваиием современ пых конструнтивны решений. Дана краткая характеристика основных моделей отечественных легковых автомобилей, мото-циклов и мотороллеров. Описаны основные узлы, механизмы и. системы. Освещены вопросы оргавиэацин н проведения технического обслуживания и ремонта, а также основ восстановления отдельных деталей автомобилей, мотоциклов и мотороллеров. [c.2]

Проведем три вертикальные линии через точку Ain,ax= = Ain, точку Мдер, в которой реостат переключается на следующую ступень, и через точку Мот = -Мном> в которой момент равен номинальному. При включении двигателя ток и момент возрастают до значений /,пах и Al ax- В точке а частота вращения двигателя равна нулю, ток и момент достигают наибольших значений, двигатель только начинает преодолевать статическое сопротивление приводимого механизма. По мере разгона двигателя ток и момент уменьшаются до / ер и УИцер, а частота вращения растет по прямой 1 от точки а до точки б, где момент снижается до заданного. Если не переключать реостат, то работа двигателя будет протекать по этой характеристике, т. е. с уменьшением момента частота вращения возрастает по прямой 1. [c.138]

Хорошие аэродинамические свойства, малая удельная нагрузка на крыло, наличие редуктора на мото >е — все это свидетельствовало о стремлении японских конструктсчюв обеспечить наиболее гармоничное сочетание скоростных и маневренных характеристик истребителя-моноплана. Если в СССР для повышения эффективности истребительной авиации одновременно строились как скоростные, так и маневренные самолеты, то в Японии этого старались достичь созданием истребителя, который занимал бы промежуточное положение между скоростным и маневренным. Надо ска зать, что японские конструкторы достигли этой цели, создав довольно сильные истребители И-96 и, в оСо нности, И-97. Один хорошо сохранившийся трюфейный И-97 был внимательно изучен в НИИ ВВС, где провели его испытания [6, д. 514]. Данные истребителя оказались довольно высоки (см. табл. 3 и рис. 2). В японском истребителе сочеталась неплохая скорость и превосходная маневренность. При этом самолет имел отличную устойчивость, а по технике пилотирования остался чрезвычайно простым. Очень хорошими были его взлетно-посадочные свойства. Посадочная скорость И-97 и длина его разбега и пробега составляли 90 км/ч, 120 м и 256 м, в то время как у И-15бис они составляли 105 км/ч, 90 м и 270 м, а у И-16 тип 5 соответственно — 116 км/ч, 257 м и 380 м. [c.161]

Приступая к сборке трансформатора, разумным будет установить для себя предел выходного тока, и мотать обмотки под выбранную мощность. Хотя здесь можно ориентироваться и на максимально возможную мощность для конкретного образца, учитывая, что от однофазной сети любой трансформатор вряд ли способен развить ток выше 200 А. При этом необходимо четко осознавать, что с увеличением мощности растет степень нагрева и износа трансформатора, необходимы более толстые и дорогие провода, увеличивается вес, да и не каждая электросеть может выдержать аппетиты мощных сварочных аппаратов. Золотой серединой здесь может быть мощность трансформатора, достаточная для работы наиболее ходовым трехмиллиметровым электродом, для чего понадобится выходной ток 120... 130 А. Правильно рассчитанный и изготовленный сварочный трансформатор обеспечивает хорошее качество сварки на заданной мощности, не требует каких-либо дополнительных средств ограничения тока или исправления характеристик, не перегревается, имеет больший ресурс надежности и не так садит сеть, не приводя лишний раз к выбиванию пробок . [c.25]

Флуоресцентная спектроскопия - эффективный мото/i, исследования динамических процессов в растворах, представляющих интерес для биологов. Такая возможность снязша в первую очередь с временем жизни возбужденных состояний. Вследствие нрищина Франка - Кондона абсорбционная спектроскопия может /цать информацию только об усредненных характеристиках основного состояния юлeкyл, поглощающих свет. Поскольку только те молекулы растворителя, которые непосредственно соседствуют с поглощающими частицами, будут влиять на их спектр поглощения, абсорбционная спектроскопия может дать информацию лишь о некоторой средней сольватной оболочке растворителя, соседствующей с хромофором, и не отражает молекулярную динамику. [c.22]

Роликовые буксы Хайатт типа 1МЕА имеют ту же эксплуатационную характеристику, что и тип JMA, но отличаются более совершенной конструкцией. Упругое кольцо из синтетической резины прокладывается между осевой упорной подушкой и передней крышкой буксы. Это упругое резиновое кольцо поглощает толчки, аналогично упругой шайбе, применявшейся ранее в буксах тепловозов Электро-Мотив. Однако новая конструкция более доступна для осмотра. [c.178]

На универсальную характеристику можно нанести также з висимости моментов Мот угловой скорости сог выходного зве ГДМ при одинаковых т] = / = 0,1 0,2 . ... Определим зависимое М = /(сог) при Т1 = / = onst. Для этого в уравнении (9.71) углов скорость со, выразим через соэД. Тогда получим [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...