Карта синоптическая

Система атмосфера — океан похожа на своего рода гигантский тепловой двигатель , так как перемещения масс в атмосфере (ветры) и в океанах (течения) возникают — прямо или косвенно — в результате неодинакового нагрева участков земной поверхности на экваторе и на полюсах или на суше и на море. Синоптическая карта северного полушария содержит данные о конфигурации областей высокого и низкого давления и распределении температур холодного и теплого воздуха нетрудно заметить, что в атмосфере происходит непрерывная циркуляция тропических и полярных воздушных масс, благодаря чему теплота переносится в направлении полюсов. То же самое справедливо и по отношению к циркуляции вод Мирового океана, которые переносят почти столько же теплоты по направлению к полюсам, сколько атмосферные потоки в средних широтах. [c.30]

КАРТОГРАММА. Соединение диаграммы с картой, напр, синоптическая карта. [c.46]

Синоптические карты. Прогнозы и предупреждения составляются на основании анализа синоптической карты, на которой особыми значками наносятся данные о давлении и температуре воздуха, облачности, ветре, относительной влажности, состоянии поверхности почвы и наблюдающихся явлениях погоды по целому ряду метеорологических станций, расположенных на охватываемой картой территории. Данные, получаемые с метеорологических станций по радио или по телеграфу, наносятся на карту за какое-нибудь одно определённое время наблюдений, обычно за 03, 09, 15 и 21 час. [c.634]

Свободный вихрь играет важную роль во многих потоках, встречающихся в инженерных приложениях. Например, атмосферные течения вдоль криволинейных изобар, показанных на синоптической карте, описываются на основе обобщений уравнения (4.21), которые были сделаны в разд. 2, где дополнительно учтены еще силы Кориолиса. [c.101]

В соответствии с характером распознаваемых образов акты распознавания можно разделить на два основных типа распознавание конкретных объектов и распознавание абстрактных объектов. Мы распознаем символы, рисунки, музыку и объекты, нас окружающие. Процесс, включающий распознавание зрительных и слуховых образов,можно определить как "сенсорное" распознавание. Процессы этого типа обеспечивают идентификацию и классификацию пространственных и временных образов. С другой стороны, мы в состоянии с закрытыми ушами и глазами опознать старый довод или найти решение задачи. Подобные процессы обеспечивают распознавание абстрактных объектов и их можно определить как "понятийное" распознавание в отличие от зрительного или слухового распознавания. Примерами пространственных образов служат символы, отпечатки пальцев, синоптические карты, физические объекты, рисунки. В разряд временных объектов входят речь, характеристики цели, временные ряды. [c.110]

Проще говоря, распознавание образов можно определить как отнесение исходных данных к определенному классу с помощью выделения существенных признаков или свойств, характеризующих эти данные, из общей массы несущественных деталей. Прогноз погоды можно интерпретировать как задачу распознавания образов. Исходные данные в этом случае принимают вид синоптических карт. Система интерпретирует их, выделяя существенные признаки и формируя на их основе прогноз. Постановку медицинского диагноза также можно рассматривать как задачу распознавания образов. Симптомы служат исходными данными для распознающей системы, которая на основе их анализа идентифицирует заболевание. Система распознавания символьной информации представляет собой систему распознавания образов, в которой в качестве исходных данных вводятся оптические сигналы и которая порождает названия символов. [c.111]

Суда дальнего плавания оборудуются совершенными средствами судовождения и связи — радиолокационными установками, радионавигационной аппаратурой, автосчислителями координат и автопрокладчиками курса, гироскопическими компасами, авторулевыми, эхолотами и мощными радиопередатчиками. На многих судах установлена фототелеграфная аппаратура для приема синоптических карт. [c.298]

Метод Ангерво. Из многочисленных работ Ангерво мы остановимся здесь на одной работе [3], где он дает обгцую теорию движения барических центров и приводит вычислительный метод для работы но синоптической карте. [c.185]

На практике форма уравнения (19) нам неизвестна вместо этого мы имеем последовательность синоптических карт для ряда моментов времени. Поэтому на практике в качестве уравнения (19) мы можем надеяться получить только интерполяционную формулу больпхей или меньпхей точности. Построение такой интерполяционной формулы само по себе представляет задачу больпюй трудности, и сейчас мы не будем на этом вопросе останавливаться. [c.192]

