Оператор скорости поршня

Подъем гидросамолета может быть осуществлен также и при помощи электролебедки мощностью в 200 кв, со скоростью в 0,2 м/сек. Однако подъем при помощи электролебедки происходит значительно грубее. При помощи же сжатого воздуха подъем происходит очень плавно, так как в тот момент, когда гидросамолет укреплен за гак подъемного приспособления, поршень в воздущном цилиндре двигается свободно, следуя движениям гидросамолета, затем плавно открывая кран впускают воздух в цилиндр сперва под небольшим давлением, чтобы выбрать слабину троса, при этом гидросамолет имеет возможность плавно опускаться и подниматься на волне. Оператор, управляющий краном впуска воздуха, ловит момент, когда гидросамолет поднимется на вершину волны, и, плавно открывая кран, начинает подъем. зависимости от мощности подъемного устройства потребное время на подъем гидросамолета занимает примерно около 2 сек. Очевидно, что при этой скорости подъема лодка гидросамолета не подвергается риску удариться о набегающую волну. [c.126]

Разомкнутые системы управления широко применяются в дорожном машиностроении. Из рассмотрения структуры такой системы (рис. 33) видно, что внешние возмущения (хъ х ,. . ДГ/), воздействующие на объект управления, обнаруживаются чувствительным элементом системы, который, обработав полученное воздействие, передает команду т распорядительному элементу. Распорядительный элемент командный сигнал т усиливает и действием команды г приводит в движение исполнительный элемент системы, который завершает ее работу, воздействуя на объект управления сигналом г. Примером конструкции системы управления такого типа является гидравлическая безнасосная система управления ленточным тормозом, изображенная на рис. 34. Оператор обнаруживает изменение внешней ситуации, например изменение профиля пути, по которому он ведет машину, и, осуществляя процесс торможения, нажимает на педаль 1. Рабочая жидкость, находящаяся в цилиндре-датчике 2, по трубопроводу 3 направляется в рабочий цилиндр 4, поршень которого рычажной системой 5 связан с подвижным концом тормозной ленты 6. Тормозная лента затягивается на барабане 7, и он останавливается под действием тормозного момента М . Компенсация утечек в системе обеспечивается подпиточиым баком 8, рабочий объем которого через обратный клапан 9 соединен с напорной магистралью (трубопровод 5). Системы управления такого типа просты и компактны, но не обладают высокой точностью. В рассматриваемом примере тормозной момент, а также закономерность его изменения зависят от пути и скорости перемещения подвижного конца тормозной ленты. У опытного водителя процесс торможения машины произойдет плавно и в достаточной степени быстро, у неопытного — тормозной путь может оказаться либо излишне [c.58]

Перед первой процедурой на концах испытательного участка привариваются временные камеры приема и запуска, а в. камеру запуска запасовываются два поршня с полиуретановыми манжетами. При заполнении важно обеспечить безвоздушное наполнение, что обеспечивалось определенной скоростью движения поршня в течение всей процедуры заполнения. Для сохранения заданной скорости движения проделывалась большая работа. Во-первых, рассчитывалась скорость наполнения испытательного участка и, исходя из этого, выбиралась мощность насоса. Во-вторых, на противоположном заполнению конце участка устанавливались дистанционный манометр и регулируемый клапан, с помощью которого один оператор регулировал скорость подачи, второй оператор на противоположном конце участка перепуском воздуха через клапан поддерживал определенный перепад давлений для постоянной скорости движения поршней, а третий оператор двигался по участку вместе с поршнем, отслеживая его местонахождение и сообщая второму оператору, какой уровень давления необходим в данный момент времени. При этой процедуре крайне нежелательна остановка поршня и если она произошла, то поршень в этом случае должен находиться на подъеме. Если поршень остановить на спуске, то будет нарушена сплошность потока и поршень при своем ускоренном движении вниз может вызвать гидравлический удар. За этим и следит третий оператор, давая указания первому оператору по скорости подачи воды и второму - по уровню противодавления, необходимого для постоянной скорости движения. Процедура "заполнения" одного испытательного участка занимала приблизительно 24 ч. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...