Напряжения температурные в рабочем колесе

Гохфельд Д. А. и Кононов К. М. Исследование температурных полей и тепловых напряжений в рабочем колесе центростремительной газовой турбины при нестационарных тепловых режимах. В сб. Тепловые напряжения в элементах конструкций . Вып. 5. Киев, Наукова думка , [c.249]

Для определения влияния окружной неравномерности поля температур на напряжения поверхностного слоя лопаток рабочего колеса последней ступени необходимо выполнять расчетный анализ термических напряжений в рабочих лопатках при вращении их во влажнопаровой среде с высокой температурной неравномерностью. [c.179]

Термическая усталость часто проявляется в деталях поршневых дизельных двигателей, в колесах железнодорожных локомотивов, в теплообменниках, штампах, валках прокатных станов, на тормозных барабанах, в паровых котлах, в электроосветительной аппаратуре и прочих деталях и узлах, работающих в условиях нестационарных температурных режимов, главным образом при запусках и остановках. В качестве типичных деталей, испытывающих в работе переменные напряжения вследствие теплосмен, можно привести также жаровые трубы камер сгорания, сопловые лопатки и охлаждаемые рабочие лопатки реактивных авиадвигателей сплошным неохлаждаемым рабочим лопаткам это явление менее свойственно. Трещины на сопловых лопатках возникают преимущественно на входных и выходных кромках, которые нагреваются и охлаждаются с наибольшей скоростью на выходных кромках обычно возникает 70% трещин, на входных — около 20%, на корыте и спинке — 10% [12]. [c.163]

Для оценки напряженности рабочего колеса турбины TKP-U и последующего расчета на приспособляемость были определены тепловые напряжения, возникающие в диске в различные моменты времени при пуске и охлаждении. При этом использовались результаты исследования температурных полей при нестационарных тепловых режимах. Вначале расчет был произведен по приближенной методике, не учитывающей влияния жесткости лопаток и изгиба диска [38]. Затем был применен уточненный метод расчета упругих напряжений в дисках радиальных турбомашин, свобрдный от этих допущений [64]. [c.170]

По окончании всех сварочных работ колесо подвергали высокому температурному отпуску при 650 °С с выдержкой в течение 3 ч и остыванию вместе с печью для снятия внутренних напряжений, Еозникших в процессе сварки. При проверке рабочего колеса на валу машины биения и смещения осей ковшей не было обнаружено. По указанной технологии были восстановлены три рабочих колеса двух турбин, которые работают в настоящее время с нормальной нагрузкой. [c.117]

При работе турбины насадное рабочее колесо (диск) находится в весьма сложных температурных и напряженных условиях. На диск воздействуют силы, создаваемые давлением пара па лопатки центробежные силы от лопаток и собственной массы силы, вызываемые натягом от горячей посадки силы, возникающие от разности давлений до диска и за ним дипамиче-СКИ.С нагрузки от вибрационных явлений термические напряжения при пуске, переменных режимах работы турбины и др. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...