Требования к подшипникам

Для выбора подшипников должны быть намечены и известны следующие факторы и параметры величина, направление и характер изменения нагрузок какое кольцо подшипника и с какой частотой вращается диаметр цапфы вала и наружные габариты подшипников узла желаемый срок службы рабочая температура подшипникового узла и основные свойства окружающей среды (запыленность, влажность, наличие паров кислот и пр.) особые требования к подшипнику (жесткость вала, самоустанавливаемость, требования к точности и пр.). [c.441]

Для выбора подшипников должны быть намечены или известны следующие факторы и параметры а) величина, направление и характер изменения нагрузок б) диаметр цапфы вала в) какое кольцо подшипника и с какой частотой вращается г) желаемый срок службы д) окружающая среда и ее температура, а также влажность, запыленность, кислотность и т. п. ж) особые требования к подшипнику (самоустанавливаемость для компенсации перекоса вала или корпуса, способность обеспечить перемещение вала в осевом направлении, требования к точности и пр.) з) приемлемая стоимость подшипника. [c.531]

Технические требования к подшипникам скольжения [c.132]

Поговорим о смазке трущихся поверхностей в узлах общего назначения. Основное требование к подшипникам скольжения заключается в том, что смазочный материал надо подводить в те точки на поверхности подшипника, где находится область наименьшего давления шейки или цапфы на подшипник. Такой областью всегда будет сторона, противоположная нагруженной части подшипника. [c.53]

Знаки дополнительных технических требований к подшипникам категорий А и В обозначают в соответствии с техническими условиями на эти подшипники и указывают перед обозначением категории. [c.82]

Практически в любых подшипниках в определенный момент может происходить скольжение и трение, например при запуске машины, при ее остановке, в результате перегрузки или нестабильности в работе. Поэтому основным требованием к подшипникам является их способность претерпевать скольжение без значительных повреждений. Некоторые подшипники по экономическим соображениям, условиям работы, из-за своих размеров, или других конструкторских ограничений должны работать с небольшим количеством смазки или вообще без неё. В этих условиях очень важна совместимость материалов опоры и поверхности, по которой она скользит, так называемой сопряженной поверхности. В противном случае может произойти перегрев, быстрый износ или схватывание подшипника. [c.386]

Основные требования к подшипникам качения, специально предназначенным для установки в шпиндельные узлы высокоточных станков, приведены в табл. 6. Класс точности О, указанный в этой таблице, до [c.363]

Остальные технические требования к подшипникам — по ГОСТ 520—71. [c.232]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОДШИПНИКАМ [c.64]

Высокие требования к подшипникам качения в части точности их не могут быть выполнены в условиях ремонтного цеха, где их (при обнаружении каких-либо дефектов) не ремонтируют, а заменяют новыми. Ремонт подшипников качения производится только на специальных заводах. [c.208]

Значения некоторых дополнительных знаков все Или часть деталей из коррозионно-стойкой стали — Ю детали подшипников из теплостойких сталей — Р сепаратор из черных металлов — Г сепаратор из пластических материалов — Е специальные требования к подшипнику по шуму — Ш подшипники закрытого типа при заполнении смазочным материалом ЦИАТИМ-221-С1. [c.98]

Все это предъявляет повышенные требования к подшипникам и, в большинстве случаев, именно долговечность подшипников определяет срок службы толкателя. [c.113]

Комбинированные подшипники качения. Возросшие требования к подшипникам в части долговечности, грузоподъемности, чувствительности (уменьшение потерь на трение) и др. заставляют применять также нестандартные, комбинированные нод-шипники качения некоторые из них показаны на рис. 17. [c.368]

Выбор подшипников качения (при числе оборотов п > 10 в минуту) производится по приведенной нагрузке Q, заданному числу п оборотов подшипника в минуту и требуемому расчетному сроку службы (долговечности) к в часах, а также в зависимости от требований к подшипнику, определяемых конструкцией узла. [c.238]

Обосновать, какое отношение Sn/Sb из числа указанных более целесообразно для подшипниковых сплавов на свинцовистой основе, учитывая приведенные требования к подшипникам. [c.249]

Особые требования к подшипникам [c.112]

