Атомоходы

В 1957—1959 гг. построен ледокол Ленин водоизмещением 16 тыс. ш и мощностью двигателей 44 тыс. л. с. с ядерной силовой установкой. Суточный расход ядерного горючего в атомоходе составляет 45 г. [c.322]

Весьма успешным оказалось практическое использование атомных силовых энергетических установок на судах морского флота. Обеспечивая возможность длительного автономного плавания без захода на топливные базы, эти установки по весу и габаритам удовлетворяют требованиям кораблестроения и особенно выгодны в применении к судам, плавающим в арктических водах — в тяжелой и сложной ледовой обстановке. Именно поэтому первым в мире надводным атомным судном (атомоходом) в системе морского флота стало судно ледокольного типа — советский ледокол Ленин (рис. 53), предназначенный для проводки караванов торговых судов по Северному морскому пути. [c.182]

Преимущества атомных энергетических установок для судов надводного флота достаточно очевидны. Еще более существенны они для кораблей подводного флота. Возможность увеличения скорости хода и обеспечения практически неограниченных дальности и длительности подводного плавания определила революционизирующее значение атомной техники в военном кораблестроении, положив начало строительству подводных кораблей-атомоходов в СССР, США и других странах [c.184]

Атомная промышленность 161, 188, 195 Атомная техника 160—162, 166, 167 Атомная энергия — см. Ядерная энергия Атомные транспортные энергетические установки 161, 182—185 Атомоходы 149, 182—185, 296, 297 Аэродинамика 330, 331, 333, 343, 368, 378, 403, 411 [c.460]

С рисунка в рабочих тетрадях Фарадея, напоминающего детский, ведет свою историю вся электроэнергетика. В этом рисунке прообразы и генераторов сверхмощной сибирской ГЭС, и двигателей атомохода... С этого рисунка начинается история электромашиностроения. [c.131]

Бесконечно заманчива проблема создания атомоходов — снабженных атомными двигателями транспортных машин. [c.183]

Атомоход — локомотив будущего [c.184]

В Ленинграде, на набережной реки Фонтанки, за красивой чугунной оградой прячется старинный особняк. Сейчас здесь — Научно-исследовательский институт Арктики и Антарктики. Вы проходите по внутреннему дворику, где цветут столетние липы, и останавливаетесь перед внушительной дверью, напоминающей вход в бомбоубежище. За дверью — царство холода. По стенам идут трубы, покрытые белой шубой инея. Продолговатый бетонный бассейн наполнен водой. От воды идет пар. Сейчас она начнет замерзать. Появится тонкая ледяная корка, и тогда в бассейн пустят модели ледоколов разных конструкций, чтобы проверить их в работе и сравнить друг с другом. Кстати, здесь испытывалась и модель атомохода Ленин . [c.198]

Замечательные достижения советской машиностроительной индустрии за 46 лет народной власти привели к величайшим успехам в науке и технике постройке первой в мире атомной электростанции, атомохода Ленин , запуску искусственных спутников Земли, космических кораблей, управляемых человеком, и созданию величайших в мире самолетов и глобальных ракет. [c.8]

Ледокол — атомоход Ленин — реальное воплощение замечательных возможностей атомных двигателей. На борту ледокола установлено три автономно работающих реактора, тепловая энергия которых преобразуется в электрическую. Она используется для питания электромеханической части ледокола, в том числе гребных электродвигателей. [c.190]

Успех создания первого в мире ледокола — атомохода был подготовлен большими работами, проведенными в этом направлении учеными Советского Союза. Например, в Институте комплексных транспортных проблем Академии наук СССР были сделаны интересные расчеты, согласно которым внедрение атомных силовых установок при создании нового класса морских судов — атомоходов — сулит большой экономический эффект. Особенно это будет выгодно для ледоколов и судов большого каботажа и океанского плавания. [c.190]

Были разработаны перспективные схемы атомных реакторов для морских судов. Расчеты советских ученых показали, что вес атомного двигателя мощностью 15 тыс. лошадиных сил будет примерно на 20% меньше веса газотурбинной установки такой же мощности. Занимаемая атомным двигателем площадь не будет превышать площади, занимаемой сейчас обычными судовыми машинами. Подсчеты, проведенные для турбоходов и атомоходов определенного типа, показали, что атомоходы уже экономичнее турбоходов при скорости хода более 20 км ч. Наиболее выгодная скорость плавания атомохода около 40 кмЫ. Важно отметить, что удельные (иа 1 т грузоподъемности) капиталовложения при строительстве турбо-и атомоходов почти одинаковы, зато себестоимость перевозок (на 1 тонно-милю) у атомоходов в полтора раза меньше. [c.190]

В результате сокращения веса силовой установки, отсутствия запаса топлива провозная способность морских атомоходов по сравнению с обычными судами возрастает на 15%. Одновременно с этим сокращается число обслуживающего персонала. [c.190]

