Запуск двигателя захолаживание

ЗАХОЛАЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ [c.78]

Примером такой управляющей системы может служить система управления двигателем 88МЕ, схема которой приведена на рис. 3.1. Основой системы управления двигателем здесь служит специальная ЭВМ, называемая контроллером. Контроллер вьшолняет большой круг задач 1) обеспечивает связь двигателя с управляющей ЭВМ ЛА 2) производит по программе предстартовую проверку состояния двигателя, его систем и агрегатов и их готовность к запуску 3) осуществляет контроль положения и состояния клапанов и блока зажигания 4) выполняет всю последовательность операций по запуску двигателя — захолаживанИе трубопроводов, заполнение полостей насосов компонентами, предварительную продувку полостей за главными клапанами, включение зажигания и тд. 5) управляет и регулирует тягу и соотношение компонентов в двигателе и ЖГГ на всех режимах его работы 6) выявляет предельные или опасные режимь работы отдельных устройств и агрегатов двигателя и обеспечивает необходимое регулирование его параметров 7) выявляет нештатные ситуации в системах и агрегатах двигателя и предпринимает меры, обеспечивающие штатное продолжение работы 8) пос ге завершения полета пе- [c.48]

Запуск двигателя осуществляется следующим образом. После предварительного захолаживания и заливки компонентов в полости насосов и трубопроводы до главных клапанов от наземной системы подается перекись водорода в ЖГГ. Образующийся генераторный газ раасручива-ет турбину. По достижении определенного значения давления подачи компонентов последовательно открываются три позищш главных клапанов пусковая, предварительная и полная тяга. Одновременно с этим питание ЖГГ переходит с наземной на основную систему подачи перекиси водорода. [c.82]

Запуск двигателя проиходит следующем образом. После предварительного захолаживания насоса окислителя от наземной системы происходит его заливка жидким кислородом. Перед запуском производится также заливка и насоса горючего. По команде запуск включается горение твердотопливного заряда, размещенного в полости ЖГГ. Продукты сгорания заряда, во-первых, раскручивают ТНА и, во-вторых, разогревают графитовую набивку в полости ЖГГ, которая затем обеспечивает термокаталитическое разложение НДМГ. [c.84]

Запуск двигателя. После предварительного захолаживания и заливки полостей насосов компонентами топлива включается стартовый твердотопливный газогенератор (ТГГ), который раскручивает ТНА. По достижении определенных давлений подачи открываются соответствующие клапаны, и компоненты поступают в ЖГГ и камеры. Зажигание в камерах осуществляется от ПЗУ, вводимого в них через сопло, а в ЖГГ от пирозапального блока, смонтированного на корпусе газогенератора. [c.86]

Запуск двигателя. После пре эарительного захолаживания и заливки насосов компонентами топлива открываются в определенной последовательности пусковые клапаны. Компоненты под действием гидростатического напора и давления наддува поступают в первую очередь в ЖГГ. Зажигание компонентов в ЖГГ производится пиротехническим способом. [c.88]

Запуск двигателя производится в следующем порядке. После захолаживания и закрытия дренажных, клапанов происходит заливка полостей насосов и трубопроводов. Включается раскрутка турбин, осуществляемая сжатым гелием из гелиевого баллона. Несколько раньше включаются электроискровые блоки зажигания, расположенные в центре смесительных головок ЖГГ и камеры сгорания. В блоки зажигания поступает газообразный водород из пусковой емкости 9, а кислород — в обход главного клапана 7 через пусковой клапан 8. Раскрутка ТНА включается только после образования запальных факелов. По достижении определенных давлений подачи компонентов открываются главные клапаны 7 и 16, и двигатель быстро выходит на рабочий режим. Раскрутка ТНА сжатым газом и использование электрозажигания — важные особенности этого двигателя. [c.91]

Запуск двигателя осуществляется на принципе самопуска . После захолаживания магистралей и заливки полостей насосов, открьшаются клапаны дросселей-регуляторов Р-1, Р-3, Р-4, Р-5. Компоненты под действием гидростатического напора и давления наддува заполняют трубопроводы за насосами, сначала поступают в ЖГГ, а затем в камеру сгорания. Компоненты поджигаются предварительно включенными электроискровыми блоками зажигания, установленными в центре смесительных головок. Блоки зажигания питаются газообразным кислородом и водородом. Причем последовательность включения клапанов и время движения компонентов по трактам подобраны так, что сначала происходит раскрутка ТНА, пока в камере сгорания еще нет противодавления, а затем происходит воспламенение компонентов в камере сгорания и начинается подъем давления. Двигатель выходит на режим полной тяги за 4...5 с. Все опера- [c.97]

Наиболее интересной особенностью этого ЖРД, работающего по газогенераторному циклу, является испарительный способ запуска самотеком. Сущность этого способа запуска становится понятной из схемы двигателя, приведенной на рис. 153. До запуска компоненты топлива захолаживают оба ТНА с вы-росом пара в окружающее пространство. Захолаживания ка- [c.245]

Все основные клапаны управляются газообразным гелием с помощью управляющих клапанов 13 и 15. В схеме показаны еще клапаны 3, 4 и 7, которые обеспечивают работу системы захолаживания двигателя перед запуском. Наддуъ баков осуществляется газообразным гелием, запас которого находится в специальном баллоне. [c.99]

В общем случае во время запуска ЖРД выполняются следующие операции наддув топливных баков до заданного давления для ЖРД, использующих криогенные компоненты топлива,— захолаживание топливных магистралей продувка инертным газом трубопроводов и полостей между пусковыми клапанами и внутренним объемом КС ывод систем подачи топлива на заданный режим работы для ЖРД, использующих несамовоспламеняющиеся компоненты топлива,— создание начального очага горения в КС и ГГ, обеспечивающего воспламенение поступающих туда пусковых расходов топлива открытие топливных клапанов, обеспечивающих поступление компонентов топлива в КС и ГГ для двигателей с программированным запуском — осуществление автоматической последовательности срабатывания пускорегулирующих систем, обеспечивающих выход двигателя на заданный режим тяги для ЖРД, запуск которых производится в условиях невесомости, обеспечение гарантированной подачи жидкого топлива к заборным устройствам в топливных баках и пр. Например, на рис. 13.13 приведена схема ДУ с запуском от наземного пиротехнического устройства, наддувом топливных баков и стартовой раскруткой ТНА от наземного источника газа. Вышеперечислен-ньхе операции характерны, но не обязательны для любого типа ЖрД. Они могут быть дополнены или сокращены в зависимости от конкретно заданных требований. Например, возможен запуск ЖРД (см. рис. 13.18), при котором первые порции компонентоЁ Топлива поступают й ГГ под действием гидростатического Давления столбов жидкости в топливных коммуникациях. При этом происходит плавная раскрутка ТНА, сопровождающаяся Постепенным увеличением давления на выходе из ТНА до Номинального значения. Необходимость в специальном устройстве стартовой раскрутки ТНА в этом случае исключается. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...