Пока не были выведены диагностические уравнения типа (4.4), для определения вертикальной скорости приходилось пользоваться либо уравнением переноса вихря, либо уравнением притока тепла. В обоих случаях для вычислений производных по времени, входящих в эти уравнения, использовались предсказанные ро синоптическому (или иному) способу карты. В разработке практического применения методики прогноза вертикальных токов и осадков участвовали многие советские метеорологи (Е, М. Орлова, 1949 Н. И, Булеев и Н, В. Лебедева 1952 Г. И. Морской, 1954 А. А. Бачурина, 1955 Л. Т. Матвеев, 1955 А. И. Бурцев, 1958, и др.). [c.573]

Третий случай имеет место, когда =—2юз в этом случае — величина положительная мы назовем этот случай геоантициклоном. Он тоже представляет мало интереса, так как величина угловой скорости вращения является определенной, связанной с широтой, постоянной. Более подробное исследование этого случая показывает, что он имеет место при прямолинейных стационарных изобарах с очень слабым барометрическим градиентом вращающийся столб жидкости перемещается по некоторой траектории, описывая петли при своем движении. Этот случай интересен, пожалуй, лишь тем, что показывает передвижение вихря (вращающегося столба воздуха) при полной стационарности карты изобар, т. е. карта изобар не может дать никаких указаний относительно перемещения вихря, а так как разрушительные действия связаны как раз с перемещением вихря, то само собой разумеется, что, используя лишь карту изобар и пе пользуясь ветром, будет совершенно невозможно предвидеть, в каком месте пройдет разрушающий вихрь. Это обстоятельство можно было бы не учитывать, если бы оно имело место только в геоантициклоне, т. е. при весьма исключительных условиях и при исключительно малом градиенте. Мы увидим, однако, далее, что аналогичные обстоятельства встречаются и в более обычных для атмосферы условиях. Невозможность предвидеть на основании карты изобар перемещение вихря служит лишним указанием на необходимость улучшить производство метеорологических наблюдений над ветром и использовать более интенсивно эти наблюдения в синоптической практике. [c.154]

Таким образом, в рассматриваемом движении турбулизирующий вектор обращается в нуль, иначе говоря, изостерические и изобарические поверхности совпадают это, очевидно, равносильно совпадению изотермических и изобарических поверхностей. Конечно, подобное обстоятельство значительно обесценивает рассматриваемое движение, ибо, как показывают ежедневные синоптические карты, совпадение изотерм и изобар редко имеет место. Однако, с другой стороны, в атмосферной действительности мы часто встречаемся со случаем пересечения изобарических и изотермических поверхностей под весьма острым углом, что соответствует весьма малой величине турбулизирующего вектора Н и позволяет результаты изучения рассматриваемого нами движения считать приблизительно правильными и для условий атмосферной действительности. Интегрирование условий (14) дает нам следующие два равенства [c.155]

П. п. составляются методами синоптич. и динамич. метеорологии. Для этой цели по данным наблюдений метеорологич. и аэрологич. станций составляются синоптические карты погоды для разных уровней атмосферы от земной поверхности до высоты 30 к.и. Анализ карт выявляет существование крупных атм. образований (воздушных масс, разделяющих их фронтов атмосферных, циклонов и антициклонов и пр.), с движением и эволюцией к-рых связаны все изменения пог(1ДЫ. На основе изучения истории развития процессов определяется будущее положение и состояние атм. образований, циркуляции атмосферы (т. е. прогноз синоптич. ситуации) и затем оцениваются изменепия погоды. Оценка и расчеты производятся на основе зависимостей, разработанных динамической метеорологией, а также на основе эмпирич. правил синоптической. метеорологии. [c.208]

