Заклепки расчетные сопротивления

Стальной тонкостенный стержень, поперечное сечение которого показано на рисунке, скручивается одинаковыми парами сил с моментом 60 кН м. Определить наибольшее касательное напряжение и полный угол закручивания, если длина стержня 4 м. Подобрать диаметр заклепок из условия прочности их на срез и смятие. Расстояние между заклепками 12 см. Расчетные сопротивления = 180 МПа, = 420 МПа. [c.86]

Две полосы соединены внахлестку четырьмя заклепками диаметром d = 20 мм (рис. 2.292). Определить наибольшую допустимую нормативную растягивающую силу и необходимую ширину полос, если расчетные сопротивления 120 МН/м = = 320 МНМ i = 210 МН/м2 Лв = 1,3 т = 1. [c.238]

Прн заклепках с потайными или полупотайными головками допускаемые напряжения и расчетные сопротивления заклепочных соединений снижаются на 20%. Работа указанных заклепок на растяжение не учитывается. [c.87]

При заклепках с потайными или полупотайными головками расчетные сопротивления заклепочных соединений срезу и смятию понижаются умножением на коэффициент 0,8. Работа указанных заклепок на растяжение не допускается. [c.99]

Расчетные сопротивления заклепочных соединений с заклепками из алюминиевых сплавов, поставленных [c.579]

IV — расчетный момент сопротивления (для клепаных конструкций принимается момент сопротивления нетто , определенный с учетом ослабления сечения отверстиями под заклепки) [c.245]

Примечания 1. Данные таблицы ]С оответствуют одинаковым материалам для заклепок, болтов н конструкций. 2. Значения для материала конструкции при растяжении см. в табл. 1.5.11. 3. Отверстия для заклепок и чистых болтов, сверленные на проектный диаметр в собранных элементах или в отдельных элементах и деталях по кондукторам, а также сверленные или продавленные на меньший диаметр в отдельных. деталях с последующей рассверловкой до проектного диаметра в собранных элементах. 4. Для монтажных заклепок расчетные сопротивления понижаются на 10 %. 5. При заклепках с потайными или полупотайными головками расчетные сопротивления заклепочных соединений срезу и MHtHK) понижаются умножением на коэффициент 0,8. Работа указанных заклепок на растяжение не допускается. 6. При расчетах соединений на высокопрочных болтах понятием расчетного сопротивления не пользуются (см. разд. III, гл. 1, п. 2). [c.171]

Здесь N — расчетные продольные силы, равномерно распределяемые между болтами или заклепками соединения в формулах (III.1.14), (III.1.16), (III.1.18) и (III.1.20) —с учетом коэффициентов перегрузки (см. п. 1.20) п — число болтов или заклепок в соединении Пср — число рабочих срезов одного болта или заклепки d — наружный диаметр стержня болта или диаметр поставленной заклепки (диаметр отверстия) do — внутренний диаметр резьбы болта — наименьшая суммарная толщина элементов, сминаемых в одном направлении i oM> otp> [o mI. [ foTp] — расчетные сопротивления и допускаемые напряжения срезу, смятию и растяжению болтов и заклепок (см. табл. 1.5.15, Г.5.23) — коэффициент условий работы, определяемый. по формуле (1.5.80), для алюминиевых конструкций— из работ [0.41, 62]. [c.354]

К группеС относятся соединения, в которых отверстия просверлены в отдельных элементах без кондукторов или продавлены. Для заклепок соединения группы В, как работающих в лучших условиях, принимают более высокое допускаемое напряжение или расчетное сопротивление, а в практических расчетах принимают, что все заклепки, примененные в соединении, работают одинаково. Это не вполне верно, но все же достаточно близко к действительности, особенно если число заклепок в продольном ряду (т. е. по направлению действия силы) невелико не больше 5—6 штук. [c.109]

