Комингс

Приводя формулу, представленную в той же таблице, к размерному виду, приходим к следующему выражению для плотности тока коррозии на поверхности комингса [c.187]

Рис. 3.46. Узел соединения переборки Рис. 3.45. Распределение тока по поверх- и комингса ности открытой язвы

Программа, управляющая электронной моделью ПТМ, должна иметь элементы логики, имитирующие последовательность действий машиниста. Так, при подъеме груза из трюма судна во избежание удара груза о комингс люка не допускает- ся совмещение работы механизмов подъема и передвижения тележки перегружателя. Помимо этого, программа должна обеспечивать управление, близкое к оптимальному. Обычно в качестве критерия оптимальности в грузоподъемных машинах общего назначения принимается время цикла. Учитываются ограничения по перемещениям, скоростям, ускорениям груза и элементов грузоподъемных машин, а также по количеству включений механизмов за цикл. Наиболее сложны управляющие программы машин с гибким подвесом груза [7]. Этот перспективный метод формирования управляющих воздействий и определения нагрузок не требует создания дорогих управляемых имитационных комплексов. В настоящее время он разработан не в полной мере, что объясняется сложностью создания управляющих программ для ПТМ, имеющих несколько одновременно действующих механизмов. [c.115]

Различие в законах распределения по одним и тем же элементам объясняется особенностями условий эксплуатации и конструкции самих элементов. Так, нормальный закон распределения рес са грузовых канатов объясняется тем, что эти элементы ПтМ достаточно однородны в силу стабильности технологии изготовления и подвергаются изнашиванию с постоянной интенсивностью. В то же время на кранах, при определенных технологических вариантах работы, отказы канатов связаны с их перетиранием о комингсы люков грузовых судов, соскакиванием с канатных блоков и с рядом других случайных причин. В этом случае ресурс распределяется по экспоненциальному закону [5]. [c.159]

I — щит переборки 2 — щит борта 3 — раскладка 4 — коробка рамного шпангоута 6 — КОМИНГС в — верхняя планка. [c.219]

В каждый штабель разрешается укладывать лес только одного размера, по высоте — от елани до комингса люка и по ширине трюма—от борта до борта. [c.146]

На чертеже показывают места расположения трасс на плоскостях помещений судна, проходных кабельных коробок, групповых и индивидуальных сальников, комингсов, вырезов и дается их нумерация. Чертеж выполняется на нескольких листах. При разбивке трасс по листам рекомендуется основные трассы одного борта располагать на одном листе. Трассы основных подъемов изображаются на вертикальных разрезах помещений. Координирование трасс производится в целом для принципиального решения вопроса расположения магистральных трасс. [c.39]

Для наглядности схема может быть выполнена в аксонометрической проекции, но такая схема весьма трудоемка в изготовлении. На схеме показывают места прокладки каждого кабеля на плоскостях помещений судна, указывают места расположения проходных кабельных коробок, групповых и индивидуальных сальников, комингсов и дают нумерацию их. В схеме устанавливают порядок затяжки кабелей, направление затяжки и места расположения стоп-марок. Для большей наглядности и простоты чтения чертежа все кабели на схеме разбивают на отдельные кабельные группы, которые изображают линиями. В одну группу объединяют кабели, соединяющие определенные районы судна, т. е. объединение кабелей в группы производится по адресному признаку. Каждая линия — группа кабелей имеет выноски [c.39]

Журнал является основным документом, используемым при затяжке магистральных кабелей. Кабели в журнале показывают в виде линий на разрезе судна, причем порядок расположения кабелей соответствует порядку затяжки. В журнале показывают, через какие переборки, палубы, проходные кабельные коробки, сальники и комингсы проходят кабели. Все кабельные коробки, сальники и комингсы нумеруются в соответствии с чертежами магистральных трасс. Журнал затяжки магистральных кабелей выпускается [c.44]

Кабельные заливочные коробки. 28. Заливочные комингсы [c.61]

Установка проходных кабельных коробок. 53. Установка кабельных заливочных комингсов Установка конструкций для прохода кабелей через проницаемые переборки и детали корпусного набора...............136 [c.62]

Уплотнение сальников и кабельных коробок — уплотнение мест прохода кабелей через водонепроницаемые переборки и палубы с помощью групповых или индивидуальных сальников, проходных и заливочных кабельных коробок и комингсов, с помощью соответствующих набивок или масс. [c.67]

На судах применяют для уплотнения мест прохода пучков кабелей через водонепроницаемые переборки и палубы групповые сальники (механический способ уплотнения), проходные кабельные коробки, заливочные кабельные коробки и заливочные комингсы (адгезионные способы уплотнения). [c.89]

Заливочные комингсы. В заливочных комингсах для уплотнения мест прохода пучков кабелей через палубы пространство между кабелями заливают расплавленной адгезионной массой, которая, застыв, создает уплотнение. [c.95]

Размеры и типы заливочных комингсов не нормализованы и их изготавливают по индивидуальным чертежам, разрабатываемым отдельно для каждого прохода кабелей через па.чубы. [c.95]

Заливочные комингсы устанавливаются только на палубах. [c.95]

Кабельные заливочные комингсы [c.129]

Установка кабельных заливочных комингсов. Типо размеры кабельных заливочных комингсов (рис. 23) не нормализованы комингсы [c.134]

Рис. 23. Установка кабельного заливочного комингса на палубе а—шаблон для разметки отверстий для кабелей и изгибания комингса б—комингс, приваренный к палубе.