Существует большое количество проектов и схем использования атомной энергии на судах-атомоходах, атомных локомотивах и для реактивных двигателей. Преимущество таких двигателей — малое потребление горючего , что обеспечивает большой радиус их действия. Однако необходимость защиты от радиоактивных излучений пока значительно увеличивает вес всей устаиовки. [c.326]

Огромным достижением науки является то, что люди научились расщеплять атомное ядро. При расщеплении ядра выделяется очень большое количество энергии, называемой атомной энергией. Этот вид энергии используется в атомных электростанциях, дающих электроэнергию атомная энергия приводит в движение атомоходы. [c.5]

Наряду с тепловыми электростанциями, использующими химическую энергию, источниками которой являются уголь, нефть и газ, начинает завоевывать признание атомная энергия, носителем которой в настоящее время практически прежде всего является уран. Первая атомная электростанция, давшая промышленный ток, была построена в 1954 г. в СССР, а в 1959 г. со стапелей бьш спущен атомоход "Ленин". С тех пор построено много более мощных атомных электростанций. Запасы урана достаточно велики, он дешев для транспортировки, отдаленность мест его добычи не имеет экономического значения, Если в будущем удастся осуществить управляемую термоядерную реакцию, т.е. синтез ядер гелия из водорода, то топливо (водород, получаемый из воды) для производства электроэнергии мы будем иметь практически в неограниченном количестве. [c.25]

В машинном отделении атомохода давление по водяному манометру 100 мм вод. ст. Барометр на палубе пс-казывает 750 мм рт. ст. Показание манометра на выходе и парогенератора 19 ат, показание вакуумметра конденсатор 640 мм рт. ст. (парогенератор и конденсатор расположены i машинном отделении). Определить давление (Па) в машинном отделений, на выходе из парогенератора и в конденсг торе. [c.9]

Имений поэтому стоЛь йнтёнсивйо работают ученые и инженеры во всех странах мира над проблемами создания атомовозов, атомоходов, атомолетов. Первые успехи в этой области несомненны. [c.184]

В перспективе в качестве бункерного топлива могут быть вновь использованы уголь или угольные суспензии. Со временем может оказаться осуществимым и экономически оправданным использование танкеров-атомоходов. Возможность использования специальных танкеров ледового плавания для арктических вод доказана экспериментальными рейсами судна Манхеттен в 1970 г. Появится усовершенствованная навигационная техника, что особенно важно для таких загруженных морских путей, как Ла-Манш, а также улучшенные нержавеющие незагрязняющиеся материалы, новые конструкции судовых двигателей. Существует мнение, что проблемы их конструирования могут привести к ограничению роста размеров судов. Крупнейшие верфи в Японии и Европе рассчитаны на сооружение танкеров дедвейтом до 1 млн. т. На конец [c.243]

Завершено строительство атомного ледокола нового типа Таймыр и первого атомного лихтеровоза Севморпуть . Кроме того, в настоящее время на Балтийском заводе строятся аналогичные мощные атомоходы Октябрьская революция и Советский Союз . Нет сомнения в успешной эксплуатации и этих ледоколов. Создание атомного ледокольного флота и вообще использование ядерных реакторов для мощных судов не имеет прецедентов в мире. [c.17]

Институт машиноведения им. А.А. Благонравова АН СССР совместно с ведущими конструкторскими организациями более 25 лет осуществляет разработку методов и средств определения напряженно-деформированных и предельных состояний, проводит тензометрические исследования в период пусконаладочных работ и в начальный период эксплуатащ1и головных образцов реакторов ВВЭР и БН в СССР и за рубежом (атомоход Ленин , первые блоки мощностью 210 1000 МВт на Ново-Воронежской, Запорожской, Белоярской АЭС, АЭС в НРБ, Финляндии), [c.6]

Посетители музея узнают также о том, что мельчайшая, весящая доли грамма деталь наручных часов и гребной вал атомохода Ленин или ротор турбины Костромской электростанции в сотни тонн весом — все это дело рук современных кузнецов. Экспонаты музея свидетельствуют и о том, что современный самолет и космический аппарат, автомобиль и трактор, сеялка и железнодорожный вагон, радиоприемник и телевизор, танк или автомат на SOSO % состоят из деталей, прошедших кузнечные, горячештамповочные, листоштамповочные, прессовые цехи, те или иные операции обработки металлов давлением. [c.117]

Поэзия стандарта. Спросите специалистов Что такое стандартизация , и вы получите четкий ответ Это установление обязательных правил, норм и требований, выполнение которых обеспечивает высокое качество продукции, повышение производительности труда и эффективное использование материальных ценностей при соблюдении требований техники безопасности . Какая проза — воскликнет иной читатель. Да, проза, но сколько поэзии рождается под ее влиянием. Гигантский красавец-атомоход и миниатюрные ручные часики, умный станок с ЧПУ и оригинальный электроутюг, изящный телевизор и бесшумная электробритва — все это и сотни тысяч других изделий изготовле 1Ы в строгом соответствии с установленными стандартами. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...