Барабаны для канатов стальных проволочных

Диаметры блоков и барабанов для стальных проволочных канатов 774 [c.826]

Фиг. 1. Барабан с нарезными канавками для стальных проволочных канатов, свободно вращающийся на неподвижной оси.

В ручной тележке для кранов грузоподъёмностью 15—2от (фиг. 1) таль заменена механизмом подъёма, в котором грузовой крюк имеет полиспастную подвеску на стальном проволочном канате, который навивается на барабан 1. Привод к барабану осуществляется [c.923]

К недостаткам стальных проволочных канатов следует отнести вытяжку при эксплуатации, необходимость в блоках и барабанах больших размеров, сравнительно небольшой срок службы. На срок службы стальных канатов влияет соблюдение правил эксплуатации, периодичность и качество смазки. Очистка и смазка канатов при эксплуатации в нормальных условиях должна производиться не реже одного раза в декаду. [c.21]

ТОЧНЫМ механизмам между двигателем и барабаном. Несмотря на это, стальные проволочные канаты, благодаря своим несомненным преимуществам, являются основным, наиболее распространенным гибким органом современных подъемных механизмов. [c.80]

Канаты односторонней свивки более гибки, чем крестовой. Они имеют гладкую наружную поверхность, а поэтому меньше изнашиваются при огибании блоков и барабанов. Однако такие канаты легко раскручиваются при подъеме и перемещении свободно подвешиваемых грузов и применение их ограничено подъемниками, в которых грузы поднимают в клетях, движущихся по направляющим, а навивание канатов на барабаны производят в один слой. В канатах типа ЛК-Р и ЛК-РО вследствие устранения взаимного пересечения проволок и обеспечения параллельности их по всей длине свивки достигается соответствующее увеличение разрывной прочности и значительно снижается удельное давление между проволоками, что обусловливает повышенную гибкость и долговечность таких канатов по сравнению с канатами обычного типа. Выборочная характеристика стальных проволочных канатов типа ТК двойной свивки приведена в табл. 4 . [c.22]

Значение коэффициентов запаса прочности и минимальных отношений диаметров барабанов к диаметру каната для стальных проволочных канатов [c.23]

Стальные проволочные канаты поставляются потребителям на деревянных барабанах (бобинах), снабженных этикеткой. На ней указываются завод-изготовитель, номер партии, дата изготовления. длина, масса и соответствующий [c.42]

Механизм передвижения планирной штанги (рис. 177) состоит из электродвигателя 1, соединенного с редуктором 2 при помощи зубчатой муфты 3. На тихоходном валу редуктора насажена шестерня 4, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом 5, прикрепленным болтами к барабану 6, ось симметрии которого совпадает с продольной осью планирной штанги. К барабану крепятся две ветви стального проволочного каната 7 н 8, каждая из них, пройдя через направляющий ролик 9 и 10, вторым концом присоединена к планирной штанге в точках 11 и 12. [c.235]

Проверить по-ГОСТам 3070—55 и 3071—55 прочность проволочного стального каната, состоящего из 180 проволок диаметром d=l,23 мм, для лебедки грузоподъемностью G=4000 кГ и имеющей барабан диаметром -D = 600 мм.. Проверку сделать с учетом дополнительного напряжения от изгиба Ои=800 ООО [c.186]

Барабаны для проволочных канатов изготовляют из чугуна, реже — из стального литья или посредством сварки. К. п. д. с учетом трения в подшипниках Т1 0,95. Диаметр барабанов зависит от диаметра каната. При машинном приводе барабан обязательно снабжают винтовыми канавками для того, чтобы канат правильно укладывался и меньше подвергался износу (фиг. 80, а). Радиус винтовых канавок должен быть выбран с таким расчетом, чтобы не получилось заклинивания каната. В табл. 17 даны профили нормальных и глубоких канавок для барабанов (стандарт МТМ СССР К-20). [c.84]

Проволочные канаты обычно состоят из стальных проволок,, скрученных вокруг пропитанного смазкой сердечника, выполненного, например, из пеньки (рис. 20). В эксплуатации, когда канат изгибается под нагрузкой, проволоки испытывают различные напряжения и деформации. Когда канат проходит по блоку или барабану, дополнительно возникает трение между наружными поверхностями каната и поверхностью контактирующей детали. Во избежание изнашивания необходима эффективная наружная смазка. Номенклатура проволочных канатов разнообразна по диаметрам, длинам и прочности. Чтобы проиллюстрировать наибольшие размеры выпускаемых канатов, упомянем о канате длиной около 15 км, который был изготовлен в Англии (диаметр каната [c.49]

Барабаны служат для преобразования вращательного движения привода в поступательное движение груза (при подъеме или опускании). Барабаны изготовляются цилиндрической формы, наружная поверхность которых выполняется в зависимости от вида гибкого органа. Для пеньковых канатов применяются гладкие барабаны с чисто обработанной поверхностью. У стальных проволочных канатов поверхность барабанов делается гладкой или желобчатой, когда на поверхности нарезаются канавки (ручьи) по винтово линии (фиг. 17, [c.45]

Сравнение различных гибких органов показывает, что стальные проволочные канаты имеют наименьший погонный вес, обладают достаточной гибкостью во всех направлениях, спокойно и бесшумно работают при любых скоростях, при надлежащем уходе обеснечи- вают достаточную долговечность, не рвутся внезапно, а предупреждают о начавшемся процессе усталостного разрушения обрывод] отдельных проволок. Единственным недостатком проволочных канатов является необходимость применения для них барабанов довольно большого диаметра, что приводит к относительно громоздким переда- [c.79]

Несмотря на столетнюю эксплуатацию стальных проволочных круглопрядных канатов и систематические совершенствование технологии их производства, отсутствует точный метод расчета канатов на долговечность и остается неустраненной их пониженная работоспособность на шкивах, блоках и барабанах. [c.8]

В грузоподъемных машинах широко применяют стальные проволочные канаты в качестве грузонесущих и тяговых элементов. Основные параметры их регламентированы ГОСТ 3241- 80. Канаты изготовляют из высокопрочной стальной проволоки диаметром 0,2—3 мм марок высшей (В) и первой (1) но ГОСТ 7372—79 с временным сопротивлением разрыву Одр 1400- 2000 МПа. Высокая прочность проволоки достигается многократным холодным волочением с промежуточной химической и термической обработкой. С увеличением прочности проволочек повыи1ается жесткость каната и уменьнчается срок службы вследствие снижения усталостной прочности при изгибе. Уменьшение прочности проволочек приводит к увеличению диаметров каната, блоков и барабанов, т. е. габаритов машины. [c.39]

Расчет несущих канатов. Кроме достаточной прочности, проволочный стальной канат должен обладать еще большей долговечностью, что, однако, приводит к применению барабанов и шкивов больших диаметров, т. е. к удорожанию всей машины или установки. Для небольших машин (подъекшиков и т. п.) эконолн1чески выгоднее применять шкивы меньших диаметров и довольствоваться более коротким сроком службы канатов. В канатах крестовой свивки проволоки пересекаются под большим углом, чем в канатах односторонней свивки вследствие этого в местах соприкасания проволок каната крестовой свивки возникают более значительные напряжения. Поэтому канаты односторонней свивки имеют, с точки зрения смятия, больший срок службы несмотря на это, предпочтение все же отдается канатам крестовой свивки, так как их проволоки HMeFOT малый угол подъема винтовой линии. [c.477]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...