Пристани для причала

При отсутствии грузополучателя коммерческий акт должен быть подписан не менее чем тремя лицами начальником порта (пристани) или его заместителем, приемосдатчиком, начальником грузового района (участка), а при его отсутствии начальником причала. [c.266]

Треугольный кольцевой маршрут с двукратным обменом контейнеров груженый контейнер, доставленный со станции железной дороги или порта, причала, пристани, у получателя обменивается на порожний, который затем доставляют к отправителю и обменивают на загруженный, предназначенный к отправке на железнодорожную станцию или в порт. [c.92]

Перевозку грузов в универсальных контейнерах грузоподъемностью 2,5 Т и более, а также малотоннажных контейнерах на колесах производят между станциями, открытыми для операций с контейнерами (перечень станций, портов и пристаней, открытых для операций с контейнерами, публикуется в Сборниках правил перевозок ). Перевозка грузов в контейнерах между станциями, не открытыми для операций с контейнерами, может быть произведена только с разрешения Министерства путей сообщения, причем контейнеры должны быть установлены на железнодорожные платформы дверями наружу для выгрузки без снятия контейнера. [c.485]

Заготовка металлолома сопровождается оформлением специальных документов, которые служат основанием для производства финансовых расчетов, связанных с металлоломом. Предприятиям-ломосдатчикам, имеющим подъездные железнодорожные пути, водные причалы или пристани, уполномоченные Вторчермета выдают на отгрузку металлолома разовые наряд-фактуры по форме № 16. Наряд-фактура по форме № 16 выписывается в трех экземплярах, причем уполномоченный Вторчермета заполняет и подписывает только его левую сторону (наряд). После отгрузки металлолома сдатчик заполняет и подписывает правую сторону (фактуру), указав порядок определения массы отгруженного металлолома [c.145]

Электростанция благоприятно расположена у места впадения р. Тест в морской залив близ г. Саутгемптона и в основном предназначена для работы на мазуте, который доставляется нефтеналивными баржами с расположенного поблизости нефтеперегонного завода. Электростанция располагает собственной пристанью, оборудованной для выгрузки угля и мазута. Охлаждающая вода для водоснабжения берется из р. Тест, причем расход воды при полной мощности составит 112 000 лг ч. Вырабатываемая электроэнергия выдается по линиям высокого напряжения 132 ке в энергосистему. [c.500]

И8. При перегрузке грузов, в том числе импортных, из судна непосредственно в вагон за простой стоящего у причала судна из-за неподачи по вине железной дороги вагонов в количестве, указанном в суточной заявке порта (пристани), согласованной в порядке, предусмотренном узловым соглашением, а также из-за неподачи их в сроки, установленные в этом соглашении, железная дорога уплача- [c.256]

Ощвартовка, перестановка несамоходных судов у причала производятся грузоотправителями или грузополучателями под руководством комсостава судна, представителя порта (пристани) или ответственного лица грузополучателя (грузоотправителя), если судно эксплуатируется без команды, с использованием всех имеющихся на судах приспособлений и механизмов без дополнительной оплаты. [c.103]

Причальная береговая линия порта или пристани состоит из ряда участков-причалов. Обычно их специализируют по родам грузов (для тарно-упаковочных, лесных, зерновых, наливных, сыпучих, угля и др.). У причалов располагают погрузочно-разгрузоч-ное оборудование и устраивают склады часто в две линии. Склады первой линии (оперативные) служат для краткосрочного хранения грузов, а второй (базисные) —для долгосрочного хранения. В преднавигационный период, по железным дорогам на баг зисные склады. завозят грузы, предназначенные для перевалки на воду после открытия навигации. Длина склада, определяемая протяженностью причала, зависит от длины судна и допускаемого расстояния между двумя судами при одновременной постановке их на грузовой фронт. [c.309]

Пристани для причала.. Пристани устраивают так. обр., чтобы П. с полным грузом мог свободно приставать к пристани при всяком уровне воды. При значительных колебани5тх уровня воды устраи- [c.182]

Н.-Новгорода равна 12,65 м) построено по 6 эстакад на каждом берегу на разных уровнях, причем каждой эстакадой можно пользоваться при амплитуде колебания горизонта воды в 2,33 м, прибегая а) к заполнению или откачке балластных цистерн, устроенных в отсеках корпуса, для изменения осадки судна в пределах 90 б) к установке на палубе съемных стеллажей высотою 90 см и в) к подъему и. опусканию соединительного с пристанью мостика в пределах до 1,1 м. Балластные цистерны во время погрузки вагонов на пором и их выгрузки с порома служат и для выравнивания крена и диферента судна. По сравнению с перевозкой ж.-д. грузов через водные пространства на обыкновенных грузовых судах перевозка этих же грузов в вагонах на П. оказывается выгоднее первой. Причины невыгодности перевозок ж.-д. грузов в обыкновенных грузовых [c.183]