Разнообразие размеров, конструктивных особенностей и требований к подшипникам приводит к необходимости использования нескольких способов консервации, различающихся по характеру проведения процесса консервации и применяемым способам защиты. [c.554]

Расчет и последующий подбор подшипников осуществляют по специальным таблицам каталогов в зависимости от ряда характеристик их работы размера и направления действующих на подшипник нагрузок характера нагрузки (спокойная, с толчками или ударами и др.) диаметра цапфы, на которую насаживается подшипник угловой скорости (частоты вращения) кольца подшипника требуемого срока службы подшипника (его долговечности) окружающей среды и ее температуры особых требований к подшипнику (самоустанавливаемости, свободы перемещения вала в осевом направлении, повышения жесткости и точности вращения и др.) и приемлемой его стоимости. [c.212]

Дополнительные буквенные и цифровые обозначения справа от основного обозначения характеризуют изменение металла или конструкции деталей и специальные требования к подшипникам. Например 210Л — шарикоподшипник радиальный однорядный легкой серии, с =50 мм, класса точности О с сепаратором из латуни (класс точности 0 в условном обозначении подшипника не проставляют). [c.421]

Выбор подшипников качения. При выборе типа и размеров шариковых и роликовых подшипников необходимо учитывать следующие факторы а) величину и направление нагрузки (радиальная, осевая, комбинированная) б) характер нагрузки (постоянная, переменная, ударная) в) частоту вращения кольца подшипника г) необходимую долговечность (желаемый срок службы, выраженный в часах или миллионах оборотов) д) окружающ ю среду (температуру, апаж-ность, К11слотн(>сть и т. п.) е) особые требования к подшипнику, предъявляемые конструкцией узла машины или механизма (необходимость самоустанавливаемости подшипникд в опоре с целью компенсации перекосов вала или корпуса, обеспечение перемещения вала в осевом направлении и т. п.). [c.223]

Хорошие результаты, полученные при сравнительно нежестких требованиях к подшипникам, говорят о том, что неуравновешенность, возникающая в составных роторах на рабочих режимах, может быть значительно больше той, которая связана с неточностью или недостаточной эффективностью балансировки, или вносится при переходе с технологических опор на штатные подшипники. Поэтому на стабильность конструкции (в первую очередь составных роторов) должно обращаться особое внимание. [c.231]

Основными требованиями к подшипникам для канцелярского оборудования являются простота эксплуатации, низкое трение, компактность и бесшумность работы. Так, в ротационных офсетных копировальных и печатающих машинах установлены подшипники из стальной основы с нанесенным покрытием из ПТФЭ и втулок со свинцовым покрытием, обладающих указанными свойствами. [c.389]

Знаки дополнительных технических требований к подшипникам категорий А к В обозначают в соответствии с нормативными документами и указывают перед обозначением категории. В условном обозначении подшипников с регламентированным моментом трения, со значением зазора по нормальной группе, т.е. не имеющей в обозначении знака зазора, на его месте проставляют букву М, например А1М5-1000900, В1М0-205, В2М6-306. [c.136]

Игольчатые радиальные подшипники с массивными кольцами (основные размеры соответствуют ГОСТ 4657). По этому стандарту изготовляют подшипники с обоими кольцами и только с наружным, когда роль внутреннего кольца выполняет вал или ось механизма. Участок вала или оси, являющийся дорожкой качения, должен бьггь изготовлен в соответствии с требованиями, предъявляемыми к качеству дорожек качения внутренних колец подшипников. Твердость на этом участке целесообразно иметь не менее 59 HR . Технические требования к подшипникам должны соответствовать ГОСТ 520. [c.513]

Выбор подшипников качения в обычных случаях производится по приведённой нагрузке Q, заданно1му числу п оборотов подшипника в минуту и требуемой его долговечности к в час., а также в зависимости от особых требований к подшипнику, определяемых конструкцией узла. [c.593]

Всемерно повышающиеся требования к подшипникам (большие скорости и нагрузки, высокие рабочие температуры) требуют обеспе-чепия питания подшипников соответствующим количеством смазки, непрерывно (или через установленные интервалы) при нужной температуре и с необходимой степенью чистоты. Осуществление этих условий возможно с помощью систем питания под давлением, которые можно разделить на две большие категории [3], [4] [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...