Балки двутавровые — Применение 114 —Размеры

Параметры С и л зависят от ряда факторов, таких как свойства материала, его структура, условия испытания, тип нагружения, форма и размеры образца. Очень мало проведено систематических исследований по изучению влияния каждого отдельного фактора на скорость роста усталостной трещины. Для определения постоянных материала по формуле Париса обычно используется ЭВМ. Кроме того, применение для расчетов формулы Париса иногда бывает затруднительным из-за неопределенности параметра /. Экспериментально у определен лишь для прямоугольных и круглыше сечений, в то время как в конструкциях применяются балки двутавровые, тавровые, швеллерные и других сечений. [c.43]

Здесь S — по-прежнему статический момент относительно нейтральной оси у части площади сечения между уровнем z и краем балки. Что касается величины b(z) — ширины сечения, то ей в данном случае приписан значок г это означает, что в знаменатель формулы (13.3) следует подставлять ширину сечения на уровне г. Как видно из вывода формулы (13.3), величина Ь входила множителем в слагаемое гЬ dx, т. е. была поперечным размером площадки, по которой действовало напряжение т таким образом, величина д была шириной балки на уровне г. Поэтому при применении формулы (13.3) к двутавровому сечению следует, вычисляя касательные напряжения на площадках, находящихся в пределах стенки, вместо b(z) подставлять толщину стенки Статический момент S нужно вычислять как сумму статических моментов двух прямоугольников, заштрихованных на рис. 187, а. Если произвести вычисления, то получим [c.256]

Покажем на численном примере применение общих формул. Пусть нужно проверить на устойчивость клепаную двутавровую балку длиною / = 500 сл и высотой к = ЪО см, защемленную одним концом и нагруженную сосредоточенной 60-8 силой на другом. Детальные размеры поперечного сечения можно взять из фиг. 139. Главные моменты инерции поперечного сечения двутавра будут [c.346]

В табл. 28—35 приводятся сортаменты горячекатаных и сварных профилей для путей подвесного транспорта и данные об их применении предельные размеры сечений двутавровых балок (высота балки, ширина и толщина полки) для путей подвесного транспорта — табл- 28 [c.90]

Наличие вспомогательной вертикальной фермы, а также верхнего шпренгеля над основной двутавровой балкой, увеличивает строительную высоту кран-балок (размер между зевом крюка в его верхнем рабочем положении и верхней точкой моста кран-балки) па 500—600 мм. Строительная высота кран-балок грузоподъемностью 5 т больше, чем у мостовых двухбалочных кранов той же грузоподъемности на 1160 мм. Это означает, что при одной и той же требуемой высоте подъема груза высота цеха при применении кран-балок должна быть больше на 1160 мм, чем при применении мостовых двухбалочных кранов. [c.81]

В кранах малой грузоподъемности и кран-балках часто ограничиваются применением одной балки, являющейся основным несущим элементом. Обычно это прокатная двутавровая балка, выбор размера которой производят по условиям обеспечения необходимой жесткости и возможности прохода тележки или электротали по нижнему поясу балки. [c.383]

Балки двутавровые — Применение 114 — Размеры 114 Бандажи из тонколистовой стали 20, 21 Болты с шестигранной головкой 133 — Размеры 135 Бородки слесарные 171 — См. также Оправки удлиненные Бронзы 121 — Маркировка 121 — Свойства 122 Брут-отворотка — Применение с молотком для соединения кровельных картин гребневым фальцем 190, 191, 247 Бункер — Конструкция 36 — Назначение 35, 36 — Типы 36, 37 [c.323]

П.И.Баран [6] рассматривает некоторые особенности применения способов створа и тригонометрического нивелирования для геодезической выверки ездовых балок двух параллельно расположенных подвесных кранов (по пять пролетов каждый) в промышленном цехе размером 96x192 м. Ездовые двутавровые балки расположены на отметке 32 м. [c.119]

В кранах малой грузоподъемности и кран-балках часто ограничиваются применением одной балки, являющейся основным несущим элементом. Обычно это прокатная двутавровая балка, размер которой выбирают по условиям обеспечения необходимой жесткости и возможности прохода тележки или элек-тротали по ее нижнему поясу. Для увеличения высоты балки и ее момента сопротивления без увеличения массы иногда прокатные двутавровые балки разрезают по длйне, как показано на рис. 197, а. Затем разрезанные половинки раздвигают, смещают на полшага вырезов и сваривают (рис. 197, б). Выступающие по концам балки консольные части (показанные на рис. 197, б пунктиром) отрезают. [c.518]

Многократное изменение ширины рабочих полок двутавровых балок с 55 до 190 мм, усложняет унификацию ходовых частей тележек. Ширина рабочих полок (колеи) рельса для подвесных однорельсовых дорог в пределах грузоподъемности от 0,12 до 20 т может быть сведена к трем размерам 50 (40), 80, 120 мм. По условиям работы балки как рельса требуется применение сталей высокой прочности с твердостью поверхности дорожек качения не менее НВ >210, а для работы ее как несущего элемента по условиям устойчивости и деформации вполне уместно применять в качестве материала балки стали класса 38/23. Исследования, выполненные институтом ЦНИИпромзданий, показали, что расход стали на рельсы подвесных однорельсовых дорог из обычных двутавровых балок почти вдвое больше, чем расход стали на рельсы из биметаллических сварных балок, а для дорог легкого и легчайшего типа — в 1,5 раза больше, чем на рельсы из специальных профилей с подвеской их на тягах. Для повышения эффективности цельного двутаврового профиля рельсов ряд фирм — Америкэн Монорэйл , Демаг и др. — применяют горячекатаные симметричные и асимметричные специальные двутавровые сечения рельсов с увеличенной толщиной нижней полки. Особого эффекта это не дает, так как биметаллический рельс в данном случае получить нельзя и при износе рабочей полки приходится заменять все сечение рельса. Более эффективно применение составных рельсов-балок двутаврового сечения, в которых можно получить профиль, составленный из сталей двух марок, нижний (рабочий) — из твердой стали высокой прочности, верхний (несущий) — из строительной стали обычной прочности. [c.100]

Разнообразные профили, получаемые прокаткой, требуют применения прокатных валков с калибрами различной формы. Система последовательно расположенных калибров в валках, позволяющая получать из заготовки заданный профиль, называется калибровкой валков. Сущность калибровки состоит в определении формы и расчета размеров калибров. Калибровку валков производят так, чтобы количество пропусков от сечения исходной заготовки или слитка до сечения окончательного профиля было наименьшим. Рациональной является калибровка валков с минимально возможным числом пропусков. В области создания теории рациональных калибровок большую работу проделал акад. А. П. Чекмарев. Схема калибровки валков для прокатки двутавровой балки представлена на фиг. 67. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...