Радиаторы биметаллические

Экономичность новых систем теплоснабжения возрастает при установке на радиаторах автоматических регуляторов температуры комнатного воздуха. Эти автоматы системы автора (рис. 4) являются простыми клапанами с биметаллическими пружинами. [c.148]

Аварийный сигнализатор состоит из датчика, устанавливаемого в верхнем бачке радиатора, и сигнальной лампы на щитке приборов (рис. 107). Датчик сигнализатора по своему устройству подобен датчику указателя температуры, отличаясь о пего тем, что вокруг биметаллической пластины пет обмотки и контакты при нормальной температуре жидкости разомкнуты. [c.175]

Из латуней, обрабатываемых давлением и выпускаемых в виде листов, труб, проволоки, полос, прутков и сеток, изготовляют для автомобильных и тракторных двигателей радиаторы, прокладки, силь-фоны, биметаллические ленты терморегуляторов, втулки подшипников, элементы фильтров и другие детали. [c.44]

При изменении температуры регулируемой среды, в которую помещен биметаллический элемент /, последний воздействует на шток поршня 2 золотника. При этом жидкость, поступающая под давлением в золотник, направляется в одну из полостей цилиндра 3 и перемещает поршень 4, При перемещении поршня 4 заслонка 5 радиатора, вращающаяся вокруг неподвижной оси А и имеющая вилку а, охватывающую палец В штока поршня 4, поворачивается, изменяя количество воздуха, поступающего в радиатор. [c.365]

Аварийный сигнализатор состоит из датчика, устанавливаемого в верхнем бачке радиатора, и сигнальной лампы на щитке приборов (рис. 99). Датчик сигнализатора состоит из корпуса с латунной гильзой, в которой размещен неподвижный контакт, соединенный с массой, и подвижный контакт, закрепленный на упругой биметаллической пластине, изолированной от массы и соединен- [c.150]

Латунный патрон I ввернут в верхний бачок радиатора, а сигнальная лампа 3 помещена на щитке приборов. При низкой температуре жидкости контакты 4 сигнализатора разомкнуты и цепь сигнальной лампы выключена. При повышении температуры воды выше допустимой (100—П8°С, в зависимости от конструкции двигателя и датчика) увеличивается нагрев патрона, а следовательно, и биметаллической пластины 2, которая, деформируясь, вызывает замыкание контактов и включает сигнальную лампу. [c.130]

Латунный патрон 1 ввернут в верхний бачок радиатора, а сигнальная лампа 3 помещена на щитке приборов. При низкой температуре жидкости контакты 4 сигнализатора разомкнуты и цепь сигнальной лампы выключена. При повышении температуры воды увеличивается нагрев патрона, а следовательно, и биметаллической пластины 2, которая, деформируясь при 105°С, замыкает контакты [c.146]

На щитки приборов некоторых автомобилей кроме указателя температуры охлаждающей жидкости устанавливают зеленую сигнальную лампу, предупреждающую водителя о перегреве двигателя. В цепь лампы включен датчик, расположенный в верхнем бачке радиатора и имеющий биметаллическую пластину с нормально открытыми контактами. При повышении температуры охлаждающей жидкости до 365—371 К (до 377—382 К у автомобиля ГАЗ-24 Волга ) биметаллическая пластина изгибается, контакты датчика замыкаются и включают сигнальную лампу в цепь. [c.88]

Аварийный сигнализатор температуры воды (рис. 73, а) состоит из датчика 4, ввернутого в верхний бачок 3 радиатора, и сигнальной лампы 5 на щитке приборов. При повышении температуры воды в системе охлаждения до 98°С биметаллическая 152 [c.152]

Металлические термометры (в особенности биметаллические термометры, в которых используются различные коэффициенты расширения двух металлических полосок, сваренных вместе). Они используются главным образом в метеорологии, для кондиционирования воздуха и других научных или промышленных целей термометры для использования в автомобилях для указания температуры воды в радиаторе обычно принадлежат этому типу. [c.143]

