Электролита аккумуляторной батареи плотност уровень

Испытание производят нагрузочной вилкой или зарядом. В последнем случае нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи, проверить уровень и плотность электролита, напряжение каждого элемента и включить батарею на заряд. Если по истечении 3 час. в каком-либо элементе плотность электролита и напряжение не увеличиваются, то элемент неисправен и подлежит разборке. [c.278]

Обращают внимание на плотность и уровень электролита в каждом элементе аккумуляторной батареи. Плотность электролита должна быть летом 1,19—1,21, зимой 1,25—1,27 г/ м При необходимости плотность электролита доводят до нормы. Уровень электролита не должен быть ниже верхнего края активных пластин более чем на 5 мм и выше его более чем на 12 мм. При необходимости аккумуляторную батарею заряжают. [c.68]

При ТО аккумуляторных батарей проверяют уровень электролита, плотность электролита, измеряют ЭДС и напряжение аккумуляторов под нагрузкой (рис. 52). Для выполнения этих технологических операций необходимо иметь мерную трубку, ареометр и нагрузочную вилку. [c.69]

Простейшими приборами. в аккумуляторной батарее определяют уровень и плотность электролита, ЭДС и напряжение аккумуляторов, степень разряженности батареи и наличие ускоренного саморазряда и другие параметры. [c.56]

С), по влажности ф <С 70 % (для РТИ — 60. .. 70 %). Аккумуляторные батареи хранят в отключенном состоянии. Уровень и плотность электролита должны соответствовать требованиям ГОСТ 9590—79. [c.160]

Аккумуляторные батареи, снятые с автомобиля, рекомендуется хранить в заряженном состоянии с электролитом. Перед постановкой на хранение батарею необходимо полностью зарядить силой тока нормальной зарядки и довести уровень электролита на 10—12 мм выше предохранительного щитка. Плотность электролита в конце зарядки должна достигать величин, указанных, в табл. 9. [c.113]

Определять степень разряженности аккумуляторной батареи следует по наименьшей плотности электролита в одном из аккумуляторов, при этом уровень электролита не должен отличаться от нормы более чем на 2—3 мм. При большем понижении уровня необходимо прежде добавить дистиллированной воды до нормы, зарядить аккумуляторную батарею в течение 50—60 мин, а затем, замерить плотность электролита и учесть температурную поправку. [c.213]

Проверка аккумуляторных батарей. При эксплуатации в аккумуляторных батареях проверяют уровень и плотность электролита, напряжение аккумуляторов батареи. [c.58]

Аккумуляторные батареи выпускаются заводом, как правило, в сухозаряженном состоянии, без электролита. Для приведения в рабочее состояние батарею необходимо залить электролитом и зарядить. В табл. 8 приведены показатели плотности электролита, заливаемого в сухозаряженные батареи, а также плотности электролита, которые должны быть в конце зарядки, в зависимости от климатического пояса. Уровень электролита должен быть, на 10— 15 мм выше предохранительного щитка. [c.128]

После зарядки плотность электролита, замеренная с учетом температурной поправки согласно табл. 16, может оказаться несколько выше плотности залитого электролита. В этом случае следует добавить дистиллированной воды и продолжать зарядку еще 30 мин для полного перемешивания электролита. Затем батарею выключают, дают постоять не менее 30 мин и замеряют уровень электролита во всех аккумуляторных батареях. Если уровень электролита окажется ниже нормы, доливают в аккумулятор электролит такой же плотности, какая была при заливке батареи. При уровне выше нормы избыток электролита отбирают резиновой грушей. [c.82]

Аккумуляторные батареи. Через 960...1000 ч работы их очищают от грязи, смазывают выводы техническим вазелином. В батареях проверяют уровень электролита и при необходимости доливают его, прочищают вентиляционные отверстия в пробках. Один раз в квартал проверяют плотность электролита (см. табл. 15) и при разрядке батарей зимой на 25% и летом свыше 50% аккумулятор подзаряжают. [c.165]

