Командная разработка

Кодирование конечных автоматов 119 Кодовое покрытие 271 Кодовый генератор Уолша 304 Колода карт 121 Командная разработка 215 [c.402]

Можно ли практически снизить массу Опыт разработки космических кораблей свидетельствует, что во многих случаях использование композиций не приводит к облегчению конструкции. В 1968 г. был специально проведен анализ конструкции командного модуля Апполона , чтобы выявить места, где композиции помогли бы снизить массу. Модуль в целом весил около 3 т, однако меньше 100 кг можно было бы успешно заменить на детали из композиций. Действительно, около 680 кг из этой массы приходится на разрушающееся покрытие. Около 450 кг — это не-несущие конструкции, где используется алюминий минимальной толщины, к которому не предъявляется особых требований по прочности и жесткости. Около 90 кг весят затворы и механизмы, от материалов которых требуются высокая твердость поверхности, ударная вязкость и изотропность, присущие металлам. Значительная часть массы приходится на тепловой экран из коррозионно-стойкой стали (в то время такая сталь превосходила по теплостойкости композиционные материалы). Другую большую долю составляла внутренняя оболочка, образующая кабину, высокую степень герметичности которой могла обеспечить только сварка. Из оставшегося существенную долю составляла клееная слоистая [c.105]

При разработке технических средств взаимодействия человек-машина для систем управления необходимо учитывать психофизиологические особенности и возможности человека. Человек постоянно находится в рабочей зоне пункта управления (операторского зала, диспетчерской) и взаимодействует с информационными полями и командными устройствами. Элементы, через которые осуществляется взаимодействие (мнемосхемы, табло, электронно-лучевые индикаторы для передачи информации человеку, командные устройства для передачи управляющих воздействий), должны быть удобны для человека, не должны требовать от него чрезмерного напряжения, внимания или физических усилий, ненужных, лишних операций по настройке или подготовке к эксплуатации и т. д. На рабочем месте должны быть созданы условия для оптимальной деятельности человека нормальные температура и влажность окружающего воздуха, освещение, отсутствие шума, вибраций и других отвлекающих факторов. [c.423]

Вследствие высокой стоимости спускаемого аппарата конструкции из композитов, обеспечивающие снижение массы, требуют наибольших вложений и ранее испытывались при больших скоростях, чем в случае обычных летательных аппаратов. Космические капсулы и ракеты начального периода имели носовые обтекатели, кожухи и теплозащитные экраны, изготовленные из абляционных материалов,х стойких к воздействию высокой температуры. Для многих ракетных сопл также используют абляционные конструкции. В оригинальной разработке командного модуля ракеты Аполлон и прибора для контроля космической среды многие виды композитов были использованы внутри и вне кабины. После трагического пожара на корабле Аполлон использование композитов внутри кабины резко сократилось и были приняты меры по замене их на негорючие материалы. Для долговременной эксплуатации в космическом пространстве оказались необходимыми также стойкость к дегазации и влиянию сильного [c.557]

При разработке технических средств взаимодействия человек — машина для систем управления необходимо учитывать психофизиологические особенности и возможности человека. Человек постоянно находится в рабочей зоне пункта управления (операторского зала, диспетчерской) и взаимодействует со средствами отображения информации и командными устройствами. [c.513]

Суш,ность числового программного управления заключается в следуюш,ем. При разработке технологического процесса составляют программу перемещений (величину, направление, скорость) режущего инструмента относительно детали. Программу записывают условным кодом, т. е. заменяют системой числовых обозначений, которые затем переносят в виде перфораций на карту или ленту или в виде магнитной записи на ленту. В таком виде она вводится в считывающее устройство станка. Прочитанные данные преобразуются в соответствующие командные импульсы, которые с помощью управляющих механизмов подают сигналы исполнительным органам станка, например суппорту токарного станка, столу фрезерного станка и т. п. [c.631]

Tlf и разработке новых автоматических линий следует строго соблюдать принцип агрегатирования. Автоматические линии с программным управлением состоят из следующих основных частей автооператоров и направляющих для их перемещения технологических ванн и сушильных агрегатов приспособлений программно-командных установок. [c.8]

Выпуская впервые для железнодорожников систематизированный справочник по обработке металлов, редакция стремилась наиболее полно осветить специфические элементы технологии, которые имеют место в железнодорожных предприятиях при обработке деталей подвижного состава. Однако 12-й том ТСЖ не может полностью заменить машиностроительных и технологических справочников. В томе приведены основные справочные данные, которые должны помочь командному составу железных дорог и предприятий МПС при проверке и разработке технологических процессов, а отчасти при подборе технологического оборудования и инструментов, применяемых при обработке металлов. [c.7]