Решение задач второго рода выполняется синоптической М., к-рая устанавливает типы распределения элементов (напр, области повышенного давления — антициклоны, области пониженного давления — циклоны, области резкого изменения метеорологич. элементов у земли и в свободной атмосфере, т. н. фронты, и пр.), законы их деформации и перемещений и состояния погоды, соответствующие различным типам и их видоизменениям. Для этой цели данные о состояини метеорологич. элементов для отдельных моментов наносятся на карты, к-рые носят название синоптических карт. Нанесение производится при помощи специальных условных обозначений. При этом большое значение имеют линии равных значений элементов (давления, и пр.), к-рые носят название изолиний (см.) изобары, изотермы и пр. Пользуясь установленными соотношениями между определенными типами распределения метеорологич. элементов п. законами протеканий изменений этого распределешш, синонтич. М. в целях удовлетворения нужд различных отраслей народного хозяйства составляет прогнозы погоды ва больший или меньший срок вперед. Само собой разумеется, поскольку перемещение барометрич. областей по земной поверхности, изменения их строения и состояния зависят от многочисленных факторов, из к-рых обычно известны только немногие, прогнозы могут иметь только известную степень вероятности, колеблющуюся от 95 % (в хорошо выран(ен-ных простейших случаях) до 50—60 % (в более трудных случаях). Наиболее точно поддаются прогнозам штормы, наступление резких изменений ° и пр. Прогнозы долгосрочные находятся вообще в начальной фазе своего развития. Особенно большое практич. значение имеют прогнозы в авиации и в обороне страны. Для обслуживания авиации громадное значение имеет информация о состоянии погоды на пути перелета и о ближайших (в 2—4 чао.) ее изменениях. Подобная информация м. б. поставлена на очень большую высоту. [c.420]

С этой целью на основе всех полученных матриц коэффициентов подобия для каждой метеорологической величины (температуры и влажности воздуха) были построены дополнительно карты изокоррелят г( > = гкрит (при 2крит, равном Зог и 2,5аг), которые позволили окончательно установить границы физико-географических районов, в которых характер случайных вариаций вертикальных профилей температуры и влажности воздуха является однородным по отношению к атмосферным процессам глобального и синоптического масштабов. [c.194]

Самолет покрывает громадные расстояния. Погода по маршруту весьма редко бывает однообразной. В пункте вылета ясно, а где-нибудь па пути стоит весьма низкая облачность, туманы и пр. Чтобы знать погоду еще до вылета, а также для предсказания вперед по времени, организована специальная служба погод ы . Метеостанции, равномерно распределенные по всему СССР для одновременного иаучения погоды на широкой территории, сообщают свои наблюдения за погодой по телефону и радио в бюро погоды 4 раза в день. Центральное или областные бюро погоды с помощью условных знаков наносят эти данные на географический бланк—синоптическую (одновременно обозреваемую) карту. Сводки от станций европейских государств, где имеется такая я е служба, получаются по радио. [c.32]

Теплый воздух скользит по холодному и вынужден иттн вверх, где охлаждается и дает вытянутую облачную массу, сопровождающуюся километров на 300 дождем, что видно и на синоптической карте. От Минска иа Киев—Одессу идет холодный фронт—явление, указывающее на вторжение холодных масс (МПВ) в теплые (Т.В.). [c.35]

Уравнения, описьшающие волны на мелкой воде, исторически хорошо известны и изучены. Достаточно отметить, что уравнение КдФ произошло из этих уравнений. Крупномасштабные возмущения в атмосфере, казалось бы, должны описьшаться такими же уравнениями. Однако, как показано ниже, здесь имеются некоторые особенности. Обычно считается, что длинные волны в атмосфере описьшаются уравнениями мелкой воды (5.5), (5.6). При этом предполагается, что давление и температура меняются подобно друг другу. Однако, как видно из синоптических карт, это предположение вьшолняется не всегда. Приведем простой вьшод уравнений мелкой атмосферы с учетом этого отличия [5.3]. Во вращающейся системе координат, связанной с планетой, уравнения атмосферы имеют вид [c.94]

Определение атмосферного давления, приведенного к уровню моря. Обычно в практике минимальное атмосферное давление на участках трассы, приведенное к уровню моря, определяется по синоптической карте. Но если на аэродроме, расположенном в равнинной и холмистой местностях, нет метеостанции, то приведенное давление определяет экипаж (пилот) по барометрическому высотомеру. Для этого необходимо стрелки высотомера установить на отсчет, равный абсолютной высоте аэродрома, а затем по гикале давления отсчитать приведенное давление на уровне моря. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...