Варианта сомнительные

На примере построения картины скоростей механизма четвертого класса с двумя пересекающимися диагоналями Ассур весьма тщательно исследует достоинства и недостатки обоих методов и приходит к выводу, что в сущности оба они являются графическими вариантами одного и того же метода, поэтому можно в одном построении пользоваться элементами того и другого. При этом он разбирает также причины возникающих ошибок и указывает на возможные способы их преодоления. Исследовав указанный случай построения, Ассур говорит Сопоставляя все сказанное по поводу построения картины скоростей [указанной] цепи, придем к заключению, что для случая цепи четвертого класса, в которой приходится мыслить разъединенными два шарнира одновременно, построение картины скоростей представляет уже исключительные трудности, но еще выполнимые, если подвергнуть каждое построение строгому контролю и обходить сомнительные построения. Но если требуется разъединить большее число шарниров, то, помимо огромной затраты времени на построение картины скоростей, вряд ли удастся прийти к надежному результату. Поэтому мы и ограничиваемся сделанными до сих пор указаниями [c.147]

Отдать предпочтение тому или иному варианту в сомнительных случаях можно лишь в результате совместного рассмотрения кинематических схем или даже конструктивных чертежей механизмов. Обычно о сравнительной сложности механизмов можно судить по их структурным схемам. [c.465]

Технико-экономические обоснования выбора технологического процесса. Ремонт машины необходимо стремиться произвести с шни-мальными затратами средств и обеспечением надлежащего качества, в возможно короткий срок, обеспечивающий наименьшие потери в производстве, связанные с выполнением ремонтных работ. Решение этой задачи начинается при составлении ведомости дефектов. Желательно сохранить максимум старых деталей при условии, что полноценное их восстановление технически возможно и экономически оправдано. В сомнительных случаях следует составить сравнительную калькуляцию стоимости новой и восстановленной детали и выбрать более экономичный вариант. При выполнении работ по восстановлению изношенных деталей следует применять оснастку, механизирующую эти операции, широко использовать пластмассы, удешевляющие восстановление, использовать приспособления для шлифования, закалку направляющих и другие процессы, повышающие производительность и снижающие трудозатраты. Строгое следование типовому технологическому процессу избавляет от ряда ошибок, возможных при произволь- [c.136]

В большинстве случаев конусы и чаши наплавляются вручную электродами сормайт 1. На фиг. 88, а показана ручная наплавка малого конуса. Ручная наплавка электродами из сормайта 1 не обеспечивает получение высококачественного наплавленного металла. Наплавленный металл имеет сплошную сетку трещин (фиг. 89). Сетку трещин или отдельные трещины имеет также металл, наплавляемый износостойкими сплавами под слоем флюса. Для предотвращения образования трещин требуется предварительный подогрев основного металла до температуры 200— 500° (в зависимости от ма йси сплава). Однако целесообразность подогрева больших конусов, сомнительна не только с технической, но и прежде всего с экономической точки зрения. Поэтому при наплавке конусов желательно применение таких составов присадочного металла или использование таких технологических вариантов, которые обеспечивали бы, наряду с высокой износостойкостью, отсутствие трещин в наплавленном металле. [c.188]

У1.6. ПРОВЕРКА СОМНИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТ [c.153]

В большинстве случаев, если только уравновешенный уклон эффективен, целесообразно применение его наибольшего значения, если тому благоприятствует рельеф местности в обратном направлении (рис. 16,а-1Х). В отдельных же сомнительных случаях может оказаться целесообразным трассирование варианта с некоторым промежуточным значением уравновешенного уклона [c.136]

W-2 — одно из первых промышленных покрытий исследовано больше, чем другие. По составу оно является силицидным покрытием, модифицированным хромом наносится за счет диффузии в твердом состоянии в результате последних исследований был получен улучшенный вариант этого покрытия — W-3. Существенную роль играет подготовка подложки для предотвращения преждевременного разрушения необходимо, чтобы деталь имела скругленные углы. Характерная кривая зависимости долговечности этого покрытия от температуры для случая окисления в статических условиях и толщины покрытия 0,05 мм показана на рис. 18 (данные на октябрь 1960 г. [54]). Для нормальной полной излучательной способности при температуре —1482° С обычно приводят значение 0,6, хотя, возможно, оно является сомнительным. Типичная микроструктура покрытия W -3 представлена на рис. 19 она характерна для большинства силицидных покрытий на молибдене. [c.122]

