Смазочные масла авиационны для паровых машин

Конструкционные смазочные масла принято разделять на индустриальные для промышленного оборудования общего назначения трансмиссионные для трансмиссий автомобилей, тракторов и других движущихся машин цилиндровые для цилиндров паровых машин турбинные для паровых и водяных турбин осевые для подшипников скольжения железнодорожного подвижного состава авиационные для авиационных поршневых двигателей моторные (автолы и дизельные) для двигателей внутреннего сгорания, карбюраторных и дизельных гидравлические для объемных и динамических гидропередач приборные для часов и других точных приборов. [c.56]

Существует много марок смазочных масел и жидкостей для обеспечения нормальной работы машины. Выделяют моторные масла (авиационные, автомобильные, дизельные) масла для паровых турбин, компрессоров трансмиссионные масла (для заполнения картеров с зубчатыми передачами) индустриальные (для смазывания производственного технологического оборудования). [c.190]

На подвижном составе железных дорог для смазки узлов трения применяют жидкие масла и консистентные смазки (см. приложение 5). Смазочные масла могут быть жировые (растительные и животные), нефтяные, из которых вырабатывают минеральные смазочные масла, и синтетические. В зависимости от условий применения минеральные масла делятся на индустриальные, авиационные, для паровых машин, компрессорные и др Основными физико-химическими свойствами смазочных масел являются вязкость, температура вспышки, те.мпература застывания и др. Для улучшения и придания смазкам необходимых качеств в них добавляют специальные присадки. [c.371]

В СССР стандартизовано большое количество марок смазочного масла для самых различных целей и для работы в разнообразных условиях. Сюда относятся масла авиационные (ГОСТ 1013-49, 9320-60), автомобильные, в том числе — специальные (ГОСТ 3829-51) и с присадкой (ГОСТ 5303-50) автотракторные (ГОСТ 1862-63) дизельные (ГОСТ 5304-54, 1519-42, 8581-63) индустриальные масла различного назначения, из которых особенно широко применяются индустриальные масла 12 (веретенрюе 2), 20 (веретенное 3), 30 (машинное Л) по ГОСТу 1707-51, сепараторные (ГОСТ 176-50) и приборное (1805-51) турбинные (ТУ — в ГОСТе 32-53) для гидротурбин (ГОСТ 9972-62) и судовых газовых турбин (ГОСТ 10289-62) компрессорные (ГОСТы 1861-54,9243-59) для паровых машин — цилиндровые легкие (ГОСТ 1841-51) и тяжелые (ГОСТ 6411-52) и ряд марок масел трансмиссионных и для грубых механизмов. Характеристики советских смазочных масел, технические требования к ним и назначение указаны в соответствующ 1х стандартах. [c.665]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...