Поступившие в ремонт аккумуляторные батареи очищают от грязи и предварительно проверяют наружным осмотром (наличие трещин, отколов, окисленных контактов и т. д.). Затем определяют состояние электролита плотность, уровень над пластинами и напряжение под нагрузкой. [c.276]

Проверяют уровень и плотность электролита, а также степень разряженности аккумуляторной батареи. При необходимости доливают [c.265]

При эксплуатации батареи понижение уровня электролита обычно происходит вследствие испарения из него воды. Поэтому для поддержания требуемого уровня электролита в аккумуляторную батарею нужно доливать дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит вредные примеси, разрушающие батарею, в связи с чем категорически запрещается применять воду для заливки в батарею. Доливать в элементы батареи электролит запрещается за исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло вследствие его выплескивания, а не испарения. В этом случае нужно доливать электролит такой же плотности, как и у электролита в элементах. Уровень электролит-а в элементах должен быть на 10—15 мм выше предохранительной сетки.. [c.56]

Отремонтированные аккумуляторные батареи заливают электролитом плотностью 1,125 и температурой не выше 25° С до уровня на 10—15 мм выше верхнего края пластин. Наполненным электролитом батареям дают простоять 5—6 час., затем проверяют уровень электролита и при необходимости доливают. Батарею, собранную из старых пластин, можно ставить на зарядку сразу после заливки электролита. [c.362]

Аккумуляторные батареи, поступившие в ремонт, очищают от загрязнений и подвергают внешнему осмотру. При трещинах в крышках и баках, вспучивании и отслаивании мастики батареи разбирают и ремонтируют. Если этих дефектов нет, измеряют степень разряженности батарей, уровень и плотность электролита. [c.242]

В собранную аккумуляторную батарею заливают электролит плотностью 1,22...1,25 до нормального уровня и выдерживают в течение 4...6 ч для пропитки пластин электролитом. Затем снова проверяют уровень электролита и при необходимости доливают его. [c.245]

Проверить состояние аккумуляторной батареи уровень и плотность электролита, степень заряженности. [c.489]

Очистить аккумуляторную батарею от грязи. Прочистить вентиляционные отверстия. Проверить, нет ли в баке аккумуляторной батареи трещин. Проверить уровень электролита во всех аккумуляторах (элементах) батарей и, если нужно, долить дистиллированной воды. Проверить плотность электролита в соответствии с табл. 10. Снять наконечники проводов со штырей аккумуляторной батареи, зачистить контактные поверхности, поставить провода на место и затянуть зажимы. [c.330]

Признаки, указывающие на заниженное значение регулируемого напряжения быстрый разряд аккумуляторной батареи на автомобиле, что вызывает необходимость в ее частом подзаряде на зарядной станции. В этом случае вначале надо проверить состояние аккумуляторной батареи (уровень и плотность электролита, состояние бака и крышки, напряжение на каждом элементе, чтобы убедиться в исправности батареи), проводников и зажимов в цепи генератор — аккумулятор- [c.63]

Аккумуляторные батареи с электролитом желательно хранить при температурах ниже 0°С, что значительно снижает саморазряд. Перед постановкой на хранение такие батареи должны быть подвергнуты контрольно-тренировочному циклу, плотность и уровень электролита должны соответствовать норме, поверхность батареи нейтрализуется 10 %-ным раствором кальцинированной соды. Не реже одного раза в месяц необходимо контролировать степень разряда батареи и при снижении более чем на 25 % подзаряжать ее. Срок хранения батарей с электролитом не должен превышать девяти месяцев. [c.38]

Проверка разрядки аккумуляторной батареи производится ареометром. Плотность и уровень электролита должны находиться в пределах, указанных в табл. 5.3. [c.164]

