Полигон автомобильный испытательны

В настоящее время в каждой стране с развитой автомобильной промышленностью имеются автомобильные испытательные полигоны. [c.53]

Так, результаты испытаний, проведенных на существующем во Франции автомобильном испытательном полигоне, признаются всеми странами мира. На этом полигоне, в частности, проходят сертификационные испытания и наши автомобили, экспортируемые в разные страны. [c.115]

В 1950 г. завершилась отладка спроектированного в ЭНИМСе автоматического завода по производству автомобильных поршней. Под этим громким названием на Ульяновском заводе малолитражных двигателей в эксплуатацию ввели сравнительно небольшой по современным масштабам цех, в котором были смонтированы две параллельные автоматические системы машин. На них производился полный комплекс получения автомобильных поршней — от плавки алюминиевых слитков до упаковки готовых поршней в коробки. В 1956 г. па 1-м Государственном подшипниковом заводе в Москве вступил в действие первый автоматический цех по производству подшипников. Значение этих систем в развитии отечественного автоматостроения неоценимо. Они стали огромным испытательным полигоном , где формировались и отрабатывались взаимосвязи сложнейших автоматизированных систем машин. [c.65]

В Советском Союзе полигонные испытания автомобилей проводятся на Центральном научно-исследовательском автомобильном полигоне НАМИ (Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института). В состав сооружений полигона (рис. 27 и табл. 5) входят кольцевая скоростная бетонная дорога, прямая дорога для динамометрических испытаний, кольцевая грунтовая дорога, дорога с булыжным покрытием, специальные испытательные дороги. К последним относятся дорога со сменными неровностями для испытания подвески и несущих систем (рамы, кузова) автомобилей на, усталостную прочность дорога типа бельгийская мостовая , дороги с выбитым булыжным покрытием с крупными и мелкими неровностями заданного профиля для испытаний автомобиля на плавность хода дорогу с короткими волнами типа стиральная доска для испытаний подвески и рулевого управления автомобиля при возникновении резонанса колебаний его неподрессоренных масс. [c.53]

Испытания продукции должны проводиться в условиях, максимально приближенных к нормальным и форсированным эксплуатационным, например в условиях летно-испытательных станций авиационных заводов, полигонов тракторных и автомобильных предприятий, испытательных площадок и стендов для комплексных испытаний электрических двигателей, компрессоров, насосов и т. п. [c.464]

Хорошая испытательная база имеется в НАТИ — ведущем научно-исследовательском институте автомобильной отрасли. Дмитровский испытательный полигон оснащен современным оборудованием с обработкой данных на ЭВМ. Недавно завершено строительство аэродинамической трубы. Сейчас полигон в состоянии производить проверку свыше 20 параметров автомобилей по программе международных сертификационных испытаний. [c.81]

Дальнейшее совершенствование автомобильного парка предполагает последовательное расширение теоретических и экспериментальных исследований и выполнение ряда значительных конструкторских и технологических разработок. Результаты многих исследовательских работ и многие новые инженерные решения воплощены в конструкциях автомобилей, вновь осваиваемых в серийном и массовом производстве. Отраслевые научно-исследовательские институты, специализированные проектно-конструкторские организации и заводские лаборатории располагают квалифицированными кадрами исследователей и конструкторов и совершенным оборудованием. В 1966 г. в Дмитровском районе под Москвой закончено строительство первого в СССР и одного из крупнейших в мире автомобильного полигона с 14-километровой кольцевой цементобетонной дорогой для испытания автомобилей на скоростных режимах, с 18,5-километровой кольцевой грунтовой дорогой переменного профиля, включая труднопроходимые участки, со специальными испытательными дорогами для динамометрических исследований, определения взаимодействия движущихся автомобилей с различными дорожными покрытиями и т. д. Все это обеспечивает получение эффективных решений кардинальных проблем безопасности движения с большими скоростями, применения новых конструкционных материалов, нейтрализации выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов и использования новых источников энергии, разработки легкосменных узлов, облегчающих техническое обслуживание и ремонт автомобилей, повышения экономичности автомобилей и других проблем, характерных для основных направлений развития автомобилестроения и автомобильного транспорта в ближайший период. [c.274]

Концерн Дженерал Моторе испытательный пробег одного автомобиля на своем полигоне в г. Милфорде доводит до 40 тыс. км. Годовой пробег автомобилей достигает 30 млн. км. По данным фирмы Холден (отделение концерна Дженерал Моторе в Австралии) 1 км пробега по испытательному маршруту полигона соответствует 4 км пробега автомобиля в эксплуатации, а I км пробега по специальным дорожным участкам эквивалентен 20 км пробега по обычным автомобильным дорогам Австралии. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...