РЯЖИ, бревенчатые срубы с дном или без такового, заполняемые камнями и применяемые в качестве фундаментов под сооружения, возводимые в воде, например под набережные, опоры мостов (см.), дамбы, молы и т. п. Рял -вые фундаменты устраивают в тех случаях, когда твердый грунт основания не допускает забивки свай или же, наоборот, при очень слабых грунтах основания (ил, торф). Т. к. в состав ряжевых фундаментов входит дерево, то высота Р. должна быть такова, чтобы дерево постоянно находилось под водою, поэтому высота ряжевых фундаментов определяется положением самого низкого горизонта воды во время волны. Неприменимы ряжевые фундаменты в морях, в к-рых водится червь, разрушающий дерево. Расход камня при Р. меньше, чем при фундаментах из каменной наброски. Р. со стороны воды имеют обыкновенно вертикальные стенки и потому допускают причал судов вплотную к пристаням, основанным на них. Р. дают дно в тех случаях, когда приходится их основывать на слабом грунте при твердых и скалистых грунтах дно отсутствует. Р. рубят из бревен, соединяя бревна в местах их пересечения в обло и укладывая один венец на другой либо вплотнук либо с зазором. При укладке венцов с зазором ряжи требуют устройства достаточного числа поперечных связей и применимы лишь при наличии довольно крупного камня. В плане Р. делают в виде прямоугольников, причем короткие стороны Р. рубят из цельных бревен, длинные же стороны м. б. собраны из срощенных бревен. [c.461]

Специальные противопожарные водопроводы, встречающиеся лишь в некоторых больших городах Сев. Америки, имеют свою отдельную от хозяйственного водопровода сеть вода нагнетается в сеть под высоким давлением. Устройство таких водопроводов оправдывается лишь в исключительных случаях (для торговых центров, на товарных пристанях, в районах фабрик). Обыкновенные противопожарные водопроводы сооружаются с прекращением хозяйственного водоснабжения во время пожара (сист. Зимина) или без прекращения его (сист. Birkinbine). В первом случае вся хозяйственная вода подается под усиленным пожарным давлением к месту пожара, для чего на всех ответвлениях устанавливают особые вентили, уравновешенные при обыкновенном хозяйственном давлении и запирающиеся автоматически при усиленном пожарном давлении. Если нек-рые ответвления, напр, к больницам, не должны выключаться, то они должны выдерживать усиленное пожарное давление иногда же ставят редукционные краны. На нек-рых ответвлениях (напр, к водоразборным будкам) устанавливают вентили Зимина, которые и по прекращении усиленного давления открываются не автоматически, а от руки это делается с целью снабжать места пожара достаточным количеством воды и после локализации его. В этой системе при хозяйственном водоснабжении также пользуются уравнительными и напорными резервуарами, выключаемыми во время пожара, причем диам. уличных труб берут всюду не менее 125 мм во избежание излишней потери напора во время пожара. Противопожарные водопроводы по сист. Зимина, устроенные между прочим в Самаре, Тобольске, Семипалатинске, Красноярске, Тюмени, могут оказаться более дешевыми в малых городах, где устройство канализации нельзя скоро предвидеть. В городах же Средней величины, в к-рых уже имеется канализация или ее предполагают устроить в ближайшем будущем, противопожарные водопроводы можно устраивать лишь без прекращения во время пожара хозяйственного водоснабжения. Последняя система применена между прочим в Рязани, Томске, Вятке, Рыбинске. Такие водопроводы должны доставлять к месту пожара определенное количество пожарной воды и в часы наибольшего хозяйственного разбора воды. Диаметры сети подбираются. по наибольшему хозяйственному расходу, потери же напора и скорости проверяется как для хозяйственного, так и для пожарного водоснабжения, имея при этом в виду наиболее невыгодные условия действия сети. При одном гидранте берут обыкновенно трубы диаметром 100 мм, при двух—125 мм, при трех—150 мм. [c.318]

Пристани, представлярщие собой составную часть береговой линии, предназначаются для стоянки служебных катеров. Катера поддерживают связь между берегом и стоящими на плаву гидросамолетами для перевозки пассажиров, грузов и снабжения гидросамолетов горючим и выполняют работу по буксировке последних в пределах акватории порта. Пристани служат также для причала судов и катеров, перевозящих пассажиров и грузы [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...