Пониженное напряжение батареи Течь банок, сульфата-ция пластин. Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи Проверить и устранить неисправности батареи. Завышен уровень электролита, разрушена мастика батареи, поверхность батареи облита электролитом или загрязнена, разная плотность электролита в различных банках [c.47]

Новую сухую аккумуляторную батарею заливают электролитом плотностью 1,21 г/см . Для заливки одной батареи необходимо около 225 л электролита. Плотность электролита заряженной батареи при работе тепловоза в южных районах должна составлять 1,24—1,25 г/см , а при работе в северных районах — 1,24—1,25 г/см в летние месяцы и 1,26—-1,27 г/см в зимние месяцы. Уровень электролита над предохранительным щитком в заряженной батарее должен быть равен 15 мм. [c.123]

Автомобиль, прошедший предпродажную подготовку, должен быть чистым, исправным, полностью заправленным маслом, охлаждающей и тормозной жидкостями. Уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее также должны соответствовать требованиям, изложенным в инструкции завода-изготовителя автомобиля. [c.6]

Чтобы определить техническое состояние аккумуляторной батареи (рис. 10), рекомендуется проверить уровень и плотность электролита. Для проверки уровня электролита (рис. 10,о) необходимо отвернуть пробки отверстий в крышках всех элементов аккумуляторной батареи. Взять в руку открытую с обоих концов тонкую (диаметром 4—5 мм) стеклянную трубку длиной 100—150 мм и погрузить ее в электролит до упора в предохранительную сетку, которая закрывает пластины элементов аккумуляторной батареи. Плотно зажав пальцем открытый конец трубки, вынуть ее из отверстия. Оставшийся в стеклянной трубке столбик электролита укажет высоту его уровня. Во всех элементах аккумуляторной батареи уровень электролита должен быть на 10—15 мм выше предохранительной сетки. После определения уровня электролита в каждом элементе следует обратно слить электролит из трубки, введя его в отверстия и отжав палец от верхнего конца трубки. [c.25]

Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть доведен до нормы добавлением дистиллированной воды или электролита той же плотности. [c.298]

По аккумуляторной батарее проверяют ее крепление, очищают, проверяют уровень и плотность электролита, проверяют степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагру.жой. При необходимости снимают батарею для зарядки. [c.104]

В процессе эксплуатации локомотивов нужно регулярно контролировать состояние аккумуляторных батарей. При техническом осмотре проверяется уровень, плотность, температура электролита в каждом элементе батареи, степень заряженности элемента и его работоспособность под нагрузкой. В период эксплуатации батареи происходит испарение электролита. Поэтому периодически для получения требуемой плотности электролита необходимо доливать дистиллированную воду. [c.303]

При осмотре аккумуляторной батареи проверяются плотность электролита и его уровень и в случае надобности добавляется новый очищаются от окиси и смазываются вазелином перемычки, болты и шайбы. [c.501]

Протереть сухой ветощью поверхность аккумуляторной батареи проверить уровень и плотность электролита и степень заряженности каждого аккумулятора прочистить вентиляционные отверстия зачистить выводные штыри, плотно укрепить на них наконечники проводов и сверху смазать техническим вазелином или солидолом. [c.116]

При осмотре М2 осуществляют контроль всего внутрикузовного оборудования (с отнятием смотровых люков дизеля), электрических машин и других агрегатов. Через один осмотр М2 проверяют состояние фэрсунок на стенде, при каждом осмотре М2 очищают кассеты -воздушных фильтров, а у сетчатонабивных фильтров масла и топлива заменяют набивку. Один раз между ремонтами М3 очищают пластинчато-щелевые фильтры масла и фильтры тонкой очистки топлива. Измеряют уровень электролита в каждой банке аккумуляторной батареи напряжение и плотность электролита проверяют выборочно у наиболее слабых элементов. [c.99]