Ш а г 8 — оценка и выбор рациональных вариантов идей. Генерирование новых вариантов решения задачи на предыдущих шагах, как правило, дает достаточно большое число вариантов. Среди множества нерациональных, тривиальных и даже нелепых идей всегда найдутся оригинальные и рациональные. Если в течение короткого времени можно найти тысячи вариантов решения, то нас вполне удовлетворит положение, при котором хотя бы несколько вариантов будут рациональными. В практике применения метода Г.Я. Бушем [1] количество таких вариантов заметно колебалось в зависимости от вида задачи, навыков генерирования ассоциаций, а также от выбора случайных объектов. Интересные решения среди всех вариантов составляют 2-50 %. Отметим любопытную закономерность количество рациональных вариантов обратно пропорционально их оригинальности. Это свидетельствует о том, что высокий процент рациональных вариантов решений нельзя считать положительным явлением. Наилучшие результаты достигались при 10-15 % интересных идей. Отбор вариантов рекомендуется производить в несколько этапов. Сначала вычеркивают явно нерациональные варианты. Затем отбирают наиболее оригинальные варианты сомнительной полезности, но привлекающие своей неожиданностью. На первый взгляд они кажутся бесполезными или малоперспективными в смысле удовле- [c.292]

Авторы проекта доклада комиссии МИРЭК подчеркивают, что если требуется максимально использовать потенциал, связанный с освоением ресурсов угля, меры должны быть предприняты уже сейчас . Они показывают, что для обеспечения мировой добычи 8,7 млрд, т у. т. угля в 2020 г. необходимы резервы (а не ресурсы) угля объемом 1200 млрд. т. Другими словами, необходим прирост еще 600 млрд, т к существующим 600 млрд, т у. т. доказанных ресурсов, что технически возможно. Однако затем авторы подчеркивают Тем не менее сомнительно, что эти резервы станут доступными к требуемому времени . Это мнение поддержано крупным специалистом по углю X. Э. Коллинзом, считавщнм, что в 2020 г. максимально можно будет добыть только 6,5 млрд. т. Из этой оценки вытекает, что более обоснованна мировая добыча угля в 2000 г. на уровне 4,5 млрд., а не 5,65 млрд. т. В докладе энергично поддерживается мнение, что современные реально предпринимаемые меры по увеличению добычи угля недостаточны для удовлетворения прогнозируемого спроса на него. В докладе 1980 г. VO OL дается и другой вариант прогнозных оценок. [c.128]

Если предлагается ввести новый узел или изменить уже существуюш,ий, надо уточнить, нельзя ли вообще обойтись без них. Добиваться простоты конструкции. Избегать сложшлх, многодетальных конструкций. Чаще спрашивать себя почему . Преодолевать психологическую инерцию — игнорирование всех последующих вариантов и признание одного единственного, который показался удачным. Не использовать в конструкции узлы и механизмы, работоспособность которых сомнительна и требует экспериментальной проверки. [c.58]

Изыскания для проектирования искусственных сооружений. Перед выездом на изьс-кания по крупномасштабным картам намечают варианты трасс, варианты мостовых переходов через водотоки и реки и определяют площади бассейнов. В сомнительных и неясных местах, а при отсутствии карт — во всех случаях размеры бассейнов уточняют инструментальной [c.40]

Ащлийский исследовательский центр компании Брнтишь Ок-сиджен выступил с критикой Проекта МПС, отметив, что неблагоприятное влияние глубины бороздок (шероховатости) иллюзорно, а увеличение их глубины с толщиной разрезаемого металла — сомнительно [7]. Предлагалось также установить классификацию геометрической точности. Обмеры резов рекомендуется производить с применением индикатора. В этой работе высказывается замечание о том, что для различных промышленных целей в ряде случаев необязательно проводить испытания всех оценочных параметров для суждения о пригодности реза. Отмечается, что универсальная классификация, например 01Ы-2130, позволяющая получить 5125 вариантов качества, не является удобной для производства, лучше использовать систему показателей, отвечающую конкретной работе. [c.60]

Отдельные варианты, попавшие в состав выборки, иногда ильно отличаются от остальных ее членов, так что возникает омнение в их принадлежности к генеральной совокупности, из оторой взята эта выборка. Сомнительная варианта может по- [c.153]

В настоящее время в США интенсивно разрабатываются варианты двигателей Стирлинга для автомобилей с обычной системой сгорания, работающие на бензине или дизельном топливе. Правомерность такого выбора сомнительна. ДВС полностью отвечают требованиям в тех случаях, когда можно не считаться с их уровнем шума, отработавшими газами и потребностью в высококачественном очищенном топливе. По всей видимости, двигатели Стирлинга никогда не будут иметь такую же ]шзкую стоимость и высокую надежность, [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...