Вагоны Грузовые помещения - Размеры

Размеры грузового помещения изотермических вагонов даны в табл. 26. [c.664]

Большинство легковых и грузовых автомобилей выполнены по рассмотренной выше схеме. Однако для улучшения эксплуатационных свойств или приспособления автомобилей к специальным условиям работы применяют другие схемы расположения кузова и механизмов. Например, для повышения проходимости автомобиля ведущими делают как задние, так и передние его колеса. При увеличении числа ведущих колес в трансмиссию вводится дополнительный механизм — раздаточная коробка и изменяется схема трансмиссии автомобиля. На многих современных грузовых автомобилях для увеличения размеров грузовой платформы кабину располагают над двигателем. Большинство городских автобусов для повышения вместимости имеют кузов вагонного типа. Иногда двигатель и коробку передач устанавливают поперек кузова в его задней части, что позволяет рациональнее использовать салон для размещения пассажирских сидений. Для увеличения пассажирского помещения кузова у некоторых легковых автомобилей двигатель расположен впереди передней оси, а передние колеса выполнены ведущими. [c.14]

В программе испытаний котлов предусматривают учет массы шлака, золы из-под золоуловителей, бункеров газоходов и золы уноса. Для взвешивания шлака (на крупных котлах) до сброса в каналы ГЗУ его следует перегрузить в вагон или на грузовую автомашину и взвесить на вагонных или автомобильных весах. Погрешность взвешивания вагона не должна выходить за пределы 1 %. Массу груза (нетто) определяют по разности масс погруженного и порожнего вагонов (масса последнего указывается на трафарете). Погрешность взвешивания шлака с автомашиной не должна превышать по показаниям автомобильных весов 1 %. При отсутствии въезда в зольное помещение железнодорожного или автомобильного транспорта для взвешивания шлака можно использовать контейнеры с откидывающимися дном или боковой стенкой, подвешиваемые на поверенный динамометр. Если по местным условиям взвешивание шлака сразу до его сброса в канал ГЗУ невозможно, шлак выгружают на выделенный участок пола в зольном помещении и далее массу шлака определяют взвешиванием на сотенных весах по частям или обмером его объема мерной тарой вместимостью 1 с контрольным ее взвешиванием и определением насыпной плотности шлака. Последнее определяют по объединенной пробе, накапливаемой путем набора точечных проб массой 2—3 кг через каждые 4 ч, при этом куски шлака размером больше 100 мм размалывают. Данную пробу после тща- [c.145]

При испытаниях современных мощных котлоагрегатов шлак необходимо взвешивать до смыв а в лотки Г ЗУ. Для этого его из шлаковых ванн следует перегружать в вагон или на грузовую автомашину и взвешивать на вагонных весах или на автовесах. В случае, если схема электростанции не предусматривает ввода железнодорожной колеи или возможности въезда автомашины в зольное помещение, шлак можно перегружать в контейнеры с откидывающимся дном или боковой стенкой, подвешиваемые с помощью проверенного динамометра, и после снятия показаний последнего сбрасывать в канал ГЗУ. В случае невозможности непосредственной загрузки контейнеров шлак необходимо выгрузить на специально выделенный участок пола зольного помещения и затем либо порциями взвешивать, либо его массу определять путем обмера с контрольным взвешиванием мерной тары (ящика, бака), вместимостью 1 м . Это взвешивание проводится после стока со шлака воды через отверстия сетки в дне тары. Перед загрузкой шлака в мерную тару куски его размером более 100 мм желательно разбить. [c.105]

Чушки цветных металлов хранят в запираемом помещении на поддонах в грузовых пакетах, для чего чушкам придана удобная для складывания форма. Размер и форма чушек из различных цветных сплавов таковы, что позволяют сложить из них пакет с размерами в плане 800Х 800 мм. что удобно для компактной загрузки ж.-д. вагона. Высота пакета определяется грузоподъемностью электропогрузчика, применяемого для их транспортирования. Обычная высота пакета 1200 мм, масса достигает 1500 кг. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...