В формулах (3.14)—(3.17) — расчетная продольная сила, действующая на соединение Пт, пь — число заклепок илн болтоз п< —число рабочих срезов одной заклепки или болта диаметр отверстия для заклепки или наружный диаметр стержня болта tm я — каименьшая толщина элементов, сминаемых в одном направлении Яр, / (— расчетные сопротивления заклепок илн болтов соответственно срезу (Л в / ,) смятию соединяемых элементов Лгр, Ньр а растяжению Нг1, Rьt, принимаемые по табл. 3 прил. II Д — площадь сечения болта нетто [c.71]

Решение. По табл. 1.2 и табл. 2 прил. II определяем расчетные сопротивления стали —/ у=230 МПа, сдвигу заклепок — / г5=180МПа и смятию стали соединяемых элементов затяжки — rp=420MПa. Согласно конструктивным требованиям назначаем заклепки диаметром —20 мм. диаметр отверстия о=21 мм, что больше 752/=75-82=1б,5 мм. Толщину накладок и прокладок принимаем I2= 14 мм, что больше 0,5 1=0,5-20=10 мм 2/2(3-14=42 мм)>2Л 2-20 =40 мм). [c.78]

Решение. По табл. 1.7 определяем расчетное сопротивление алюминиевого сплава фермы / =55МПа, а по табл. 8 прил. П1 — срезу заклепок R,s= 100 МПа и смятию соединяемых элементов / гр==90МПа. Исходя из конструктивных требований по табл. 3.8 назначаем d= = 16 мм, 0=17 MM[c.82]

Примечания 1. Значения расчетных сопротивлений относятся к заклепкам, поставленным в холодном состоянии. 2. Постановка заклепок в продавленные отверстия (соединения группы С) не допускается. 3. Обозначение марки сплава АМгбп (с буквой п малое) относится к проволоке (пруткам) для заклепок и болтов. 4. Для заклепок с потайными или полупотайными головками расчетные сопротивления срезу Иг, снижаются на 20 %. Указанные заклепки растягивающих усилий не воспринимают. [c.372]

Обозначения <г— диаметр поставленной закл.епки п р — кoличe tвo срезов в одной заклепке 28 — наименьшая сумма толщин склепываемых деталей, сминаемых зак>1Гепкай в одном направлении 7 ,, Др —расчетные сопротивления заклепочного соединения в кг1см, принимаемые по данным табл. 2.52 д —сила, приходящаяся на одну заклепку и определяемая по формулам табл. 2. 54. [c.89]

Долговечность элементов конструкций определяется сопротивлением усталости конструкциях сплава (полуфабриката), уровнем расчетных напряжений, спектром нагрузок, а также конструктивно-технологическими решениями отдельных деталей (2 - 4]. Усталостные трещины в авиадаонных конструкционных практически всегда образуются в местах концентрации напряжений. Избежать концентрации напряжений невозможно, поскольку в каждом агрегате силовой конструкции самолета множество концентраторов напряжений отверстия под болты и заклепки, сварные точки и швы, вырезы и люки, перепады толщин и т.д. Поэтому при проектировании на большой ресурс важнейшей задачей является рациональное конструирование элементов и деталей, обеспечивающее максимальное возможное снижение уровня концентрации напряжений, особенно в наиболее циклически нагруженных участках конструкции. Для решения этой задачи конструктор должен стремиться выполнить следующие требования [c.416]

Отверстия для заклепок в соединяемых деталях просверливаются, а в менее ответственных продавливаются. (При продавливании отверстий края вытягиваются, т.е. подвергаются наклепу и становятся более гулкими). Во всяком случае диаметр отверстия делается на 0.5-1.0 мм больше диаметра заклепки. Заклепка, имеющая с одной стороны головку, разогревается до светло красного каления и вставляются в заготовленное отверстие. В некоторых соединениях используют холодные заклепки. Из выступающего конца стержня формируется вторая головка при помощи пневматического молотка или специальной клепальной машины. При этом стержень расширяется, плотно заполняет отверстие и при остывании сильно стягивает соединяемые детали. Таким образом, расчетным диаметром заклепки является диаметр заготовленного отверстия. Силы трения, возникающие на поверхности сопротивления листов, плотно сжатых заклепками, при расчете не учитываются, и принимается, что взаимному скольжению листов препятствует только сопротивление заклепок срезьшанию. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...