Подготовка тракторов к длительному хранению в закрытом помещении и под навесом связана с проведением дополнительных, к указанным, соответствующих работ. Производят консервацию агрегатов электрооборудования (генератора, стартера, магнето, фар и др.), приводных ремней, шлангов гидросистем. Аккумуляторные батареи снимают, проверяют уровень и плотность электролита и сдают на склад. Топливную аппаратуру дизеля консер- [c.49]

В необслуживаемых аккумуляторных батареях контролируется также напряжение на выводах батареи. При напряжении менее 12,5 В батарею заряжают при /з = 0,05Сго до постоянных напряжения на выводах батареи и плотности электролита в течение 3 ч. Плотность электролита необслуживаемой аккумуляторной батареи после подзаряда должна соответствовать значениям, приведенным в табл. 2.3. Уровень электролита в аккумуляторах необслуживаемой батареи поддерживается в пределах верхней и нижней линий, нанесенных на моноблоке. Доливать электролит в аккумуляторы при эксплуатации необслуживаемой батареи воспрещается за исключением случаев выплескивания электролита. [c.43]

При Т02 и ТОЗ измеряют уровень электролита, при ТОЗ, кроме того, определяют его плотность и напряжение каждого элемента, а также сопротивление изоляции батареи относительно корпуса. При ремонте ТР1 к этим работам добавляется восстановительный подзаряд батареи, а через каждые 6—7 месяцев — лечебный перезаряд батареи и химический анализ электролита. При ремонтах ТР2 и ТРЗ батарею снимают с тепловоза для лечебного перезаряда и выполнения других профилактических работ. На каждую аккумуляторную батарею заводят журнал ( историю болезни ), куда систематически заносят данные, характеризующие состояние каждого элемента батареи от начала эксплуатации. Анализ этихданных дает возможность ставить правильный диагноз болезни того или иного элемента и своевременно принимать предупредительные меры. [c.394]

Проверку плотности электролита в каждом из элементов батареи осуществляют (рис 77) кислотомером. Он представляет собой стеклянный цилиндр 1 с эбонитовым наконечником 3 и резиновой грушей 4. Внутри цилиндра помещен ареометр 2. При наборе грушей электролита в цилиндр ареометр всплывает. Плотность электролита будет соответствовать тому делению шкалы 5, во.зле которого находится уровень жидкости. По снижению плотности электролита по сравнению с плотностью электролита в полностью заряженной аккумуляторной батарее можно судить о степени разряженмости батареи (табл, 5). [c.164]

При техническом обслуживании аккумуляторных батарей проверяют чистоту клемм и крьш1ки, отсутствие трещин на корпусе, отсутствие окислов на клеммах, уровень и плотность электролита, а также степень заряженности. Окисление выводных штырей приводит к увеличению сопротивления во внешней цепи и даже к прекращению подачи тока. Для устранения этого следует снять со штырей наконечники проводов (клеммы), зачистить штыри и клеммы и укрепить последние на штырях. После этого штыри и клеммы следует смазать тонким слоем технического вазелина. [c.228]

Хранение аккумуляторной батареи. Если батарея снята с автомобиля и поставлена на непродолжительное хранение, ее необходимо предварительно по.пностью зарядить, н2эоверить уровень электролита, довести плотность электролита до нормального значения (не выше 1,280—1,290 при 15° С), тщательно очистить, протерев снаружи бак, зачистить клеммы и поставить в чистое вентилируемое помещение с температуре выше 0° С. При храпении батареи надо следить за степенью ее заряжеииости, ежемесячно подзаряжать и одип раз в три месяца подвергать контрольно-тренировочному зарядному циклу. [c.304]

Заряд аккумуляторной батареи. Снятую с автомобиля батарею необходимо аккуратно очистить, особенно ее верхнюю часть, и проверить уровень электролита. Батарея заряжается силой тока 5,5 А в продолжение нескольких часов, пока напряжение не станет постоянным, а плотность электролита неизменной. В конце заряда плотность электролита иногда отли- [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...