Автомат регулирования температуры, воздействуя на заслонки // радиатора охлаждающей системы или системы смазки, поддерживает определенную температуру в этих системах. При понижении температуры ниже допустимой автомат несколько прикроет заслонки И радиатора и уменьшит этим обдув, вследствие чего температура охлаждающей жидкости повысится. При повышении температуры выше допустимой автомат откроет заслонки 11 радиатора, обдув увеличится, и температура охлаждающей жидкости понизится. Термочувствительным элементом автомата является биметаллический термометр, представляющий собой биметаллическую спираль / в защитной трубке установленной в трубопроводе d охлаждаемой жидкости. Нижний конец спирали 1 закреплен неподвижно, а верхний связан с контактной щеткой Ь, которая может скользить по изолированному участку f или по двум контактным ламелям и с. В те моменты, когда температура охлаждаемой жидкости равна заданной, щетка Ь находится на участке f. При изменении температуры биметаллическая спираль деформируется и поворачивает щетку 6, скользящую по ламелям е или с. При этом включается или выключается посредством электромагнитного двойного реле 12 одна из обмоток реверсивного электромотора 13. Электромотор управляет положением заслонок Л радиатора при помощи цилиндрического зубчатого колеса 9, которое находится в зацеплении с зубчатым сектором 10, насаженным па валу 14 четырехзвенного шарнирного механизма управления заслонками И радиатора. При этом электромотор 13 с помощью гибкого вала 8 и червячного редуктора 3. 4, 5, 6, 7 поворачивает сектор 2 с контактными ламелями г и с в сторону движения щетки Ь, вследствие чего последняя снова станет на изолированный участок f. Цепь обмотки реле при этом разомкнется, выключив электромотор. Благодаря такой связи осуществляется пропорциональная характеристика регулятора, так как электромотор выключится не в момент достижения заданной температуры, а несколько раньше, Этим предупреждается излишнее открытие или закрытие заслонок 11. Червячный редуктор, состоящий из звеньев 3, 4, 5, 6, 7, предназначен для умень-П1ения числа оборотов, передаваемых от электромотора 13 к подвижному сектору 2. Перекидной переключатель 15 служит для отключения автомата. При этом управление электромотором 13 производится двухпознционным переключателем 16. [c.147]

Аварийный сигнализатор температуры предупреждает водителя о недопустимом повышении температуры охлаждающей жидЛ)сти.. Датчик сигнализатора / (см. рис. 167, б) ввернут в верхний бачок радиатора, а его сигнальная лампа 3 расположена на щитке приборов. При низкой температуре жидкости контакты 4 сигнализатора разомкнуты и цепь сигнальной лампы выключена. При повышении температуры увеличивается нагрев баллона, а следовательно, и биметаллической пластины 2, которая деформируется и при тшперзтуре +(107 3)°С замыкает контакты 4, включая сигнальную дампу 3. [c.262]

Простейшим вариантом прибора является такой биметаллический термометр, который мог бы управлять электрическим контактом, служащим для включения элект1ромотора. В зависимости от положения контакта электромотор открывал или закрывал бы заслонку радиатора. Но такая простая схема весьма несовершенна. При повышении температуры биметаллическая спираль включала бы электромотор, который, начав работать, не выключался бы до тех пор, пока не понижалась температура или пока заслонки не открывались полностью Только после этогО мотор полностью закрывал бы заслонки. [c.297]

При изменении температуры биметаллическая спираль сдвинет подвижную щетку на одну из контактных ламелей. При этом окажется замкнутой цепь одной из обмоток сдвоенного электромагнитного реле РЭД-41. Это реле, являясь промежуточным между датчиком и электромотором, позволяет уменьшить силу тока через щеточные контакты датчика и служит для включения одной из обмоток реверсивного электромотора, управляющего положением заслонок радиатора. Кроме управления положением заслонок, реверсивный электромотор при помощи гибкого вала соединен через редуктор с подвижным сектором, на котором помещены контактные ламели датчика ДРТБ-41. При работе электромотора сектор датчика с контактными ламелями переместится в сторону движения щетки, вследствие чего последняя снова станет на холостую ламель. Цепь обмотки реле при этом разомкнется, выключив силовой контакт, и электромотор остановится. [c.298]

Иным путем для повышения прочности радиаторов пошла итальянская фирма Sira . Секция биметаллического радиатора Sira состоит из двух стальных труб малого диаметра, залитых алюминиевым сплавом. Стальные трубы служат для прохода воды, а ребра из алюминиевого сплава увеличивают теплоотдачу. Эти радиаторы можно применять при высоком ра- [c.251]

В последнее время на рынке появились отечественные биметаллические радиаторы КОНБ-500 Сантехпром с аналогичными характеристиками. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...