ОКА-38 "Аист

По доверительным интервалам для аист наносят границы доверительной области, в которую с вероятностью Р будет попадать линия, соответствующая теоретической функции распределения долговечностей. [c.61]

Цепной транспортёр Нагреваемый аист [c.96]

Ряд длин Аистов от 3500 до 8000 мм через каждые 500 мм. [c.446]

Рис. 4.12. Накоплен/ Жалостного т) (темные точки) аиста-

I—I после аисте-низации [c.225]

СУБД АИСТ реализована в среде ОС ЕС ЭВМ, поддерживает СМД и выполняет функции загрузку БД установление связи между файлами БД многоаспектный доступ к данным мультизадачный режим работы проектирование, сбор статистики, выдачу ииформации о состоянии БД копирование и восстановление БД реорганизацию и реструктуризацию БД. [c.139]

Обоснованная оценка параметров аист теоретического распределения выполняется по экспериментальным значениям X и S с помощью доверительных интервалов. На практике число испытываемых образцов, как правило, ограничено. При 2 <п< 30 для оценки доверительных интервалов для средних значений gN используют распределение Стъюдента, а доверительный интервал вычисляют по формуле [c.58]

Установки уровня IV автоматически оценивают размеры дефекта, сравнивают их с нормативными и при превышении этих размеров изделие бракуют. Этому уровню соответствуют установки Аист-1 , ДУК-15 ЦЛАМ. [c.390]

Установка Аист-1 предназначена для автоматического контроля труб диаметром 19. .. 102 мм в процессе их сварки токами высокой частоты. Поверхность трубы очищается специальным устройством, акустический контакт между преобразователями и поверхностью осуществляется, как и при контроле охлажденного шва, через струю воды, несмотря на то что температура сварного шва в зоне контроля составляет 900... 1000 °С. Это объясняется высокой локальностью зоны нагрева при сварке. Чтобы исключить неблагоприятное воздействие высокой температуры на ПЭП, они выполнены так, что постоянно охлаждаются проточной водой, применяемой в качестве контактной среды. Используемые ПЭП щелевого типа позволяют изменять угол ввода в пределах 1. .. 3°. Шарнирная подвеска установки обеспечивает постоянство положения преобразователей относительно сварного шва. Установка снабжена датчиком слежения за швом. Результаты контроля регистрируют на диаграме с выдачей оценки качества сварного шва. [c.390]

Аистов А. С. Исследование напряженно-деформированного состояния, статической и повторно-статической прочности труб магистральных трубопроводов Автореф. канд. дис. Горький, 1975. В надзаг Горьковский ин-т инж. водного транспорта. [c.278]

Перспективность этих сталей заключается в том, что они имеют пониженное содержание никеля и содержат достаточное количе-Перемд Аисте- ство хрома ДЛЯ обеспечения коррозион-.Иартеисит- шй, нтм/ й НОЙ СТОЙКОСТИ В ряде сред. [c.130]

Ремонпшо-аист РУ ментальный участок Токарно-винторезные станки 2 I [c.325]

Как (пример (Приложения такого уравнения (рассмотрим аистему,., имеющую два независимых свойства Xi и Х2. В этом случае дифференциал зависимого свойства записывается следующим образом [c.15]

Автоматизированная информационная система достоверных данных о теплофизических свойствах технически важных газов и жидкостей ВНИЦ MB Госстандарта (АИСТ) (2J. Представляет собой типичную информационно-решающую систему, работающую в диалоговом режиме. Генерирует данные о термодинамических свойствах и коэффициентах переноса группы технически важных веществ (азота, кислорода, метана, этана, этилена, гелия и др.) и смесей на их основе. Система может также выдавать коэффициенты сегментных аппроксимаций различных термодинамических и транспортных свойств. Номенклатура свойств содержит несколько десятков наименований. [c.180]

Декарт добавил описания довольно странных для современного читателя опытов или наблюдений над птицами. Крупным птицам, например журавлям и аистам, гораздо легче летать на высоте ji воздухе, чем внизу, и это прльзя целиком отнести па счет силы воздуха, ибо то же самое бы кает и в тихую погоду, а это дает основание думать, что их удаленность от Землп делает их более легкими. Подтверждают нам это и бумажные змеи, запускаемые детьми, и весь снег, находящийся в обла- [c.155]

Обозначим угол между первым главным направлением и осью Xi через а. Тогда р = osa p = sina р == 1. Запишем теперь аисте.му уравнений (1.4) в виде [c.11]

При дозвуковых скоростях полета образование индуктивного сопротивления объясняется скосом потока, сопутствующим созданию подъемной силы. Если крыло под действием потока создает подъемную силу, направленную вверх, то с такой же силой оно действует на воздух. Под воздействием крыла воздух отбрасывается вниз, т. е. приобретает некоторую вертикальную скорость Ув. Эта скорость пропорциональна подъемной силе п обратно пропорциональна массе воздуха, взаимодействующей с крылом в единицу времени. Если перед крылом поток был горизонтален, то позади него он скошен на неко1Торый угол V (рис. 2.17,а). Среднюю величину угла скоса в пределах крыла (здесь скос нарастает постепенно) обозначим буквой s. Для того чтобы создалась нужная подъемная сила Y, крыло должно иметь относительно направления полета угол атаки а, равный сумме истинного угла атаки аист и угла скоса s (рис. 2.18,а). Если бы скоса потока не было (рис. 2.18,6), то крыло Нужно было бы установить к направлению полета под углом, равны-м аист-В обоих случаях полные аэродинамические силы аэр [c.60]

Фиг. 2144. Торсионный динамометр. При закручивании стержня а диск Ь поворачивается относительно диска а на угол, пропорциональный передаваемому моменту. Кронштейн с при этом поворачивает рычаг й, который приводит аистему рычагов, связанную с указателем е, передвигающимся вдоль прорези /. Положение указателя е отмечается яа шкале, укрепленной около барабана Я-Фиг. 2145. Торсионный динамометр. Прибор включает в себя три диска, из которых два (а и Ь) укреплены на втулке, жестко сидящей на ведущем валу А, а третий с — на ведомом валу В. На диске с имеется прозрачная шкала, освещенная лампочкой и на дисках а и Ь—радиальные щели кроме того, на диске Ь имеется дуговая прорезь. Луч света от лампочки, пройдя шкалу и щели и отразившись от зеркала е, попадает в глаз. При скручивании калиброванного внутрениего стержня f диски а п Ь смещаются по отношению к шкале и глаз отмечает угол закручивания, пропорциональный моменту шл упругости вала

Аистов Н. Н., Испытание статической нагрузкой строительных конструкций, их элементов и моделей, изд. Наркомхоза РСФСР, 1938. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...