В этом разделе мы рассмотрим так называемую командную разработку. В этом случае большое устройство разбивается на функциональные блоки и за каждым блоком закрепляется отдельный разработчик или группа разработчиков, которые проектируют его с учётом всех временнь/х ограничений. Для каждого блока индивидуально создаётся и синтезируется RTL-код, и после завершения блочной разработки все полученные физические таблицы соединений передаются системному интегратору. [c.215]

Следует отметить, что определенные возможности, с точки зрения расширения условий применения УАБ, открываются в связи с разработкой перспективных изделий, прежде всего, оснащаемых трансляционно-командными информационными системами. Организация двухсторонних радио или волоконно-оптических линий связи авиационного комплекса с УАБ обеспечивают в данном случае активное участие человека-оператора в процессе наведения вплоть до момента окончания функционирования изделия. Это позволяет обеспечить высокую конечную точность наведения, реализовать при необходимости селек- [c.266]

Один из перспективных современных подходов к разработке ПО ПЭВМ состоит в создании особой надстройки над стандартной операционной системой. Функция такой надстройки заключается в изоляции стандартной операционной системы от пользователя и предоставлении ему вместо командного языка особой операционной среды, включающей удобные средства общения с конкретными прикладными системами. Наиболее распространенной системой подобного типа, как было отмечено выше, является Norton ommander. [c.189]

Все современные автоматы, полуавтоматы и автоматические линии работают с помощью программного управления, т. е. по заранее рассчитанной программе. Большинство станков-автоматов и полуавтоматов имеет систему управления с распределительным валом. Носителем программы в таких станках служит распределительный вал с кулачками. Сущность числового программного управления заключается в следующем. П[5И разработке технологического процесса составляют программу перемещений (величину, направление, скорость) режущего инструмента относительно детали. Программу записывают условным кодом — т. е. заменяют системой числовых обозначений, которые затем переносят в виде различных комбинаций отверстий (перфорации) на карту или ленту и т. д. В такоу виде она вводится в считывающее устройство станка. Прочитанные данны преобразуются в соответствующие командные импульсы, которые с по мощью управляющих механизмов подают сигналы исполнительным органам станка, например столу фрезерного станка и т. п. [c.160]

Для разработки боевого ракетного комплекса Р-7 был сформирован Совет главных конструкторов, председателем которого назначили Сергея Королева. Кроме него в совет вошли главные конструкторы основных систем. Проектированием ЖРД занимался главный конструктор ОКБ-456 Валентин Глушко. Стартовый комплекс создавал главный конструктор ГСКБ Спецмаш Владимир Бармин. Командные приборы (гироскопы) разрабатывал главный конструктор НИИ-944 Виктор Кузнецов. Системой радиокоррекции траектории полета занимался главный конструктор НИИ-885 Михаил Рязанский. Автономной инерциальной системой управления — Николай Пилюгин, работавший главным конструктором того же института в другие годы (позже Пилюгин возглавил НИИ автоматики и приборостроения). [c.425]

Последующий этап (1977—1985 гг.) ознаменован подготовкой и проведением полетов орбитальных комплексов (ОК) второго поколения Салют-6 — Союз — Прогресс , заменой пилотируемого транспортного корабля в структуре комплекса на Союз-Т и созданием комплекса Салют-7 — Союз-Т — Прогресс . Существенной содержательной особенностью этого этапа явилось перераспределение приоритетов в части разработки технических средств и математического обеспечения (МО) управления полетами в пользу последнего. При этом особое внимание было уделено вопросам создания в ЦУПе МО командно-программного управления и планирования полета, а также баллис-тико-павигациониого обеспечения научных и прикладных исследований, проводимых на борту комплексов. [c.451]

Создание и запуск автоматических беспилотных КА потребовали развития инфраструктуры наземного комплекса управления, которое осуществляли в значительной степени стихийно в соответствии со сложившимися взаимоотношениями организаций-разработчиков КА с ор-ганиаациями-разработчиками командно-измерительных систем и различными структурами существующего НАКУ. В связи с разработкой и созданием одиночных КА и спутниковых систем нового типа, обращающихся по приполярным и геостационарным орбитам, потребовалось создание новых НИПов. [c.451]

Наличие средств визуального программирования — одно-из преимуществ INGRES. Эти средства, базирующиеся на принципе заполнения бланков, значительно облегчают общение с системой в отличие от командных языков, использующихся в большинстве других реляционных СУБД. С помощью экранных форм можно производить разработку программ, манипуляцию таблицами, поддержку решений и графические операции. [c.216]

Разработки, результаты которых изложены в этой статье, выполнялись коллективом авторов в течение многих лет при поддержке шведского министерства технического развития. Основные технические вопросы, такие как командные структуры, реализа- [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...