По чертежу раскладки кабелей в месте их прохода через палубу изготавливают шаблон из картона так, чтобы сохранить примерно взаимное расположение кабелей в пучке и обеспечить расстояние между кабелями, а также между кабелями и комингсом а 10 мм. [c.135]

По периметру шаблона стальной комингс из стали 4 мм, высотой в 120 мм [c.135]

Накладывают картонный шаблон на палубу, размечают установку комингса и отверстия в палубе для прохода кабелей [c.135]

Приваривают комингс к палубе сплошным швом по периметру [c.135]

Рис. VI.11. Соединение при помощи отформованного комингса

На рис. 1 видно, что экспериментальные точки Ленуара и Комингса при высоких давлениях (р 300 кГ/м ) находятся выше обобщающей кривой. [c.22]

КОМИНГСОМ (рис. 3.46 , если указаннан конструкция покрыта пленкой влаги, образующейся в результате конденсации или забрызгивания морской воды удельная электропроводимость влаги может быть принята равной 7 = 1 См/м). [c.186]

В указанных помещениях изоляции подлежат а) борта, палубы и переборки, омываемые наружным воздухом или забортной водой, или разделяющие смежные помещения с разной температурой б) котельные шахты и вентиляционные каналы, в) промежуточные палубы и переборки толщиной более 3 мм, разделяющие помещения с одинаковой температурой воздуха и граничащие с наружным бортом или палубой г) наружные двери, крышки, комингсы люков, тамбуры, цепные трубы, иллюмипатор-ные коробки, пиллерсы д) разные металлические детали, являющиеся тепловыми мостиками. [c.63]

Толщина изоляции набора, книц и других металлических деталей должна составлять не менее 75% минимальной толщины изоляции основной поверхности. Толщина изоляции промежуточных палуб и переборок, крышек и комингсов люков, дверей, кромок угольников, головок ноло-собульб и кромок полос жесткости должна быть не менее 50 % минимальной толщины изоляции основной поверхности. [c.65]

На участки металлического обрешетника, соирикасаюш,иеся с металлической зашивкой изоляции, а также на кромки раскладок, комингсов, верхних планок и щитов для уменьшения тепловых мостиков наклеивают суконные прокладки, после чего производят зашивку изоляции по месту и крепление коробок изоляции рамного набора. [c.220]

Разброс точек по отношению к обобщаюш,ей кривой достигает 3—7%,Какую-либо определенную систему выявить нельзя, т. е. разброс точек является следствием расхождения результатов опытов различных исследований. Так, при температуре 70° С имеются данные в четырех работах [148, 153, 163, 164]. Точки ка изотерме 67,3°С [153] расположены на 5—6% ниже, чем на изотермах 42,0 и 56,7° С этой же работы, но хорошо согласуются с данными [164] на изотерме 71,0° С (см. рис. 49). С другой стороны, более поздние исследования Гильморе и Комингса [148] при =75° С вполне удовлетворительно совпадают с данными [153] на изотермах 42,0 и 56,7° С и с результатами [163] при /=68,0° С. [c.111]

В гл. III показан внешний вид и приведена поыедовательность операций по изготовлению заливочных комингсов. [c.95]

ГОиастинчатые крюки проще кованых в изготовлении и более надежны, так как дновременное <разрушение пластин исключено, но они тяжелее. Для защиты от за-евания крюка за комингс люка судна и для предохранения от выскакивания стро-ов из зева крюка применяются специальные крюки (рис. 5.56). [c.307]

ИС. 5.56. Специальные крюки а — с вы-гупом для предохранения от задевания г комингс люка б — с защелкой для редохранения от выскакивания стропов из зева крюка [c.307]

Грузовые лебедки могут располагаться на особых платформах (примерно на уровне высоты комингса люков), на рострах (фиг. 1, лесовозы I—II серии), на особых рубках а (фиг. 2, лесовозные теплоходы Волголес ), иа палубах надстроек или же на специаль- [c.14]

Устройство питателей и временных продольных переборок. По углам питателя (фиг. 1) ставятся вертикальные брусья или угольники (на болтах), а доски (обычно 50 мм) также располагаются вертикально. По комингсу и по люковым бимсам приклепываются короткие угольники для укрепления брусьев. Зернонепроницаемость достигается конопаткой, соединением досок вшпунт или ше поста- [c.322]

В связи с потребностью техники в создании наиболее экономичных и высокопроизводительных установок для переработки этилена — основного сырья тяжелого органического синтеза — для теплотехнических расчетов необходимы надежные данные о его теплопроводности в широком диапазоне температур и давлений. Коэффициент теплопроводности Я, этилена ранее экспериментально ис следовали Ленуар и Комингс [1] при = 41 ч- 67,4° С и Р = 1 226 кПсм -, Кейс [2] - при 1 12 —152° С и Р = 1 н- 15 кПсм -, И. А. Недужий В. А. Кравец и А. Я. Коломиец [3] — при I = —23- -127° С и Р = 1 - -40 кГ/см . [c.18]

Сравнение результатов наших экспериментов с данными работ [2, 3], полученными при давлениях до 40 кПсм , показало хорошее согласие. Также хорошо (в пределах 1,5—2%) они согласуются с данными Ленуара и Комингса [1] (до 100 кГ/см ). При Р 100 кГ/см значения в работе Ц] систематически завышены и максимальное отклонение достигает 8%. [c.21]

Боровик и др. [15] 2 — Брыков [13] 3 — Недужий и др. [3] 4 — Кейс [2] 5 — Ленуар, Комингс [1], 6 — данные авторов [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...